Aller au contenu

Zurma

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    367
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Zurma

  1. Ah oui, le résultat est sympa ! Il lui manque juste quelques centimètres de moins en hauteur...
  2. Bah alors, déjà en vente ? http://www.leboncoin.fr/vi/1340910756.htm Par nécessité ou une envie de changement ? Bonne soirée.
  3. D'après ton VIN, ce serait un Model Year 2000 donc avec un bloc AJQ (et un K03). Ce qui correspondrait aux éléments cités (rétro' carré, pas d'OBD, Bleu Denim, etc...).
  4. Yes, donc c'est un Bleu Denim. Tu peux mettre ton VIN ? On devrait pouvoir retrouver le MY...
  5. Elle a le rétroviseur intérieur carré et le compteur sans ODB ? C'est typique des premiers modèles ça ! Par contre, tu as quand même l'ESP (et pas l'ASR). C'est un Bleu Denim ou un Bleu Moro (ce dernier est arrivé au catalogue en 2001) ?
  6. Quelle est la date de première mise en circulation sur ta CG ? C'est déjà un bon indicateur même s'il est possible qu'elle ait été produite (bien) avant cette date puis stockée chez le concessionnaire avant d'être vendue...
  7. Salut, En effet, je compte rouler 100% à l'éthanol. Pour y parvenir, changement de la pompe essence, des injecteurs et reprog obligatoire. Certains tournent en effet en 70/30 (SP98/E85) voir 60/40 sans rien changer mais je ne sais pas trop ce que ça peut donner sur le long terme, surtout en conduite "intensive"... Pour ma part, commande d'une nouvelle pompe à essence de RS6 C6 (avec le V10 TFSI) et non pas de RS6 C5 qui n'allait pas : https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=1736396&lng=fr La première est repartie en Allemagne ce jour, espérons que le remboursement ne pose pas de problème. Si tout va bien, montage de l'ensemble ce weekend ! Pour finir, une photo d'une petite Maserati 4200GT aperçue depuis chez moi ce matin : Les lignes de cette auto sont vraiment magnifiques, dommage que la 4200 n'a pas les feux "boomerang" typiques de son ainée (la 3200GT). Bonne soirée. Loïc
  8. Superbe ! Le résultat devrait être sympa...
  9. Bonsoir à tous, Après avoir eu confirmation qu'un multimap était possible sur mon TT, j'ai commandé les pièces dont j'avais besoin pour un passage à l'éthanol : une grosse pompe à essence d'Audi RS6, des injecteurs Bosh 630cc, des bougies NGK, un filtre à essence, un filtre Haldex, de la durite silicone pour supprimer la N249 et une plaque anodisée pour la N112. J'ai aussi pris 4L d'huile de Motul 75W90 pour vidanger la boite, le pont et l'Haldex. Toutes les pièces sont arrivées à bon port pour un montage prévu en fin de journée chez Cédric avec l'aide de Baptiste. Malheureusement, l'opération a tourné court : la pompe RS6 ne convient pas. D'après ce que j'ai compris, elle n'aurait pas les deux tuyaux spécifiques à une pompe de Quattro comme le S3/TT... Donc soit on arrive à en trouver une qui s'adapte dans la gamme Audi, soit je commande une DW65V dont la fiabilité m'inquiète un peu. Suite au prochain épisode ! Bon weekend. Loïc
  10. Ah super ! Moi, mes pièces sont en train d'arriver les unes après les autres pour un montage ce weekend... J'ai hâte !
  11. Oui, il me semble ! Ça envoi bien en tout cas... Alors Stimorol, tu as fait monter ton gros kit de freins ?
  12. Oui, je change la mienne aussi car elle ne va pas suivre... Tu as gardé les injecteurs d'origine ? Qui t'a fait ta gestion ?
  13. TTwans, tu roules 100% à l'éthanol ? Avec ou sans gestion ? Car si tu en as une, normalement ton mappeur a la possibilité d'enrichir davantage sur la map de démarrage pour justement éviter ces difficultés de démarrage à froid...
  14. Salut ! J'y passe pour plusieurs raisons : - Le coût du carburant (environ 0.70€/L) : même si la conso' va augmenter d'environ 20%, avec mes 10 000km/annuels, l'investissement devrait être amorti en un an environ. - La puissance plus élevé qu'au SP98 à prépa' équivalente : à confirmer par Soldjah qui s'occupe de la gestion, mais je pense que ça va tourner aux alentours des 260cv. C'est aussi un peu plus coupleux que le SP à bas régime. - Les EGT moins élevés qu'au SP : ça permettra de préserver (un peu) turbo et collecteur des fissures. En sachant que le multimap me permettra d'avoir de switcher entre E85, SP98 et flexfuel en fonction des disponibilités de carburant. Bonne soirée. Loïc
  15. Zurma

    S3 BAM d'Arno

    Le Gris Avus rend vraiment bien avec les CH ! Cette teinte n'a jamais existé sur le S3 ? Quelques centimètres plus basses, des cales et c'est parfait !
  16. Merde, ma virilité en prend un coup ! Ma jambe gauche se rappelle bien des bouchons rouennais avec ta grise... Haha !
  17. Salut, Je suis actuellement en train d'y passer : j'ai commandé la pompe à essence, les injecteurs puis je retourne voir le sorcier pour terminer la gestion multimap ! Je te ferais un retour après quelques pleins à l'E85, mais tu peux déjà aller fouiller dans la section S3, nombreux sont ceux qui y sont déjà passés... Bonne soirée. Loïc
  18. Ça te revient à combien une réfection des jantes au Portugal ? Vivement les photos du résultat !
  19. Baptiste en a monté une aussi sur son S3 ! Il en est très content apparemment. Du coup je vais en commander une aussi pour aller avec ma gestion SP98/E85.
  20. Je ne savais pas qu'il y avait une résidence avec piscine dans le coin ! Nous aussi on cherche une maison, on en a trouvé une à St Etienne du Rouvray (y'a plus qu'à croiser les doigts pour que le vendeur accepte notre proposition).
  21. A ma connaissance, pas de piscine dans ma résidence... Haha ! J'habite dans l'immeuble récent situé juste en face de la casse auto Magren.
  22. C'est celui de Soldjah, on a échangé nos autos pour le weekend afin qu'il fasse une cure de vitamines à la mienne !
  23. Hello, Je viens de te croiser à 100m de chez moi ! Mais tu n'as pas dû me reconnaitre car j'étais en S3 : Ton TT a l'air propre en tout cas ! Bonne soirée ! Loïc
  24. Moi, je suis en train de la reprogrammer... les freins, c'est pour les tapettes ! Haha !
×
×
  • Créer...