Nej

Oui début août paraît bien, je vais pas tarder à partir en vacances aussi ! Bonnes vacances !

C'est surtout que ça faisait que quelques dizaines de kilomètres que j'avais quitté mon domicile... Cette voiture boit son plein à une vitesse à peine croyable

Je vais tenter de passer, c'est de l'autre côté de Paris pour moi ce qui ne facilite pas les choses...

Tout ce que je sais c'est qu'il était 5h du mat un samedi matin, que je venais de me réveiller, que j'étais en route pour le Camp Allroad Europe et qu'il n'y avait absolument personne d'autre sur la route.

Parfait, faut qu'on s'organise ça @mkl75 et @pheto

Merci pour les infos! Le sujet est créé, je vous laisse corriger si il y a des erreurs.

Le thème du concours de l'été est : "Au volant de votre Audi" Les participations sont ouvertes jusqu'au Dimanche 19 Août 23h59. Les votes auront lieu du 20 au 31 Août à 23h59. Pour un peu d'inspiration je vous met la photo que j'ai prise et qui m'a donné l'idée de ce thème. Bien entendu ce n'est qu'un exemple. Je vous encourage à être prudent et responsables si vous prenez ce genre de photos.

Je peux le faire mais si il faut rappeler toutes les règles du concours je ne suis sûrement pas le plus au fait...

Si je ne me trompe pas, en plus de l'alimenter il a besoin de recevoir un signal CAN pour se réveiller non ?

Bon boulot, très propre !

Je ne vois pas du tout de quoi tu parles...

Agréablement surpris d'avoir gagné ! Merci à tout ceux qui ont voté pour moi. Le thème du prochain concours sera "Au volant de votre Audi".

Sur les voitures CAN c'est assez complexe je crois car l'alimenter ne suffit pas... Perso je le montais directement dans la voiture pour faire mes tests, ça prend même pas 10min de démonter l'autre et brancher celui que tu veux tester.

Ah ben voilà une bonne nouvelle ! Content que tu ai enfin pu arranger cette histoire.

Tente de faire ma solution avec VAG Eeprom Programmer qui devrait fonctionner avec ton câble VAG commander. Tu lis l'eeprom de ton ancien compteur que tu enregistre dans un fichier. Tu met ton nouveau compteur et tu écris ce fichier dessus. Si tout marche bien tu n'as même pas besoin de VCDS.

Quand tu dis qu'elle traîne dans le fond de sa grange... Ça veut dire que ça fait combien de temps qu'elle n'a pas tourné ? J'imagine que c'est une tiptro par contre...

Ce qui m'a étonné c'est à quel point ces véhicules sont communs. Je savais qu'ils existaient mais je pensais qu'ils étaient rares mais en fait on en croise partout, même en plein Reykjavík!

Ça risque de me donner beaucoup trop d'idées/d'envies... Salut Julien, Ça serait le top sur une RS6 C5! Tu peux toujours tenter l'aventure sur un compteur d'occasion comme j'ai fait. Ça évite d'immobiliser la voiture en cas de conneries. J'ai utilisé vag eeprom programmer pour récupérer le dump de mon ancien compteur et le copier sur mon nouveau. Après ça dépend des types de compteurs selon les modèles, sur les VDO des C5 cela semble bien marcher. Il te faudra un câble KKL classique pour le faire fonctionner. Personnellement j'ai utilisé celui-ci: Hr-tool®KKL 409.1 Diagnostic Interface Trouble Code Scanner OBD2 OBDII Tool https://www.amazon.fr/dp/B076V28FMC/ref=cm_sw_r_cp_apa_1YUmBbP6EF6H7 Salut mkl! Super content aussi, c'est que du bonheur cette caisse. Pas fiable pour autant hein, ça reste une Allroad ! La dernière blague en date, sapin de Noël sur le compteur (ABS/ESP, suspension...) et cette erreur: Merci le ColorMFA, arrêt d'une minute pour comprendre ce qu'il se passait, quand j'ai vu que c'était une erreur intermittente j'ai effacé le code défaut et je suis reparti. C'est vraiment l'outil idéal pour les possesseurs d'Allroad ! Bon sinon faudrait qu'on arrive à se boire un verre un de ces quatres, on est pas loin l'un de l'autre ! Sinon aucun rapport mais je suis en Islande pour le boulot pour 3 jours et les "Allroad" ici ça ne rigole pas...

Ma solution est un raccourci (testé sur mon Allroad 2.7t de 2004) et fonctionne également. L'idée c'est de copier le fichier de l'ancien sur le nouveau ce qui permet de récupérer automatiquement toutes les infos de l'ancien. Mais en effet si ma solution ne marche pas, il faut d'abord récupérer le Login du nouveau pour pouvoir le matcher à ta voiture. Vag commander ou le logiciel que j'ai cité plus haut te permettront de faire ça. Je te conseille de commander le câble que je t'ai mis en lien, il fonctionnera avec les deux.

Tu peux récupérer ce fameux Login en lisant le calculateur moteur directement. Mais quoi qu'il en soit rien ne dit que l'eeprom du compteur est morte donc à ta place je tenterais tout de même une lecture de l'ancien, ce serait le plus simple, tout serait automatiquement copié de l'un à l'autre.

Salut! Désolé je ne vois ton topic que maintenant! Dans ton cas de figure je tenterais une copie conforme de l'ancien compteur sur le nouveau comme j'ai fait quand j'ai installé mon ColorMFA: Pour cela il te faut un cable KKL basique (j'ai utilisé celui-ci: https://www.amazon.fr/Hr-tool®KKL-Diagnostic-Interface-Trouble-Scanner/dp/B076V28FMC/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1529864311&sr=8-3&keywords=kkl+cable ) et le logiciel VAG EEPROM Programmer que tu trouveras en faisant une petite recherche sur google. Dans mon cas je cherchais à convertir mon compteur d'occasion du diesel vers l'essence et en même temps copier l'immo. Si ton ancien compteur est encore lisible ça devrait te sauver le coup. Dommage, si tu étais en région parisienne on aurait pu s'organiser pour que je vienne tenter la procédure avec toi. J'étais à Nantes il y a deux jours... j'aurais limite pu passer te filer un coup de main.

Bonne idée, les miens aussi sont morts. Si mon ETKA ne se trompe pas, ça vaut dans les 40€/pièce chez Audi. Ca se trouve un peu moins cher sur Ebay

Avec plaisir ! Par contre ce petit tour risque d'être dangereux pour mon portefeuille...

Et moi je suis jaloux de ta prépa moteur

Ah ben merde... J'aurais du en parler sur le forum C'est vraiment con ! Ceci dit j'avais pas prévu de m'arrêter à cet aire de repos spécialement, je suis tombé dessus au hasard et vu la lumière magnifique j'en ai profité ! J'étais le seul français en plus, on aurait pu renforcer les effectifs