Aller au contenu

J Louis Ousset

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    716

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par J Louis Ousset

  1. J Louis Ousset
    Merci à @Gendy pour le coup de main préparatifs. Demain, j'attaque et je vous dirai.
  2. J Louis Ousset
    Merci pour l'info. J'ai presque tout reçu. Donc weekend mécanique avec des glaçons. Et pas dans le verre d'apero
  3. J Louis Ousset
    et plus précisément ! ca se monte à combien ?
  4. J Louis Ousset
    Désolé pour le post ci dessus, ca n'a pas marché. Etka et 7zap, est ce la même chose ? - EGR: c'est peut être le cas. et je ne sais pas comment le réparer. - faisceau coté filtre à air: non . c'est la conduite de gazoil qui a appuyé pendant longtemps. la gaine est HS et le fil dessous est à nu. la réparation, ce sera épissure soudé + gaine thermo rétractable. et cheminement amélioré.
  5. J Louis Ousset
    @DoloresBishop
  6. J Louis Ousset
    Bonsoir aux forumeurs, Pour la premiére fois, j'ai jeté un oeil plus profondément dans le moteur. La voiture a été acheté cet été à 203 000 km. rien de particulier lors de l'achat. Aujourd'hui, elle a 225 000 km. donc j'ai levé le cache du V6 et j'ai regardé un peu avant d'attaquer : - le câble au niveau du connecteur de l'EGR: un fil est dénudé !!! bon. il faut que je trouve une solution mais pas facile. - sous la durite d'arrivée du gazoil, il y a un cable qui va vers l'injecteur 3, l'admission ou autre. la gaine est trouée, le fil dessous est dénudé. encore !!! Bon je ne sais pas si c'est un mal que vous rencontrez mais vigilance. je vais faire mon chantier pompe à eau + courroie 7 pistes + courroie HP+ ...., et aprés on verra.
  7. J Louis Ousset
    Au vu des info techniques glanées (Merci @Gendy), changeriez vous tous éléments accessibles : - poulie damper - galet tendeur - ... Qu'en pensez vous ?
  8. J Louis Ousset
    put..., ca donne pas envie
  9. J Louis Ousset
    Aprés un peu de recherche, il semble que la courroie de pompe HP est en 82 ou 83 dents-crans. Comment puis je l'identifier avant démontage ? Merci pour votre retour.
  10. J Louis Ousset
    @DoloresBishop Merci pour la mise en garde. Je vais donc faire le relevé de bruit. Mais le bruit est plutot central. donc pompe à eau ou galets. Wait and see.
  11. J Louis Ousset
    Gendy, MP s'il te plait.
  12. J Louis Ousset
    @Philippe C Merci pour ce retour un coffret complet comme celui ci ? https://www.ebay.de/itm/180852211128
  13. J Louis Ousset
    @gendy, merci pour ton retour rapide. le porte serrure, c'est quoi
  14. J Louis Ousset
    Bonjour à toutes et tous. J'ai un (gros) ronronnement devant le moteur et je pense que c'est la pompe à eau qui est en train de lacher. la voiture est une A4 avant de 2009 avec le 2.7 TDI que j'ai acheté à 204 000 km. le moteur est un CGKA (si je ne me trompe pas) la, elle en a 225 M KM. ma question est si il faut démonter la face avant ? Quand pensez vous ? dans tous les cas , ce sera changement pompe à eau + courroie + galet + amortisseur tendeur + ... Merci pour vos partages.
  15. J Louis Ousset
    Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt. @Frankr171 a tout dit. Et en plus tu as retrouvé la fameuse mélodie, alors
  16. J Louis Ousset
    Pour ma part: dés l'acquistion, j'ai changé les joints des caches culbuteur. J'en ai profité également pour changer le filtre du reniflard (filtre cyclonique) Mais la pompe à vide (sous le vase d'expansion) souffle l'air dans le moteur. Si tu réduis les fuites d'air de ce circuit, tu réduis la pression dans le moteur et donc la pression sous la totalité des caches culbuteurs. crois moi, cela fait une sacré force. Donc regarde si tu ne peux pas supprimer ces fuites. la fuite ne s'est pas arrétée. J'ai donc re démonté et j'ai mis de la pâte à joint partout : dessus et dessous des joints, demi lune, et même sur les joints des injecteurs. C'est pas propre mais ca marche ! mais regarde avec minutie le circuit de vide.
  17. J Louis Ousset
    étant donné que tu n'as pas de liaison avec les calculateurs, vérifie le ou les passerelles CAN. Pour cela il faut que tu trouves l'architecture du réseau. Elle apparait dans la revue technique de la version A4B6. Mais tu peux aussi voir si il y a tout simplement des étincelles aux bougies, si les injecteurs injectent (monte les en "volant"), ....
  18. J Louis Ousset
    super contribution. Génial
  19. J Louis Ousset
    Wauzzz Je suis tout à fait d'accord avec toi. la formule est vrai pour une résistance type bougie de préchauffage. Pour un moteur la résistance (ou impédance) est plus complexe. Il y a un appel de courant au démarrage. D'ou une marge de sécurité. 1.3 à 1.5 de coefficient, c'est pas mal ! Mais comme fred6336 est absent, .... tant pis.
  20. J Louis Ousset
    @fred6336 que se passe t'il si tu mets un fusible de 20A ? si tu mesures l'impédance (ou résistance) de la pompe, elle devrait faire autour de 0.8 Ohm. si on prend une tolérance sur le fusible, cela devrait être de 1.04 Ohm. Si tu as moins de 0.8 Ohm, la pompe est HS. Et c'est simplement de l'électricité et non pas de l'électronique. Allez, bon courage.
  21. J Louis Ousset
    @stykades Bon courage pour les câbles des Electrovannes de la PI. Mais je t'invite à mesurer la résistance.... Je te souhaite que cela marche. Sinon ....Une pompe à changer.
  22. J Louis Ousset
    @Benjig12 Merci pour le reportage photo. Comment avez vous fait pour désolidariser la commande de boite ?
  23. J Louis Ousset
    @hotsauce2121 une pocket VAG505 : https://www.obdauto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=24744157&AccID=127650&PGFLngID=0&dcjoogpk=f8978f95fee3d124b8a333e790df697e&gclid=EAIaIQobChMI4I262ffp3AIVAQDTCh0OGAvoEAQYASABEgKFHfD_BwE tout simplement.
  24. J Louis Ousset
    Je vois que tout le monde est en vacances Personne pour me donner une idée ? ou me faire profiter de son expérience.
  25. J Louis Ousset
    Scooter, il y a 2 taquets qui sont vissés sur les siéges arriéres. Tu clipses alors le filet dessus.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...