Vaglife

Il faut savoir se montrer patient, c'est la seule recommandation je pense... Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

J'ai hésité quand je le faisais! Je l'ai fait pour le défi, c'est mon premier covering! Mais je pense que je vais surement laissé que le haut au final. Encore une fois décision une fois le reste terminé. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Elle est sale, et il manque encore des choses... Sinon ce qui a été fait depuis les dernières photos où elle était finalement pas si mal... ( excepté le vert! ) : _ peinture des jantes epoxy ( en photo ça fait vraiment couleur aprêt... ) _ modification de caches centraux d'origine _ léger teintage feux AR _ covering valence AR _ covering centre lame AV _ plastidip gris logos AV et AR _ plastidip gris entourage de calandre _ peinture étriers orange _ logo gris RS sur étriers Reste à faire : _ noir brillant entourage des vitres et montants _ anneaux des logos centraux jantes en orange _ carrés des logos rs6 en orange _ léger teintage antibrouillards AR pour équilibrer avec les feux Peut-être un retour en peinture des jantes... Ou retours à l'état initial sauf étriers bien sûr et feux... Enfin je ne sais pas, je ne suis pas pleinement satisfait pour le moment. Je verrai une fois le reste terminé. Si je ne suis toujours pas convaincu on enlève tout! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

J'aimerai déjà la même barbe que le chef mécano de chez Gaz Monkey! Je pars demain dans la nuit direction Serre-Ponçon! Dimanche un saut en parachute pour bien débuter la semaine! Puis je visite des locaux et des maison! Ma femme a des rendez-vous pro de son côté! Ça approche! Le rs6 a retrouvé ses jantes, mais la couleur n'est pas exactement ce que j'attendais... Pour les étriers par contre c'est mieux, bien mieux! Il me manque quelques trucs de ci de là avant de vous poster des photos, mais ça ira bien pour la route! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Pas tout le temps synonyme de bon goût cette démesure... En tout cas j'imagine que tu rentres avec de beaux souvenirs, ça fait envie! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Quel métier de m...e! C'est fou comme une lettre peut changer une voiture! Qu'est-ce qui a bien pu te passer par la tête pour finir dans ce gros break qui boit à n'en pas finir??? En tout cas, je te souhaite au moins autant de plaisir que moi à son volant! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Je pense qu'avec du 10 de large, je suis au max de la largeur possible sans toucher aux ailes... Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Beau boulot! Le plaisir de rouler doit être décuplé avec le travail accompli! Je connais pas mal de "pro" qui n'ont ni ta patience, ni ta dextérité! Et prendre le temps de filmer et expliquer le tout en étapes, chapeau!!!! Très pédagogiques ces vidéos, c'est chouette pour ceux qui ont dû mal avec les indications papier!! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bien sûr, mais ma préférence va à celui-ci : http://danton-arts-kustoms.com On partage le même prénom en plus! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Même si original, il a beaucoup de complications pour mettre sur la route un rod trop récent... Il faut partir d'une base très ancienne dont les caractéristiques peu clair d'origine permettent plus ou moins toutes les extravagances. Le CT est soumis à peu de normes avant les années 50, et certaines assurnaces permettent de s'assurer en tant que véhicule modifié. Mais on fleurte avec la légalité sur ce type de machine... À fuir pour certains, pour les autres, on parle de vos projets bientôt!!! Après il existe des mod' rods! On part d'une caisse sympa assez récente sur laquelle on vient poser ( le mot poser symplifie quand même l'opération![emoji28] ) une vielle caisse! On peut très bien imaginer un v8 boîte dsg avec clim et da dans un pickup us des années 30!!! Pour le coup on est assuré et on roule avec la carte grise de la récente... le CT passe si on respecte les caractéristiques techniques du véhicule de base... Pour le moment le mieux reste la moto pour les modifs... on est quand même un peu plus libre sans CT... Mais pour combien de temps encore! Mais déjà pleins de projets en tête! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

J'avais réfléchi à une Hotchkiss hot rod à une période. Je n'avais ni la place ni le budget total pour le montage que je souhaitais... Les choses vont bientôt évoluer! Mais je cherche un truc dans un état nettement moins bon que ce qui est proposé à cette vente. Je ne vais pas garder grand chose de la machine originelle! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

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Sauf que la couleur est pour le coffre de toit![emoji23] Il lit entre les lignes notre prof! Mois je suis pour le plus clair des 3 sinon... Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bien joué! C'est loin d'être l'opération que je préfère Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Superbes ces photos! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

10x19 ET 35 mais cales de 5mm. 255/35 pour les pneus. Rabaissée comme il faut! Je frotte la vis supérieur des passages de roue quand je suis en appui en descente roues braquées! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bon courage aussi, tant qu'on y est! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Attention, Je me suis renseigné car je viens d'emmener mes jantes à peindre en epoxy. Sablage puis poudre. J'ai dû coup demandé pour mes étriers, et apparemment ça ne tiens pas. La peinture redevient liquide vers 180°C... du coup ça va vite couler! Il existe un procédé similaire à base de céramique, et dans ce cas là tu peux même peindre des turbos ou collecteurs. Par contre le coût n'a rien à voir... Ce sera peinture HT pour moi du coup! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

[emoji23] Je propose de bloquer 2 ans de loyer, j'ai une rentrée avec la loc de mon appart ( qui couvre largement la loc de l'autre côté ) et ma femme rencontre des cabinets de kiné en avril. Y'en a qui comprennent, que je ne peux pas me dégager un salaire directement en arrivant. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Je n'ai jamais soudoyé qui que ce soit, d'aucune manière que ce soit![emoji6] Il s'agit vraiment d'une histoire d'appréciation. Mais sinon pour les vitres, ce n'est pas un défaut de les avoirs non fonctionnelles, du moins pas un motif de refus. Alors tu les baisses à fond et tu vires le fusible. Le CT n'a pas le droit de démonter quoi que ce soit, aucunes interventions sur le véhicule. Voilà le CT est passé... Toi tu avais une petite panne banale à ce moment là, le contrôleur lui a fait son travail correctement. Je passe 5 ou 6 voitures par semaines au CT et je peux t'assurer qu'ils voient parfois des trucs inexistants... et d'autres fois ils passent à côtés de certaines choses, et toi t'as bien l'air d'un con quand tu annonces au client un défaut mais que le CT est passé à côté... M'enfin c'est la même histoire qu'avec les experts ou d'un pro à l'autre... L'appréciation de l'humain, liée à ses connaissances, son humeur du moment, sa conscience professionnelle... La variable humaine qui bien souvent nous dessert, peut parfois être avec nous! D'ailleur dans ma recherche de logement en ce moment, j'apprécie parfois de parler à des humains! Quand tu arrives quelque part sans travail pas facile de se loger![emoji28] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Mon seul motif de refus serait sûrement les vitre teintées... Mais ça, ça passe à l'aise vitres ouvertes![emoji23] Et puis il y a des contrôleurs qui voient plus ou moins bien! Tout n'est qu'histoire d'appréciation...[emoji6] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Non, pour quelles raisons? Je suis en monte d'origine en dimension de pneus, je pollue moins qu'à l'origine... Tout le reste est neuf ou presque, pas une fuite, pas de jeux... Aucune inquiétude pour celle-ci. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Sans oublier le vert! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

[emoji23] Sinon, après visualisation des différents coloris, ce sera un gris métallisé plus foncé mais pas anthracite. Je pense partir sur celui qui se rapproche le plus de la couleur des caches d'origine. Vous en pensez quoi? Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Pour les gars en voiture rouge, Trouvez un truc qui bouge, Car quand le feu est vert, Vous ne verrez plus mes étriers de derrière! Anthracite les jantes! Ça va faire ressortir le vert! Il ne peux pas faire mes étriers, en effet la temperature de cuisson de l'epoxy est de l'ordre de 180 degrés... Je vais encore garder le vert un petit peu... Je vais acheter de la peinture HT en bombe cette fois et de qualité! Fini les daubes fluo au pinceau! Bon Orange pour les étrier du coup?? Je vais faire un saut dans un célèbre magasin de "tuning" façon " fast and furious" voir ce qu'ils ont à proposer... J'en ai déjà des remontées à l'idée de converser avec le vendeur! Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk