Nej

Ah d'accord! Je ne connaissais pas du tout ce système, marrant comme option. :)

S'embêter à faire tout ça et ne même pas nettoyer le turbo... :D Merci pour la vidéo c'est super intéressant en tout cas. C'est un niveau de mécanique dont je suis encore assez loin...

Jolie! Profite-bien de ta nouvelle Allroad. :) Je suis moi-même en train de chercher la mienne... Je vais peut-être poser une question bête mais à quoi correspond ce boitier?

Ah et j'oubliais une autre petite question par rapport au choix de boîte. J'ai lu des choses contradictoires à ce sujet. Je ne suis pas sûr de le faire mais peut-être que je ferais reprogrammer le 2.7t à 300ch, pas tellement pour la puissance (J'ai un Break Diesel de 100ch actuellement donc autant dire que 250ch me suffiront ahah) mais plus pour les économies de conso. La question étant: entre la Tiptro et la boite Manuelle, laquelle supportera le mieux la reprogrammation?

Salut Bagheera, Merci pour ta réponse :) Donc d'après toi, si la boîte a bien été entretenue, je peux y aller les yeux fermés même si la voiture a 250 000km? Et du coup vu que je ne connais pas les Tiptro. A quoi faut-il faire attention pendant l'essai? Quelle fonctionnalité faut-il tester? Après pour la différence Tiptro/Manuelle, je me doute que c'est assez subjectif mais je suis quand même curieux d'avoir vos avis là dessus. :)

Salut à tous, Comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je suis à la recherche de ma future Snowmobile et ce sera une Allroad 2.7t (C5 donc). J'étais parti pour une manuelle mais vu la rareté des (bonnes) occasions dans cette config, je me dis que je pourrais peut-être envisager la tiptro aussi. Comme je l'ai dis dans la présentation j'ai deux soucis avec la tiptro sur lesquels j'aimerais bien que vous m'éclairiez de vos lanternes (halogène ou xénon c'est au choix). :) Vu le modèle recherché et mon budget (6500/7000€ max) la voiture que je vais acheter risque d'être assez kilométrée. Sûrement entre 200000km et 250000km (je vais éviter de monter au dessus, sauf occasion incroyablement bien entretenue). Qu'on soit d'accord, je suis bien renseigné sur la voiture, je sais qu'il y a pleins de petites choses que je risque d'avoir à changer ou réparer. Je m'occupe moi même de mes voitures. Ca ne me fait pas plus peur que ça mais après c'est surtout une question de temps. Je ne peux pas tellement m'amuser à la démonter tous les week-end étant donné que ce sera mon daily. Mes parents vont garder ma Passat donc je l'aurais en backup pendant un moment mais si ils revendent leur autre véhicule je n'aurais plus cette solution. Un des plus gros problème et un des plus immobilisant qu'on peut avoir c'est justement au niveau de la boîte... Avec une tiptro j'aurais franchement peur de me retrouver du jour au lendemain avec une vitesse en moins ou un truc du genre. Donc première question, est-ce qu'une boite vraiment bien entretenue (vidange et changement de filtre régulier) est réellement fiable même à un kilométrage élevé? La deuxième question que j'aurais, votre avis m'intéresse encore plus, c'est au niveau du plaisir de conduite. Encore plus parlant si vous avez pu tester la voiture en manuelle et tiptro. Est-ce que c'est vraiment aussi sympa de conduire une tiptro par rapport à une manuelle? Je précise que je n'ai quasiment jamais conduis d'automatique. La seule vraie automatique que j'ai conduis c'est une Nissan GTR :D Et une Tesla P85+ mais c'est même pas vraiment une automatique vu qu'il n'y a qu'une seule vitesse ^_^ Donc autant vous dire que je ne vais pas vraiment pouvoir comparer surtout que dans les deux cas l'expérience fut bref... Quel est votre avis, est-ce que je devrais considérer la tiptro également dans mes recherches? Certains jours, je me vois bien acheter une tiptro, quitte à prendre le taureau par les cornes et directement en acheter une avec un problème comme par exemple celle-ci. L'idée serait alors de l'immobiliser un mois max le temps des réparations. Il existe pleins d'infos sur le net, c'est encore sûrement ce foutu tambour d'embrayage de marche arrière qui a lâché comme dans ce topic ou cette vidéo. La réparation de la boîte en soit ne me fait pas peur. Mais je ne suis pas vraiment excité à l'idée de sortir la boîte... Je ne l'ai jamais fait et ça a l'air bien galère. Mais si jamais je choisissais cette option. au moins je pourrais totalement retaper la boîte et être sûr de sa fiabilité du coup. Merci pour vos réponse. :)

Salut à tous! Je m'appelle Nejib, j'ai 27 ans et j'ai toujours aimé les Allemandes! (Non non petits coquins... je parle bien de voiture :D). Je roule actuellement en Passat 3BG Break de 2003 (Je vous joins une photo, on ne voit rien sur celle du profil). C'est une 1.9TDI AVB (100ch) en manuel. Autant vous dire qu'il faut aimer prendre son temps... ^_^ Du coup je suis déjà équipé en outils VAG (VCDS/ELSAWIN/ETKA) ce qui sera bien pratique avec la prochaine. C'est ma première voiture, je l'ai acheté en 2010 à 187000km et elle en a aujourd'hui 267000km. J'adore cette voiture, elle est relativement confortable, spacieuse et d'une fiabilité à tout épreuve. Elle n'est jamais tombée en panne, je n'ai eu à faire que de l'entretien dessus. Et même chargée à donf avec 5 personnes et leurs bagages à bord sur une route de montagne. Le petit moteur à quatre pattes m'a toujours emmené au bout sans montrer de signe de fatigue. Bref j'aime beaucoup cette voiture mais après 6 ans et maintenant que je roule moins. J'aimerais passer à quelques chose de plus confortable, plus puissant et lâcher le diesel. Vous vous en doutez, on arrive à la raison de ma venue sur ce forum :) Depuis que je suis petit (je me souviens encore en voir une régulièrement garée sur le chemin du collège) j'adore l'Audi Allroad. La première génération, si singulière à l'époque. Et aujourd'hui j'ai un peu envie de réaliser ce "rêve" de gosse et m'acheter une Allroad! Pas trop dur à trouver en diesel mais c'est une autre histoire pour ce qui est du 2.7t (le 4.2 n'est pas dans mes moyens niveau achat et entretien). Pour complexifier la chose, j'aimerais vraiment qu'elle soit en manuelle... A vrai dire, je ne fais pas trop confiance aux boites tiptronic... Je sais que si elles sont bien entretenue (vidange et changement de filtre tous les 60/80 000km) elle devrait être assez fiable. Mais j'aurais tendance à leur préférer la boite manuelle. Je me dis aussi qu'en terme de plaisir de conduite, la boite manuelle doit être plus sympa. Vous pourriez me donner votre avis sur la question? Sachant que je n'ai jamais conduis de véhicule équipé de tiptro. Et donc si jamais vous avez des bonnes occas' pour une Allroad 2.7t de préférence en boîte manuelle, je prends volontiers! J'espère que je rejoindrais bientôt la communauté de l'anneau... j'ai hâte!