Audiman-Bzh

Bonjour, voiçi les pièces nécessaire pour A4 B6 2001 à 2004: (hors cablage éléctrique car spécifique à cahque véhicules ) Embase éléct et rabattable Gauche : 8E1 858 531 H 01C Embase éléct et rabattable Droite : 8E1 858 532 H 01C Poingnée intérieur pour rétro rabbatable et 4 vitres éléct : 8E1 867 171 A Commutateur pour rétro rabbatable : 8E0 959 565 A 4PK voilà

Chez AUDI il peuve le remettre mais c'est vraiement utile ?

Encore une des suptilité de Audi alors que très pratique, il faut encore faire appel au option. J' y ait pensé fut un temps mais vu le devis chez audi (plus de 650euros) j'ai laissé tombé. Actuellement j'essaye de voir dans les casses si j'e trouve des rétros et le commutateur mais déjà que les A4 B6 court pas les casses alors avec cette option c'est la perle rare. Les faisceaux quant à eux ne coutent pas chère et pour le montage c'est pas sorcier de brancher des fils si on fait attention. Mais bon peut-être que d'içi à en trouver j'aurai changer de voiture!!

Bonsoir à tous, Personellement, j'ai fait désactivé le voyant et le Bip d'avertissement avant de prendre livraison de la voiture. Mauvaise habitude que j'ai : je mets ma ceinture après avoir commençé à rouler. Sur tout les véhicules que j'ai eut je le fait. Il n'y a rien de pire qu le bip qui vous rappelle que vous n'avez pas la ceinture ( encore le voyant ça passe mais comme il pouvait le faire....)

- membre : 13 610 - année de fabrication : 2004 - voiture achetée neuve / d'occasion : NEUVE - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A4 B6 - moteur (cylindrée et puissance): V6 2.5L TDI 180Cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : BOITIER ADITIONNEL PSI : 209 Cv / 154 kW / 410 Nm - berline / avant / cabrio,road : AVANT - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : PACK - boîte manuelle / automatique / DSG : MANUELLE 6VITESSES - traction / quattro : QUATTRO - couleur extérieure : NOIR métal / NOIR métal - couleur intérieure : NOIR / Plaquage aluminium - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): TISSU NOIR - jantes (taille / dénomination): 16 Pouces à 6 Branches ( option allemande ) - pneus (fabricant / modèle): 215 / 55 / 16 W GOOD YEAR NTCS - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers : PACK BRILLANCE PACK ECLAIRAGE XENONS PLUS REGULATEUR VITESSE AUDI CONCERT PREEQUIPEMENT TELEPHONE AIRBAG LATEREAUX ARRIERES SIEGES CHAUFFANTS AVANT /ARRIERE BEQUET DE HAYON AUDI

[attachmentid=15009] Sur ETKA, j'ai trouvé cela mais je ne sais pas si c'est vraiement cela qu'il te faut. Référence : pièce n° 31 : 8P0 035 459 5PR : écran pour découpe autoradio noir Pièce n° 33 : 8E0 035 321 5PR : écran pour découpe autoradio noir 2.bmp

Bonsoir, Pour ma part, je laisse le filet en permanence et maintenant que je veut le descendre il ne le fait pas du premier coup, il faut que l'aide à se remboniner. Mais bon pour les rares fois on je l'enlève ce n'est pas un soucis

Pour l'instant je n'est jamais eut de soucis sur mes Véhicules avec des boitiers aditionnels. Ma précédente voiture 406 2lhdi110cv acheté neuve, boitier monté à 5000km et la voiture avait 100000kms quant je l'ai vendu il ya deux ans. Le nouveau proprio que je voit de temps en temps est à 140 000kms et aucun soucis sur la voiture et le boitier est toujours dessus! Ma 206 2L HDI à un boitier et 40 000kms et RAS Sur l'audi, j'ai mis le boitier à 4000km aujourd'hui à 48000km, je n'est jamais eut une seule panne dessus. ( à si un souflet de cardan percé par un caillou => pas de lien !!) Je sais que les boitiers n'on pas de bonne réputation mais je ne suis pas un fou en voiture : je laisse le moteur chauffé tranquille et mon régime de croisière ne dépasse que rarement les 3000 tr /min

J'ai entendu parler de modifications au niveu des lois sur la sécurité qui font que certains équipement doivent devenir obligatoire ( à vérifier tout de même ) -airbag passager avant obligatoire ( conducteur obligatoire depuis quelque année ) -Déconnexion de l'airbag passager avant obligatoire ( il est temps !) -Fixation ISOFIX sur un des sièges du féhicule Je ne coprend pas qu'ils faille attendre 2006 avant que les pouvoirs public oblige les constructeurs à mettre des équipement de ce genre obligatoire. En effet, aujourd'hui lorsque l'on achète un break familiale, on se retrouve avec des étiquettes : pas de sièges auto à l'avant car airbag ( si on a pas la déconnexion c'est un epeu casse-pied ) et pour les airbag latéraux arrière Idem!!!! J'ai moi même était obligé de faire déconnecter au VGA-COM mais airbag latéraux arrière car incompatible avec les sièges autant de mes enfants!!!

Pour que tu est des gouttes de condensation dans ton phare, c'est qu'il n'est pas étanche. Lors du démontage chez Audi, ont-il bien remis le cache derrière le phare et le joint est - il présent sur ce cache ? En plus à long terme, le chrome à l'intérieur de l'optique va se détèriorer Ton véhicule arrive ne fin de garantie et ce genre de problème n'est pas normal, donc audi doit te changer ton optique Un conseil, n'attend pas avant d'aller les voirs car ils peuvent te dire que cela vient du froid ( et autre excuse à la C.. ) et après il vont te dire que la garantie est passée! N'hésite pas à insister et si la personne en face ne veut rien entendre, demande à voir un responsable commerciale et appuie toi d'argument : elle dort au garage, j'ai se problème depuis que le phare à été démonté chez vous ... aucun de mes véhicules ne me l'a fait avant et l'autre optique pourquoi il ne le fait pas ...

Pour augmenter la puissance du V6 TDI 180Cv, tu peut utiliser un boitier aditionnel Le rendement est impressionant, la voiture est plus agréable à conduire, la consomation baisse Seul inconveniant, du noir qui se dépose sur la carosserie. Mon A4 étant noir, je ne m'en rend compte qu'au lavage. mais sur une grise ...... [attachmentid=14966] http://www.psi-motorsport.com/turbodiesel/...hp?selectid=394

Bonjour à tous, Pour ma part, j'ai prit un jeu de tapis avant et arrière 3D idéal pour ne pas mettre longtemps à nettoyer sa voiture. J'en est eut pour 51 euros ( remise de 15% ) Chez audi [attachmentid=14965]

Mais avec les enfants je ne peut pas! Ya til un poste qui parle de ce problème ?

Bonjour les problèmes de grincements des plastiques su l'a4 avant semble récurent notamment par le cache bagage et les entourages des fenêtre de rang 3 Maintenat comme solution temporaire j'ai eut aussi recours à de la graisse mais je le regrette mainteant car voilà le résultat : [attachmentid=14953] Le revetemnt plastique qui se décollent. J'ai eut le même problème sur mes interupteurs de lève vitre éléctrique côté conducteur et maintenant coté passager Est ce que d'autre personne ont ce soucis sur leur AUDI ?

Le problème semble être celui là. Pour ma part, cela m'est arrivé cette été en allant en vacances : le haut parleur porte passager qui grésillait ou se coupait. Depuis août, cela ne c'est jamais reproduit. J'ai vérifier tout à l'heure et les fils dans le caotchou de passage de ces derniers dans la porte sont intact. Donc peut-être le problème de mauvaise isolation du tweeter en périphérie de la carroserie : hypothèse : peut-être que la chaleur ou la voiture en plein soleil à favoriseé ce problème ? Enfin pour le moment je ne suis plus concerné mais de mémoire c'est agaçant.

Possible mais le risque est faible car c'est un bloc fiche complet qui se clipse avec une sécurité pour l'empecher de partir Pour U pas de soucis tu devrai voir ( entendre ) ce que cela donne et croit moi c'est top même le cabasse de chez renault facturé très cher ne fait pas mieu !!

Mon enceinte centrale ne Vibre pas. Le son et retranscrit pour des aigues de type voix ou soliste. Si tu mets des chansons qui n'on pas de voix ou qui sont essentielement instrumentaliste tu ne te rend pas compte qu'il fonctionne. Sur une chanson à titre d'exemple : DHT : listen to your heart, tu entendra bien la voix sur ce haut parleur et les autres. J'ai bien eut pendant un moment un haut parleur qui grésillait dans la porte avant droite mais c'est passé comme c'est venu.

Tu peut avoir ton réglage de balance droite gauche qui est mis plus sur la gauche Appuie sur le bouton Tone de ton autoradio plusieurs fois jusqu'à arriver sur BALANCE et tu met au milieu ( 0 ) Je te donne mes réglages pour chaque si tu veux essaye mois cela fonctionne très bien : Radio : BASS : +2 TREBBLE : +6 FADDER : R 2 BALANCE : 0 CD : BASS : +2 TREBBLE : +3 FADDER : R2 BALNCE : 0

Bonjour, Essaye un additif antigel pour gasoil dans un premier temps. Car avec le froid, le gasoil n'est pas aussi fluide. Ensuite, essaye par grand froid de faire deux ou trois préchauffage avant de démarrer afin de chauffer un peu la chambre de combustion du cylindre : des fois c'est efficace. Sinon pour le shéma éléctrique, sur l'ETKA tu trouveras ce dont tu as besoin.

Bonjour, Juste pour infos sur les tarifs, j'ai changé ma baguette de déco alu sur la porte gauche après l'avoir rayé avec la clef en sortant de la voiture et j'en est eut pour 38 euros pièces. à une période, je voulait mettre les décos carbone de la S4 et calcul fait, il y en avait pour 250 euros

bonjour, Un kit éclaté deux voies séparées ( tweeter et haut parleur ) est considéré comme un ensemble qui forme un haut parleur. Dans certaine voiture, le tweeter et au milieu du woofer donc tu ne voit que une grille de HP. Sur la A4, Il y a donc un haut-parleur en éclaté deux voies sur chaque porte plus le caisson de basse et le haut-parleur central soit 8 haut-parleur en tout Un parfait système audio 5.1 Il y a deux grilles sur chaque porte : une pour le woofer et une pour le tweeter, mais c'est le même ensemble que l'on nomme HP

La 206 est une HDI 90 avec boitier PSI ( 235NM - 115cv ) avec une monte en 17pouces. http://forums.audipassion.com/services/forums...e=post&id=14825 Pour l'usure des pneus sur 206 : les modèles Avec monte en 15, 16 et 17 en HDI 90 et 110 et en finition XS, Quick, S16 et griffe ( réglage du chassis légérement plus affiné ) on une tendance à user très vite du pneus à l'avant sur l'extèrieur Pour Audi, j'ai entendu dire que ce sont les TDI130Cv avant 2002 qui ont tendance à user du pneu à l'avant. De toute façon, ces problèmes d'usure récurent ne sont pas près de s'éstomper : Les constructeurs sont obligés de sortir des voitures qui tiennent bien la route du fait des contraintes d'homologuation. Du coup, il mettent des pneus plus large qu'avant avec des réglages de trains roulent performant mais qui usent la gomme. Si la monte est du conti ou du pirelli, l'effet d'usure ce remarque rapidement car la gomme est très tendre ( Renault modus "maternelle" Monte en 16 conti , 21000kms et pneus arrière aux témoins et l'avant presque autant et ils sont obligés de remettre du conti car il n'y a que eux qui font cette dimension : 185/55/16 : et voilà un contrat marketing mit au grand jours!!! et cela s'appelle de la vente forcé!

Bonjour, Pour le changement de tes veilleuses, il faut que tu enlève les caches derrière l'optique afin de libérer le plus d'accés et coté gauche, les gaines d'alimentation en air, débranche tous les fils en répérant bien ou chacun à sa place. Il doit y avoir deux fils qui vont sur une douille : c'est la veilleuse : donc laisse le brancher pour la repérer. L'accès est très difficile surtout si tu à les Xenons et l'adaptative light. Les veilleuses sont simplement emboitéeé dans le bloc optique et il suffit de tirer sur la douille ou est brancher l'ampoule pour la faire sortir. Pour le choix de tes ampoules, tu peu aussi aller voir sur ce lien en bas de page : http://www.piaa.com/LEDs/LEDs.html Ce sont des leds qui vont à la place des veilleuses et le résultat est superbe : c'est vraiement du blanc ! même une blue vision parait jaune à coté de ce type d'ampoule ( enfin de cette marque en générale )

Bonjour, Pour ma part, je m'apprête à changer mes 4 pneumatiques d'origine à 47000kms et ceux gràce au quattro qui protège les pneus avant mais pas l'arrière. la monte d'origine sont des good Year NTSC mais je trouve qu'avec ces pneus, le point milieu est un peu flou ( pas de sens de rotation) au niveu du grip, RAS sur sec ou mouillé. Même si je suis globalement satisfait de ces pneus, Je vais monté des Good Year eagle GSD3,que j'ai monté sur ma 206 et dont je suis absoluemenr ravi ( pour infos, sur ce dernier véhicule, les pneus avant atteignent difficilement les 20 000kms malgré que ce soit ma femme qui la conduise ) Pour : Grip exeptionnelle endurance importante et pas de flou en point milieu, le look apporté par les pneumatiques Contre : Du fait de sa structure en V, le pneu est plus bruyant en roulis et les aspérité de la route se ressentent plus facilement [attachmentid=14940]

Bonsoir, Le xenon offrant une lumière très blanche, il est vrai que des ampoules hallogènes parraissent jaune en éclairage de feux de route. En remplaçant les H7 d'origine par des ampoules de la marque PIAA, j'ai réussi à limiter cette impression en gagnant en puissance d'éclairage http://www.piaa.com/Bulbs/Bulbs-H7.html Ces ampoules sont hyper efficace, elles sont garantie 3 mois mais elles restes très cher, environ 30euros l'ampoule!