Gilloubigniou

Non, t'as simplement pas lu la suite ...

En fait le 9éme, c'est moi ... Y'aura forcément un 10ème, on est pas éternels.

Question, y'a t'il un rodage, plus précisément un dégommage à effectuer sur un embrayage sport monomasse ?? C'est mon premier et les manoeuvres avant/arrière à faible vitesse sont galères ... comme si ça patinait.

Eh oui Bap, c'est bien pour moi de savoir les endroits qu'il a fréquentés, pour les traitements que je vais lui apporter. Merci Ben.

Le "Triste état" est à tous les niveaux ... Bravo pour ta persévérance !

@jodi25 je crois que c'est un Mk1 qu'il recherche ...

Oui, mais tu n'es pas obligé d'obtempérer ...

Un copain l'a fait, je ne sais plus pour quelle raison ... fo que je lui redemande.

Yesss, on attend la suite !

Sinon, tu as aussi le code moteur sur le carnet ou l'étiquette dans le coffre, si le moteur est d'origine bien sûr ...

Si elle n'a pas été rectifiée ...

Bon début pour refaire la main.

En fait je suis le 9ème propriétaire de ce Cab. J'ai retracé l'historique complet assez particulier de Miss Anneaux : J'ai tous les noms adresses et dates des anciens proprio. Ainsi que son parcours entretien. Sortie de l'usine de Györ le 19/03/2003, immatriculée le 17/06/2003 par Audi AG Ingolstat ou elle a du servir de démo/représentation avec sa teinte Misano, ses packs S-Line et Titane qui venaient de sortir. Elle a été transférée le 08/12/2005 chez Audi Zentrum à Essen en expo/vente jusqu'au 03/08/2006, d'ou elle est partie pour le Luxembourg, puis le 15/09/2008 elle s'est baladée en Moselle, avant d'atterrir le 07/12/2009 dans les Vosges chez Rodger le Rouge du Clan TT qui m'a fournis un max de renseignements. Le 02/02/2013 elle est partie dans le Pas de Calais avec Jean-Jean du Clan TT, pour aller faire une virée le 18/09/2015 dans L'Orne. L'appel de la mer le 27/06/2021, l'a emmenée en Charente Maritime sur La Rochelle, d'ou elle est repartie le 03/05/2023 pour la région Toulousaine, ou je suis allé la récupérer le 10/04/2024 et la ramener sur Aix en Provence. J'ai peu de factures du début de sa carrière, mais le carnet est rempli. Les entretiens ont étés suivis, un peu plus flous de 2015 à 2023 mais durant cette période, elle a peu roulé. Il était quand même temps de récupérer cette pépite pour lui prodiguer les soins qu'elle mérite. Z'inquiétez pas, je vais m'en occuper, je suis à son chevet.

Moi aussi je préférais la ligne du coupé ... avant d'acheter un Cab !! On a tous commencé par un coupé à restaurer et quand la passion nous dévore, ben on prend un 2ème TT . Pour ton compteur Willy Confrère te le refais pour 300€ il est sur FB et nombreux forums.

Les sites Carvertical et Histovec sont une aide mais souvent peu précis voir quasi vides si le véhicule est sorti du territoire ... avis perso. Si le 1.8 T est fiable, le kilométrage à moins de 150.000 ne te garantira pas de passer par la case entretien des silents blocs, freins, amortisseurs, durites, joints, raccords plastique et autres joyeusetés qui vieillissent mal ... Vers les 200.000 km, tu auras comme la plupart des soucis de fissures sur le corps chaud du turbo et le collecteur d'échappement ... là je ne parle que de la partie mécanique, le reste viendra après. Si tu veux ce véhicule pour le garder, tu deviendra accro du Forum, car le Mk1 est attirant, passionnant, mais aussi énergivore.

Quelques photos du montage ... y'a eu un bon nettoyage de fait, surtout l'intérieur de boite qui était bien gras, la butée suintait. Et le derrière du bloc dessous le turbo aussi, car le joint de cache culbuteurs suinte .

Sans compter qu'ils vendent ce qui n'est pas ... Le bleu Moro est assez commun et n'est pas une peinture Audi Exclusive .

Non Jean-Do, signe des 400Nm qui arrivent à 2200 t/mn ...

Surtout que le bi-masses avait du jeu, environ 10mm droite/gauche et que la butée commençait à fuir ... Z'avez vu les brulures des contacts VM et plaque de pression ??

L'embrayage était en fin de vie ...

... mais la boite de transfert oui ...

Tout d'abord de 1998 à 2003 le logo était en alu brossé, donc mat ... à partir de 2003 le logo a changé avec le support rouge plus épais et un revêtement chromé qui est manquant sur le tien.

Merci, j'ai vu ton inscription sur le Club TT Paca, je te fais un MP avec mes coordonnées.

Nous sommes voisins, sais tu qu'il existe un "Club TT Paca" sur FB qui est très actif ?? https://www.facebook.com/groups/617341661986822

Ok, pour le son, t'as le choix, y'a pas mal de marques qui proposent des cat backs. Des cales de 16mm sur les roues AR seraient bien. Si tu te défais de l'accoudoir, je suis preneur ... Pour l'autoradio d'origine, les chorus ne courent pas les rues ...