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Vaglife

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  1. Vaglife
    C'est bien ça, porte vélos et autres... Amovible évidement! Pour les étriers je suis encore sur le choix de la couleur et la méthode d'application. J'aurais bien tenté l'epoxy ou thermolaquage mais les contraintes de températures ne seraient pas compatibles. Je vois un pro de ce procédé courant de semaine pour mes jantes, j'aurai plus d'infos. Sinon ce sera peinture haute température en bombe. Pas de pinceau cette fois![emoji23] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  2. Vaglife
    Oui c'est du galva'! La trappe est bien un ouvrant permettant l'accès à une cellule camping car sans passer par l'extérieur. Si j'avais eu le choix, j'aurais pris sans... Je ne suis pas trop cellule, je suis plus tente de toit! Mais bon quand il fait bien chaud ça fait une aération en plus! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  3. Vaglife
    Merci à tous... j'y ai passé du temps. Sur le gsxr 1000 qu'on voit devant aussi... Les deux sont partis à l'arrivée du deuxième, plus tellement le temps de m'en servir. Le caddy, je le regrette vraiment. Mais bon je l'ai vendu à mon témoin de mariage alors je le vois toujours! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  4. Vaglife
    Merci Luc. Je suis étonné que personne ne m'ait fait de remarque sur mon costume de marié![emoji23] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  5. Vaglife
    Merci Romu! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  6. Vaglife
    Et encore je n'ai même pas utilisé de silicone HT![emoji23][emoji23] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  7. Vaglife
    Tu as un liens? Sinon, quels mots tu as tapés dans ta recherche? Merci! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  8. Vaglife
    Bloc d'origine reconditionné pour dévoiler tout le potentiel du 1.6d!![emoji23] J'ai toujours le tdi préparé de g3 qui devait finir dedans au garage. Malheureusement il en ai resté là car je l'ai vendu à un pote quand mon deuxième fils est né. Je ne m'en servais plus... Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  9. Vaglife
    Salut Antoine, j'ai pensé à toi en faisant ma dernière modif! J'ai modifié une galerie de toit d'un vieux Mercedes qui partait à la casse. Il me restera à la peindre. Mais pour les sceptiques je vais confier ça à une boîte qui fait du thermolaquage! Pas de risque de peinture mal faite![emoji6] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  10. Vaglife
    Il est vrai que la qualité de la peinture et le résultat final n'étaient pas au rendez-vous... Pour étayer mes dires et pour les mauvaises langues, quand je peint, malgré que ce ne soit pas mon métier, ça donne ça : [emoji14][emoji14][emoji14][emoji14] Et pistolet Leroy Merlin, pas de cabine... Tout fait tout seul comme grand, le bois y compris!! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
  11. Vaglife
    Bon t'as vu j'ai fait un effort, j'ai essayé de finir mes devoirs! Mais, il semblerait que mon absence ait attristé tout le monde, au point de ne plus vouloir ressentir ce manque et ce désespoir... Je fais souvent cet effet, malheureusement c'est le lot de pas mal d'idoles! Aller, ne soyez pas vache! Je vous promets ( je croise les doigts quand même ) de ne plus recommencer ces absences... Revenez! Je ne vais pas élire Pitpit quand même, on ne vois rien à travers son pare brise! En même temps si c'est pour voir de la lessive! Wireliner, même toi tu me laches... Ou alors, vous vous êtes tous perdus dans les méandres de la mise à jour! ( en vrai j'aime bien ta photo, hein! le quattro avec la neige, c'est top! )
  12. Vaglife
    Sauf pour situer l'Angleterre peut-être... Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  13. Vaglife
    D'où les fréquences de remplacement plus élevées. La logique est respectée. Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  14. Vaglife
    Ça aurait pu être pire, imaginez un break Audi rouge...! Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  15. Vaglife
    312 degrés celcius pour le 600 contre 325 pour le 660 en température d'ébullition sec. Pour l'humide je ne sais pas, et mon magnifique mobile ne m'autorise pas à consulter tes liens... Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  16. Vaglife
    Pas réglables en dureté les b14, ce sont les b16 pss9 qui le sont. Par contre rabaissée effectivement, mais de combien je ne sais pas. J'ai réglé de manière à ne pas frotter avec au quotidien. Va voir mon topic, si tu veux le rendu en photo. Je ne peux pas en mettre pour le momet, problèmes de téléphone. J'ai de la marge sur le réglage pour descendre encore. Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  17. Vaglife
    Sur la rs6 je suis en b14, excellent compromis. Le confort reste très bon. Par contre plus sportif que l'origine, mais pas non plus très sportifs ça pompe quand les virages sont trop sérés... Les miens ont 2 ans et 20000km, pas de détérioration pour le moment. Si ça peut aidé, bien que le gabarit et le poids des deux voitures soient légèrement différents. Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  18. Vaglife
    Le freinage d'origine du s4 est comment dire... Light... Pour ne pas dire autre chose! Alors c'est sûr que toute amélioration ne peut être que bénéfique! Je valide pour les flexibles et rbf 600. Quand au 660, tu as raison, le gain par rapport au 600 ne vaut pas les contraintes liées pour une utilisation routiere. Sur piste le gain peut faire la différence, sur route tu ne verras sûrement pas la différence. Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  19. Vaglife
    Dans ces conditions, une passagère centrale serait plus adaptée! Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  20. Vaglife
    Ne faire que le "nécessaire" sur le coup, risque d'entraîner de gros frais obligatoires par la suite! Ça peut être un piège un fois quelques frais engagés... Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  21. Vaglife
    Les étriers de rs3 ressemblent fortement à ceux de rs6, peut-être une piste à creuser... Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  22. Vaglife
    Ce n'est pas faux... Mais quelle couleur? Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  23. Vaglife
    Vintage mais dans son jus, fait voir le coup de la restauration! Sinon, caches Audi commandés en Anthracite. Je pense que c'est le moment pour la peinture des jantes! Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  24. Vaglife
    Bon, du coup j'ai fait un calcul que je n'aurais pas dû faire! On est à 9400€ à peu près sur 2 ans... À savoir que j'ai fait 20000km sur cette période, que je n'avais aucun historique, elle avait alors 186000km et que j'ai pris la voiture en connaissance de cause. C'est mon métier, donc ce prix est sans main d'oeuvre et avec remise pro sur certaines pièces. Je n'ai eu qu'une seule panne réellement, le reste étant de l'entretient. Dans ce prix il y a quand même le coût des quelques améliorations de confort et d'esthétique qui ne sont pas obligatoires, et les jantes ( celles d'origines étaient HS, le coût des améliorations sont de l'ordre de 10% de ce montant). J'ai une voiture très saine aujourd'hui, j'ai les freins en prévision et un passage en boîte méca pour le fun! Je ne regrette pas ces dépenses. Je n'ai pas compté la gestion moteur/boite stage 1 éthanol dans le total, car démarche très personnelle. Dernier point, pas un mot à ma femme sur ces chiffres![emoji28] Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
  25. Vaglife
    Pas en avance non plus, mais un joyeux anniversaire tout de meme! Envoyé de mon TOMMY2 en utilisant Tapatalk
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