nico7241

Je pense avoir codé la caméra de recule comme tu m'as conseillé megatron. Au passage de la marche arrière je n'avais pas d'écran noir, juste le bouton park assist clignotant. Je ne sais pas si cela veut dire que le montage est faisable. Votre avis? Dans le gateway j'ai bien le 6C et codage accepté Donc je ne sais pas trop.... J'ai besoin de vos lumières Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut, pour avoir ce moteur depuis 2013, je dirais que tout vient d'être dit. Vérifier les accoups, grosses vibrations Sur la DSG. Le moteur les valeurs des déphaseurs comme déjà dit. Gros bruit de chaînes et l'état des silents blocs moteur. Et un entretien rigoureux. Après faut tester pour être fixé. Moi les entretiens était flou et quelques surprises après. Mais lors de l'achat la voiture paraissait bien donc voilà. Si tu as d'autres questions..... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Avec ton boîtier on peut lire en streaming l'audio des smartphones ? J'ai déjà le Bluetooth d'origine sur mon mmi 3G hdd, mais que pour les appels Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mais seulement pour mmi 2g? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le mien est parti en lambeau lors de mon gros entretien, ainsi que le logo Audi du dessus. Je ne sais pas trop s'il y a vraiment une utilisé avec cette mousse.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui première étape et tu verras mieux le problème. Après tu as peut-être être le raccord du tuyau des laves phares défectueux si tu les as Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai eu le souci également, et c'était le tuyau de descente du réservoir qui n'était plus vraiment à ça place. Sûrement l'usure avec les vibrations. Je l'ai replacer une fois puis rebelotte. Du coup, démontage complet, nettoyage des portées et collages au silicone. Depuis nickel plus aucune fuite. Mais une pompe mal positionné accélère la fuite.... Si tu n'as rien tapé, je pense plutôt à quelques choses qui a bougé du réservoir. Dépose le pare boue et tu seras direct fixer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

À oui pas bête Je n'y avais pas pensé. Heureusement que tu assures niveau CAN Je vais retrouver la procédure et tester Merci Victor Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Après lecture de la voiture J'ai le calculateur de stationnement 4L0 910 283 A mais avec radars avant et arrière avec affichage à l'écran CAN gateway (j533) 4F0 907 468 F Pour le MMI je ne suis pas sûr, Mais j'ai bien la fonction DVD Le câblage est juste dans le coffre en principe ? Il faut tirer des câbles entre le hayon et le compartiment droit? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est plus en adéquation c'est sur, mais le voyant pour les radars de recul est jaune aussi. Ça fait symétrique Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quelqu'un connaît les câble ami Bluetooth pour mmi 3G ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je veux le même Top ton habitacle! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sympa ce boîtier, c'est ce qu'il me faudrait. C'est quand même dommage sur cette gamme de véhicules de juste avoir le Bluetooth pour les appels. Je vais demander au père Noël Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ces infos bien complètes. Comment je peux vérifier que mes boîtier sont compatibles ? Avec le mmi je peux lire des DVD ça signifie que c'est compatible ? J'ai les radars déjà sur la voiture, mais a priori ça ne veut pas dire grand chose. La voiture est de 2009. Le kit kufatec n'est pas suffisant ? Par exemple ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Petites questions, certains on monté un système pour lire la musique via Bluetooth, quelqu'un aurait un lien sur un produit que je puisse monter Avec mon mmi 3G hdd? Ça devient chian de ne pas pouvoir lire la musique de l'iPhone. Sur quand madame est dans la voiture Autre question, certains ont Acheter un kit caméra de recule, j'en vois chez kufatec ou autres, mais je ne suis pas sûr que ce soit totalement plug and play... ou alors Acheter au détail les Pièces sur eBay.... là encore il faut être sur des références à commander et de la Bonne marche à suivre pour l'installation.... Côté électronique embarquée je n'y connais rien de ce qu'il faut faire. J'entends souvent vos post de la protection composant, par exemple mais je ne comprends pas trop... Puis il y a un tas de choses à programmer je pense. Le calibrage au pire j'irai chez Audi Merci d'avance de vos infos, j'ai lu pas mal de chose dessus grâce au forum, mais je ne veux pas faire de bêtises. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Content pour toi. Je suis pas très loin de Chartres, donc si tu es satisfait, je pense que j'irai là-bas si besoin. Ils n'ont rien dit sur ta voiture ? Genre quelle est sur-optionnée Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mdr les gars, vous pouvez toujours me mettre des liens, mais madame et mon porte feuille vont freiner direct ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jai déjà le même sur ma golf, non plus comme un pommeau de C7 je pense Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bienvenue, de jolies choses à venir Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La suite, jai des idées, je n'en manques pas Jantes été rs6 c6 en 20" Caméra de recul Pommeau tiptronic plus moderne Volant rs6 c6 Une fois tout ça, je serais déjà content Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La suite Rémi sûrement des choses intérieur. Mais c'est pas ma seule voiture à m'occuper. J'ai une R aussi qui attend son tour ^^ Oui c'est mon liquide, il était vraiment pourrit ! Vraiment temps d'y regarder. C'est DLP qui m'a fait la gestion Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Entretien terminé, voilà une bonne chose de faite. Avec un bon rinçage et un liquide neuf ça ne lui fait pas de mal. Un peu long la purge du circuit, j'ai utilisé quasiment 10 litres de liquide, je sais pas trop ce que contient le circuit au total. Puis une petite reprogrammation ce week-end, avec la vanne EGR désactivée, la pédale plus réactive. Je n'ai pas de passage au banc pour avoir un chiffre concret. La voiture est encore en train de s'adapter. Selon les calculs fais et logs, environ 300cv et un couple limité à 630nm en pic. Couple progressif qui rend la voiture bien plus souple qu'avant. 1,6 bar de pression en pic. La gestion n'est pas optimisée, car avec plus de 250000 kms et une boîte tiptronic, ça handicap un peu pour avoir un truc au top, mais ça me va Conso en baisse aussi, premier tests je dirais environ à 6,5l en conduite mixte à extra urbaine. Principalement routes de campagne et petits villages. Je doit rouler plus pour avoir une estimation de la Conso plus concrète. Prochaine étape le récupérateur "catch can" et le V6 aura les narines libre de toutes impuretés Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le plus gros est remonté. Ça ce fait plutôt bien, mieux que le démontage pour une première fois. Plus qu'à rincer le moteur, et mettre un liquide tout neuf L'ancien est plutôt mort je dirais Un vase d'expansion neuf ou on voit à travers ça va changer. Un petit lavage du filtre à air J'ai voulu brider l'egr, mais je n'ai pas commandé le bon joint, ou alors il fallait démonter tout le système egr... De toute manière la vanne va respirer ses derniers gaz cette semaine, puisque ce week-end il y a reprogrammation sur-mesure et désactivation de celle-ci et d'autre petit détail à voir... Je le suis aperçu que l'entrée des écopes des échangeurs était bouché par un plastique sur le PC, je les ai démonté, sinon je vois pas l'intérêt d'avoir des écopes et que l'air n'y passe pas. Surtout que c'est utile de refroidir les échangeurs... Je pense que la voiture va se sentir mieux Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas sans peine, mais plutôt satisfait. J'espère avoir toute les pièces et remonter ce week-end.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Volets d'admission nickel Papillon nettoyé Et tubulure nickel aussi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk