Vaglife

Aller je tente ma chance pour la première fois!

Merci! Mais on ne voit pas bien sur les photos, il y a des manques de peinture par endroits... l'avantage c'est qu'il ne doit pas en être à son coup d'essai, car sous le noir, elle a une autre couche de noir! Du coup bien moins visible! C'est sur que ça ne vaut pas un voiture couleur "Tipex" où les retouches se font à la papeterie! [emoji23]

Presque! Il faudrait un lavage digne de ce nom pour parfaire le tableau! Un bon polissage a enlevé le plus gros des dégât. Mais il faudra envisager une peinture du bouclier...

J'aurais bien une idée, mais ça risque d'être délicat![emoji23]

Elle y aura plus sa place qu'une Prius![emoji23]

Est-ce redescendu? Il y a la température extérieure qui peut jouer sur ta suspension. Si l'air s'est refroidi de manière importante entre le moment où ta suspension est restée au repos et le moment où tu as voulu la reprendre, l'air contenu dans ton système s'est densifié. Qui dit densification, dit moin de volume avec la quantité d'air équivalente, donc moins de pression... voiture plus basse. Peut-être que ce n'est rien finalement.

Les poneys sont bien là chez moi! Et pour le moment pas de soucis de démarrage. Bon ce n'est pas la Savoie non plus... mais quand je roulais avec un boîtier sur mon ML55, en dessous de 10° j'avais déjà de gros soucis.

Ce topic est perdu![emoji23][emoji23]

Non non, on a inversé les rôles dernièrement![emoji16]

Sinon tu n'as pas dit, niveau vibrations ça donne quoi.......???[emoji23]

Si seulement... j'aimerais bien m'engouffrer dans leur brèche à ces deux là... [emoji6] Plus rapide que Patrice! [emoji23]

Quelqu'un a dit : " qui dit mieux ?" il me semble... Elle joue dans suicide squad et le dernier tarzan. Deux rôles bien diffèrents, mais un charme bien présent!

+1 !!!! Sublime, et dans son rôle d'Harley Quinn elle s'accorderait bien avec Deadpool!

Et ben un peu de chance quand même dans cette histoire! Un ami qui devait m'amener da voiture demain pour des problèmes de démarrage en a eu moins... Il vient de m'envoyer une photo : En même temps je pense que sa responsabilité est indéniable, ce genre de chose lui pendait au nez... rouler vite avec une voiture qui n'est pas en état dans des conditions climatiques peu favorables, on met sa vie et celle des autres en danger. Cette fois pas de blessés, mais la voiture qu'il a heurtée avait une famille à bord. Il est mieux piéton...

Avant échangeur pour une vaporisation optimale en rallye. Je pense que le même principe est utilisé ici. Pour les montages "origine" ( BMW ) injecte peu avant les soupapes de mémoire. Dire que cette installation était bien plus rependue lors de la seconde guerre mondiale![emoji23]

Oui je sais où est la sortie... [emoji23]

Donc on est plus dans le "pitpit" phonétique, je crois ne pas être le seul à prononcer "pètpèt" dans ma tête! [emoji16] Du coup tu as pu te rendre compte en live de la laideur de cette rs3! [emoji41]

C'est vrai que sur la tienne il le faudrait en black...

Maintenant que tu as réuni le gros des pièces, je te la rachète en l'état! [emoji6]

Je suis désolé d'avoir commis cette erreur... Je ne pensais pas aux conséquences à l'époque!

Joli! Mais ça doit faire bizarre cette caisse qui se transforme! T'as vraiment un avant et un après 3500 tr/min contrasté! Comme les anciennent suralimentées! Je me souviens de mon seul et unique essai d'une turbo 2 qui etait inexistante sous les 4500 tr/min et qui d'un coup brutale reprenait vie. Un peu comme une courbe de 405 t16![emoji16] Mais bon, au delà de la forme de la courbe, hors de la comparaison avec l'ancienne, les nombres représentés par son tracé sont déjà très très élevés même sous 3500 tr/min! 450Nm à 2500 tr/min... on est déjà dans du très lourd! Pour beaucoup c'est le couple max! Et puis cette robe qui cache tout ça... juste une caisse sublime! Félicitations, tu as une voiture unique, magnifique, qui te correspond... et quand il le faut, met tout le monde d'accord![emoji6]

Perso je l'aurais mis... Franchement personne ne sait à quoi ça correspond, expert compris... car pour la plupart ils n'ont d'expert que le nom! J'ai eu une petite difficulté avec une expertise ( pas la seule d'ailleur ! ) lorsque l'on m'a accroché mon wv caddy fraîchement restauré... l'expert insinuait que j'avais coupé l'arrière pour en faire une benne!! Parce que la carte gris indiquait fourgon... Malgré le fait de mettre en avant une erreur de la préfecture, impossible pour lui d'admettre que ce véhicule puisse exister. Je lui ai demandé de faire des recherches à ce sujet si il ne connaissait pas le modèle, ai appuyé mes dires avec des photos de la restauration, des extraits de Google... Il a fini par lâcher en me laissant le goût amer de m'avoir octroyé une faveur alors que j'étais dans mon droit... Sans parlé de celui qui ne connaissait pas la marque NGK... et qui me dit que j'allais m'attirer des ennuis à monter des pièces de ce genre... il s'agît juste du premier manufacturier mondial en systemes d'allumage... Enfin bref... comme dans tous les métiers, il y a ceux qui le font pour manger et ce qui le font par passion ! Et un passionné est toujours plus ouvert et sais pertinemment qu'avec ou sans MRC au coffre ce genre de caisse n'est que l'instrument de celui qui prend place dans le bacquet... et même avec du corporel, l'expertise n'est poussée que rarement. J'en ai fait les frais plusieurs fois, sur 2 ou 4 roues, la conformité technique n'étant pas ce qui caractérise le plus mes véhicules... surtout ceux qui ont le moins de roues! Bref MRC pour moi! Même si moi je n'arborerai jamais le logo, car en dehors de la gestion que je suis incapable de produire, le reste m'appartient ! [emoji6]

Le truc, c'est qu'il faut voir si ça reste en cas de tonneaux... Je veux bien t'aider dans les essais...[emoji16]

Pourquoi la rs6 c5 plus est plus lourde que sa version standard??

Ne vous inquiétez pas les anciens, j'ai encore un peu de marge devant moi! Ou pas... La chute n'est pas une fatalité, excepté la dernière...