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Maestrours

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Tout ce qui a été posté par Maestrours

  1. Du coup j'ai acheté un bidon de chez Audi (16€37 a Annecy), je change ça ce week-end. Je vais en profiter pour vérifier les serrages du train avant, quelqu'un à la doc qui précise ça? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  2. Probablement, quand je la mettrais sur un pont -.- Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  3. Perso je touche tout le temps, toujours sur les vis de l'échappement qui sont a la vetticale vers le bas.. -40mm Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  4. La pack sport 1 n'a pas de différence d'apparence non? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  5. Le plus simple: regarde dans ton coffre le code 1BX: si 1BE, châssis sport . si autre, c'est pas le cas :)
  6. 15€ pour les 2L? :) Parce que une huile minérale uniquement est préconisée, et dans ce cas de la Carrefour Verte minérale pourrait suffire je pense par exemple, plus que de la Motul synthétique.
  7. Au fait j'ai une question probablement un peu con mais bon... Comment vous posez vos A6 sur chandelles? Car sur ma A4 j'ai un long profil métallique qui me permet de soulever au cric et de poser sur chandelles, mais là avec cet emplacement "spécial" pour cric, je n'ai quasiment aucune prise pour mes chandelles. Hier la voiture s'est un peu enfoncée sur la chandelle (je l'avais mis juste derrière le cric à l'emplacement avant), et ça me parait trop fragile autour!
  8. OK merci. Ça semble vraiment venir de la serrure, je vais démonter la portière un de ces 4. Quelqu'un aurait les pages de la rta sur cette partie? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  9. Salut! Oui c'est de ce bruit que je parle. Concernant la direction, je me suis demandé, car ce week end j'ai fait l'appoint du liquide de D.A (que j'avais rempli a la Motul synthétique) avec de l'huile minérale (verte). D'après Audi ce n'est pas un problème de les mélanger, vous confirmez? Du coup le niveau est bon, pas de fuite sur le circuit. Comme j'ai fouine sur des forums, j'ai vu que beaucoup avaient ce problèmes une fois que le froid venait (et en effet je me suis rappelé que la première fois que j'ai eu ce bruit c'était cet été, de nuit au Mont Cenis donc moins de 10 degrés.) Il s'agissait donc probablement d'un silent-bloc, un coup de wd40 sur tous les caoutchoucs visibles et le bruit à l'air d'avoir disparu! Ça fait plaisir! A priori problème pas bien grave donc, avec le froid ça doit simplement plus frotter.
  10. Bonjour, Un nouveau bruit commence a m'inquiéter (légèrement). Je l'avais déjà remarqué quand je tournais fort, mais hier j'ai eu des passagers et il a commencé a se faire plus insistant et systématiquement, quand je tourne à gauche uniquement, en avançant. Il s'agit d'une sorte de vibration que je ressens dans le volant, et qui fait le bruit dans la vidéo ci dessous (on l'entend très légèrement il faut tendre l'oreille). https://youtu.be/OV11XU7x5RE Il ne se fait pas du tout a froid, et viens plutôt après avoir déja roulé un petit peu. J'ai l'impression qu'on l'entend plus avec du monde dans la voiture, et je ne l'entend pas sur des grandes courbes, mais vraiment quand ça tourne franchement (rond point, croisement). Pour une vitesse comme un créneau, je n'entend rien, c'est vraiment en roulant. Si vous avez des pistes.. :)
  11. Up, si quelqu'un a des infos la dessus, je suis preneur: j'ai également un kit qu'on m'a donné de centralisation a distance et comme Fred, pas de bouton d'ouverture/fermeture, ça marche uniquement avec les clés. Où se trouve la centrale pneumatique? Quelqu'un l'a fait et a des infos pour moi? Egalement bien que j'ai réussi à réparer ma centralisation (une fuite dans le coffre) j'entend toujours un pschitt assez long (20sec environ) dans ma portière conducteur, est-ce normal, ou est ce que je dois chercher une fuite à cet endroit? Merci pour vos infos là dessus.
  12. Salut, je ne crois pas. Tu as peut être le châssis sport (code option 1BE dans ton coffre) mais la pack sport n'a pas ces jantes. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  13. OK merci! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  14. [emoji7] Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  15. Vous en trouvez où? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  16. Salut! Du coup je viens de regarder:Donc l'arrivée de lave glace tu tire un coup sur le capuchon, rien de dur ça part tout de suite. Ensuite le gicleur il faut le pousser avec un tournevis et ça part! A+! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  17. Bonjour à tous, au contrôle aujd de ma direction assistée, je viens de regarder et de réfléchir pour une fois:Sur le bocal de d.a il est précisé "huile MINERALE hydraulique uniquement" !!! L'huile conseillée (et que j'ai utilisée...) n'est pas bonne car Synthétique !!! Donc attention! :) Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  18. Salut, tu pourras envoyer des photos en MP? Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  19. 310.000, egr off pas encore bouchée, cata vidé, ça marche déjà fort sans fumer. Je tire bien dedans a chaud, quand je l'ai achetée elle fumait de partout, tout le temps, simplement en tirant dedans jusqu'à 4500 tours ça a disparu au bout d'un moment. Ce moteur est vraiment robuste et bien conçu, après il faut le remettre en état tranquillement, des petites fuites a droite a gauche..
  20. Salut à tous! Quelqu'un a un bon lien pour commander les plaques (et joints éventuellement) pour virer l'EGR? J'ai trouvé mais à 20€, ça me parait un peu cher.. Merci d'avance Edit: http://www.ebay.fr/itm/6-Egr-Valve-Blanking-Block-Off-Plate-2-mm-VW-AUDI-SKODA-SEAT-1-2-1-4-1-9-2-5-TDI/222268935216?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D46118%26meid%3D20987a0acda548b89a9ac97b1ea47d78%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D161870374010&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Celui là est bon?
  21. Ah voilà! Peut être que Memphis a ça :) C'est probablement ça, il y a un mauvais mélange air/carburant du coup. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  22. Je parle de nettoyer l'admission, pas l'injection ! Après un nettoyant injecteur ou du pétrole desaromatisé ne lui fera pas de mal. En effet, vérifie tes filtres si tu ne sais pas ou ils en sont. Actuateur il y a un tuto en 3e page sur lemecano.fr (pr golf 3tdi). Bonne recherche! Fais tout ces points un par un, ça ne te coûtera pas grand chose et tous seront bénéfiques! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  23. Salut! Ratés à l'accélération : cela peut notamment provenir de ta pompe a injection, ou de l'actuateur de la pompe. Peut tu nous en dire plus sur ces ratés: a bas régime, haut régime, tout le temps? Tu peux commencer par un nettoyage de l'actuateur qui améliorera sûrement le comportement, il doit être plein de limaille. Fumée noire : commence par vérifier tes durites, voir si elles sont fendues. Tu peux aussi voir l'État de ton catalyseur, éventuellement le vider, fermer l'egr, et nettoyer l'admission, et ce devrait être mieux. Enfin si ça continue, il faudra toucher a l'avance a l'injection ! A+! Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  24. Salut, va sur Ledperf! Que des produits de qualité a ma connaissance, et les modèles sont précisés par voiture (il vend même des packs). Je me souviens quand il s'appelait Bluecars et qu'il vendait ses leds sur les forums, quand j'avais une petite Polo 6N haha. Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk
  25. A mon avis le reste tu peux le jeter haha! Mais des moteurs...bonne idée.
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