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nico7241

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Tout ce qui a été posté par nico7241

  1. nico7241
    Bonjour, Petit, moyen, gros problème vous allez me dire, mais à l'instant en voulant démarrer la voiture, pas de lancement du moteur, mais pleins de messages d'erreurs.... Problème ESP,frein de parking, mise en mode dégradé de la tiptronic, dis fonctionnement des radars et j'en oublie sûrement.... Donc je retire la clé, je réessaie, le check-up nickel pas de message, le moteur ce lance, mais en me déplaçant, la boîte est bien en dégradé, je démarre en D3 et lors des manœuvres je sent des petits accoups dans la boîte... vous auriez des idées ? Je suis un peu en stresse, et en plus demain c'est mon mariage..... grrrr Merci d'avance pour votre aide les amis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Très beau boulot, chapeau !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    Ah bon? Je savais même que qu'on pouvait avoir un message vcds pour les supports moteur.... Ce matin en me garant, marche arrière et braquer j'ai encore senti un claquement, ça va commencer à m'inquiéter sérieusement [emoji19] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Pour moi c'est lors du passage en Drive que l'on fait des accoups à la boîte. Car on part direct au feu vert par exemple. J'ai déjà testé et effectivement je trouve que la boîte et les embrayages sont plus sollicités à passer de N à D pendant les arrêts. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    Je n'y ai pas pensé, à vérifier Je la mettre sur un pont et je verrais bien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    Alors j'ai contrôlé hier le train avant je ne vois pas de jeu à première vue. Tout est bien serré, peut-être un Silentbloc fatigué mais je n'ai pas pu me mettre sous la voiture. Donc affaire à suivre... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    LOL poncé avec du papier de verre puis peint, résultats presque Digne d'une façade :) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Merci de vos réponses, vous êtes super réactifs. J'y ai pensé un peu à tous cela, il faut que je jette un œil. Le bruit est parfois à gauche ou à droite.... Les roues sont bien serrées je les ai démonté il y a pas longtemps. De mémoire les bras on été fais en concession, j'ai la factures. Mais à vérifier, car je n'ai plus confiance dans les garages.... Travail de cochon selon moi. Ressèment j'ai un gros soucis de peinture sur mon daily... c'est un maçon qui a fait la peinture c'est pour vous dire.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Bonjour tout le monde, Petite question, parfois quand je freine sec ou très gros freinage (type arrêt d'urgence) j'entends parfois un "clac" dans le trains avant. Vous auriez une idée ? J'ai pensé aux bras de suspension, mais ils ont été remplacés avant mon achat, il ne peuvent pas être HS en 20000kms ? Ça commence à m'inquiéter un peu. Merci d'avance les amis. Au passage, vous êtes des grands malades sur vos caisses! Des modifs plus folle les unes que les autres :) J'adore !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    J'ai déjà commandé des housses sur carcover. Super qualité, plusieurs type de housse et possibilité de mettre un logo. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Très intéressant effectivement!! Merci d'avoir partagé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    Perso j'utilise un ks tool extra plat et un facom 3,2T. On peut facilement se prendre aux points de levage avec le tampon fournis ou direct sur le châssis. Perso je prend souvent le châssis, car sur certaines voitures la feuillure ce plie.... Et j'ai payer entre 300 et 400€ Je bricoles beaucoup moi même et c'est vrai que les crics d'origine c'est de la mer.... J'ai jamais bossé avec, juste potable en cas de crevaison.... Ce qui est bien pour être en sécurité c'est des chandelles ou des bonnes cales. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Magnifique allroad et très bien équipé! J'aurais aimé changer direct le volant sur la mienne :) Par contre si je ne me trompe l'attelage est d'origine sur les allroad donc regarde dans le coffre, derrière la trappe de gauche si tu as la molette pour abaissé le crochet... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Pour moi ces conseils sont pour préserver les embrayages..... après libre à chacun d'utiliser ça boîte comme bon lui semble. Certe à l'arrêt on sens une libération du moteur, mais la boîte subis des coups quand l'on redémarre. A froid des coups c'est presque logique, c'est dû à la température de l'huile, donc la viscosité fait que les électrovannes claquent plus. J'espère que je m'exprime de façon claire..... Le mode manuel je pense plus à un choix du constructeur et un confort d'utilisation.... il y a parfois des choses anti mécanique je dirais, mais l'utilisation plaît aux gens. Le système quatro lui aussi donne des coups sur la boîte en fonction du couple transmis aux roues. Après chaque système à ces points faibles hélas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Petits conseils d'utilisation de ZF sur la boîte tiptronic : - Éviter les remises au neutre N à l'arrêt ( stop ou feux) - Éviter les passages manuels, qui provoquent des "accoups" internes - En charge ou traction de remorque ou en montagne privilégié le mode sport S, la pression interne plus élevée donc moins de patinages des embrayages. Je vous transmet mes infos, si elles peuvent aider certains, je ne sais pas si elles sont au bon endroits.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    J'avais déjà parcouru le post, merci pour le lien c'est super sympa de ta part. Moi je vais rincer à la lessive saint Marc, comme j'ai l'habitude sur les autres véhicules, et voir les éléments que je remplacerais. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    Aïe !!! Essaie de contacter ZF France à Antony, le technicien est super sympa et pourras peut-être t'aider, ou si tu le souhaites faire le diagnostic et vidange de la tiptronic Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    D'accord merci pour l'info. Je vais chercher une plaque et la poser, ou faire comme sur mes autres véhicules en fabriquer une. Car après check-up complet de l'admission et rinçage refroidissement. Car vu l'état du bocal on voit plus rien, tout est couleur rouille. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    Le code erreur du débitmètre n'est plus actif ouf :) En regardant dans le mmi je me suis aperçu que mes versions datait de l'âge de pierre non ? J'ai fouillé un peu avec le vcds mais je vois pas comment réduire l'EGR... si des fois vous auriez un tuyau :) Sinon mon problème d'huile je vais surveiller, mais le niveau est bon. Autre question quelqu'un a une astuce pour bien placer le tube de remplissage de lave glace? Car moi il est mal mis et du coup ça coule partout. J'ai regardé pour démonter le réservoir mais ça n'aide pas pour bien emboîter. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Moi je pense à ça aussi. Oui il manquait la vis du bas. J'ai un peu de visserie qui traîne j'ai réussi à me dépanner. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Le niveau est bon. Mais pour moi ça ne date d'hier, c'est gras mais bien poussiéreux. Et je ne dirais pas que ça coule beaucoup. Mais vu que le manchon bougeait l'huile du reniflard pouvait suinter, non? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    non j'ai juste coupé et verrouillé la voiture dans le garage. je vais essayer demain et faire aussi la manipe avec la batterie pour voir. merci beaucoup pour l'info.
  23. nico7241
    salut, dit moi ton erreur sur le module 5f est toujours là? j'ai le même, et je vois pas trop à quoi il correspond. a+
  24. nico7241
    Voici le code erreur que j'ai : J'en ai un deuxième également si quelqu'un peu m'aiguiller J'espère que les photos seront lisible Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Petite question, j'ai retrouvé de l'huile sous le turbo côté admission d'air, ça vient du reniflard ? Il manquai une visse de fixation sur le manchon d'entrée d'air ... et du coup j'ai débranché le débitmètre pour regarder et essuyer un peu, après remontage j'ai zappé de remettre la prise et j'ai un code défaut et j'arrive pas à l'enlever. Vous auriez une solution ? J'ai remarqué une légère augmentation de la Conso et une fois fait le test des actionneurs la Conso est redevenue normale, mais toujours le voyant moteur allumé :( Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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