Audiman-Bzh

Bonjour à tous, Le montage du becquet est vraiement tout simple. J'est monté un becquet de hayon sur mon A4 avant mais je n'est pas de photo du montage. Sinon en gros çà donne : -Peinture du becquet chez audi ou autre à voir! -Pose du becquet sur le toit à nue pour voir le positionnement ( le bequet est aimanté et se place très facilement donc pas de problème d'alignement fantaisiste et pas de perçage non plus car il est collé ( tous le contraire de chez peugeot car pour le becquet de la 206 c'était autre chose !) -dégraissage de la peinture sur lequel le becqut va être collé ( produit fournit dans le kit de montage -petit passage de papier abrasif sur les rebords intérieur du becquet pour enlever le surplus de peinture et faire adhérer la colle -Dégraissage de ce même poutour -Sur la notice de montage, il dise de mettre la colle uniquement sur le pourtour du becquet, moi j'ai préférer mettre des points de colle autour des aimants. -La colle fournit par audi dans le kit ne m'inspirait pas confiance. j'ai préférer acheter de la colle de polyuréthane noir dans un magasin de bricolage qui se mets au pistolet à mastic et donc plus précis à étaler. -après dépose de la colle sur le bequet, il suffit de poser ce dernier sur le coffre en alignant bien de chaque coté. Normalement les aiments font qu'il s'applique tout seul. -reste plus qu'à scotché tout le montage pendant une journée et eventuellement essuyer les débordements de colle avec du white spirit ( si fait propre il n'y en à pas ) J'ai regarder sur ETKA pour la beline Références : Becquet de coffre S4 : 8E5 827 933 Même référence pour la version restylée en 2005. Pour la version avant : sur ETKA il donne : 8E9 827 933 La référence du mien pour avant est : 8E9 071 640 9AX prit dans le catalogue accessoires carroserie AUDI 2004 Prix du becquet et de la peinture hors pose chez audi : 317.99euros ( pour le mien ( version Avant ) [attachmentid=15220]

Superbe voiture, le moteur est un régal! Pour ce qui est de la prépa téléphone, en allemagne elles ont toute préequipées. Pas de slot carte SIM comme chez peugeot si tu avait cette option, mais tu branche ton tél sur un support acheté chez audi. le son passe sur le système hifi de la voiture. Personnellement je n'avait pas d'utilité de ce support et j'ai donc changé ma console centrale. Pour ne plus avoir cet appendice disgracieux quan il n'est pas utilisé (même problème chez audi avec le samsung que j'ai.) voilà voilà sinon profite bien de tout nouveau "joujou" car il en veut vraiement le coup et cela n'a rien à voir avec une 406! c'est du grand art cette fois. Juste un truc niveu assurance tu ne risque pas d'avoir de soucis suite à ton crash de la 406 ? Car les 180cv du moteur et les 12 fiscaux c'est dure en assurance, c'est pas un HDI quoi!

Bonsoir, Essaye comme le dit @Highto de voir si c'est aussi le cas en mode manuel. En mode Auto, l'aération ce focalise beaucoup sur le désembuage des vitres surtout pendant ces pèriodes de froid, ceci afin de limiter la formation de buer sur les vitres donc pas de surprise à ce que les aérateurs de tableau de bord soit pas utiliser Donc en mode manuel, essaye de mettre la ventilation à fond et orienter le flux d'air sur les aérateurs centraux. Si sa pulse alors il ya aucun soucis. Si c'est pas le cas, essaye de voir si un des tubes conduits d'air n'est pas sortis ( en dessous du tableau de bord au niveu du pédalier )

Malheuresement, le changement de pneu reste un moment délicat pour nos jantes alu et même chez les concessionnaires : Mon histoire chez peugeot avec ma 206 pour changer mes deux pneus avant ( 205/40/17) les gars ( ils se sont mis à 3 pour faire passer les pneus ) ont rapés tout le bord extèrieur des deux jantes! J'était furieux et ont m'a donné comme excuse que les pneus très fin en hauteur étaient très dur à mettre ( ce que je comprend ) et qu'il faut forcer à la barre à mine!!! Intolérable pour moi j'ai demander des comptes et je n'était pas d'accord de payer pour ce travail. J'ai eut une remise énorme et m'en suit tiré avec seulement un pneu sur la facture et au prix coutant! c'est la moindre des choses. Par la suite, j'ai due retourner quatre fois faire l'équilibrage pour les vibartions dans le volant et toujours la même chose j'ai donc exigé le remplacement des jantes qui apparemment avaient été déformées!! Prise en charge de peugeot mais que de galère. Donc maintenant je vais dans un petit garage renault et tout ce passe bien équilibrage nickel au premier cout et montage parfait : pas une trace sur les jantes et elles sont lavée avant d'être remontée.

Bonjour à tous, superbe reportage et marci de nous le faire partager. sur cette photo : http://imageshack.us/ Ne serait-ce pas un Q7 au côté de la S8 ? Superbe cette dernière au passage

Bojour, Le soucis d'imcompatibilité ne vient pas de l'airbag rideau à l'arrière mais des airbags latéreaux arrières ( localisable grâce au câche plastique marqué airbag sur les côté de la banquette arrière ) Le déploiement de cette airbag se fait au niveu de la tête de l'enfant dans son siège donc très dangereux, c'est pour cela que je l'ai fait déconnecter. de plus, le siège auto que j'ai ( Baby relax couvre le cache de cette airbag et donc dangereux si il se déploie ) Moi j'avait pris ces airbags en option soucieux de la sécurité!! et j'ai regretté de ne pas avoir prit un toit ouvrant ou radar de recul à la place!!! De toute manière, airbags et sièges auto ne font pas bon ménage

Je ne veut pas être méchant mais à mon avis ceux sont eux qui ont abimé la rotule en voulant la démonter!! Un filetage de rotule çà faire pas avec les kilomètres mais au démontage remontage sans précaution. Et puis une rotule de direction est à changer si la protection plastique est cassée et que la graisse est partie. de plus une rotule de direction grippée, tu l'aurait vue en roulant car ta direction aurait éé dure!!!! Un conseil : demande à voir les pièces changée, direction chez audi et montre leur les pièces et demande leur avis!! les bras de suspension çà peut se comprendre mais la rotule moi j'ai des gros doute sur la nécessité de changemnt au départ!!!!!! J'ai eu des soucis chez MIDAS, pour le changements de silent bloc de barre stabilisatrice sur mon ancienne 406 : ils ont montés des silent bloc non obturés ceux qui fait que la barre stabilisatrice est partie en plein virage et taper le cardan : j'ai demandé une expértise à mon assurance grace à la protection jurdique et tout les frais de remise en état on éé réglé par MIDAS à peugeot qui à effectué les traveaux. de plus j'ai demander le remboursement des l'intervention faite chez midas à l'origine ceux qui m'a été accordé. Mais je ne peut plus les voirs!! car il ya toujours quelque chose à changer en plus ( disques quan on change les plaquettes : mon père ils voulait lui faire changer ces disques à feu vert pour une voiture de 50 000kms et la côte chez BMW était bonne!! bref : de l'arnaque de bas étage maintenant c'est mon expèrience.

Déjà traiter, Tu peut aller voir sur ce lien : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=23005

Bonjour à tous, L'entretien d'une quattro ne diffère que peut de celui de la même en traction Pour mes pneus, je vais bientôt devoir les remplacer : ceux sont les 4 d'origines et ils ont 48000kms et pas tout à fait au témoin Pour les vidanges, même tarif et échéances en fonction du moteur Catégorie 6 soit la même que pour le V6 TDI 163 en traction ( pour ma part, je suis en révision normale avec 30 000km/an soit 2 révision par an )

Bonjour, étant donné que ta voiture était chez eux et que le soucis est apparu après qu'ils est eut démonter le feux, AUDI aurait quand même pus ne pas facturer la programmation du vérouillage auto des portes! Pour le nettoyage de clim, le forfait de mon garage est à 42 euros donc le tient reste moin chère!! J'éspère que ton soucis d'otique sera résolue Juste une petite précision, ils n'ont pas fait de réglage des phares ( ajustement du faisceau ) normalement cela devrait être systématique après démontage car je croit que tu n'a pas le xenon donc le réglage n'et pas automatique.

Bonjour, pour le kilométrage en ville, c'est normale et dépend bien sur de ton style de conduite. @ V6TDI à raison concernant le sous régime, la consomation augmente car tu est obligé d'accélérerer plus fort pour avoir plus de puissance en sous régime. Sur ce moteur coupleux, la puissance est au dessus de 2000tr/min donc en dessous la conso sera plus importente. En ville, je passe souvent mes rapports à 2500 ou 3000tr/min et ma conso n'est pas trop importante. Inconvéniants d'une telle conduite en ville c'est brutale pour les passagers!! Par contre je pense que ton beau père doit avoir une façon complétement différente de conduire que toi ce qui explique l'écart au niveu conso exemple personnel : mon père avait une SAAB 9-3 Aero biturbo et il avait une conxo moyenne à 9l/100km et quan moi je la prenait j'était à 11 - 12l/100kms! Mais bon si AUDI accepte de te changer ces pièces en garantie tant mieux Bonne route

Bonjour, voiçi les pièces nécessaire pour A4 B6 2001 à 2004: (hors cablage éléctrique car spécifique à cahque véhicules ) Embase éléct et rabattable Gauche : 8E1 858 531 H 01C Embase éléct et rabattable Droite : 8E1 858 532 H 01C Poingnée intérieur pour rétro rabbatable et 4 vitres éléct : 8E1 867 171 A Commutateur pour rétro rabbatable : 8E0 959 565 A 4PK voilà

Chez AUDI il peuve le remettre mais c'est vraiement utile ?

Encore une des suptilité de Audi alors que très pratique, il faut encore faire appel au option. J' y ait pensé fut un temps mais vu le devis chez audi (plus de 650euros) j'ai laissé tombé. Actuellement j'essaye de voir dans les casses si j'e trouve des rétros et le commutateur mais déjà que les A4 B6 court pas les casses alors avec cette option c'est la perle rare. Les faisceaux quant à eux ne coutent pas chère et pour le montage c'est pas sorcier de brancher des fils si on fait attention. Mais bon peut-être que d'içi à en trouver j'aurai changer de voiture!!

Bonsoir à tous, Personellement, j'ai fait désactivé le voyant et le Bip d'avertissement avant de prendre livraison de la voiture. Mauvaise habitude que j'ai : je mets ma ceinture après avoir commençé à rouler. Sur tout les véhicules que j'ai eut je le fait. Il n'y a rien de pire qu le bip qui vous rappelle que vous n'avez pas la ceinture ( encore le voyant ça passe mais comme il pouvait le faire....)

- membre : 13 610 - année de fabrication : 2004 - voiture achetée neuve / d'occasion : NEUVE - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A4 B6 - moteur (cylindrée et puissance): V6 2.5L TDI 180Cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : BOITIER ADITIONNEL PSI : 209 Cv / 154 kW / 410 Nm - berline / avant / cabrio,road : AVANT - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : PACK - boîte manuelle / automatique / DSG : MANUELLE 6VITESSES - traction / quattro : QUATTRO - couleur extérieure : NOIR métal / NOIR métal - couleur intérieure : NOIR / Plaquage aluminium - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): TISSU NOIR - jantes (taille / dénomination): 16 Pouces à 6 Branches ( option allemande ) - pneus (fabricant / modèle): 215 / 55 / 16 W GOOD YEAR NTCS - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers : PACK BRILLANCE PACK ECLAIRAGE XENONS PLUS REGULATEUR VITESSE AUDI CONCERT PREEQUIPEMENT TELEPHONE AIRBAG LATEREAUX ARRIERES SIEGES CHAUFFANTS AVANT /ARRIERE BEQUET DE HAYON AUDI

[attachmentid=15009] Sur ETKA, j'ai trouvé cela mais je ne sais pas si c'est vraiement cela qu'il te faut. Référence : pièce n° 31 : 8P0 035 459 5PR : écran pour découpe autoradio noir Pièce n° 33 : 8E0 035 321 5PR : écran pour découpe autoradio noir 2.bmp

Bonsoir, Pour ma part, je laisse le filet en permanence et maintenant que je veut le descendre il ne le fait pas du premier coup, il faut que l'aide à se remboniner. Mais bon pour les rares fois on je l'enlève ce n'est pas un soucis

Pour l'instant je n'est jamais eut de soucis sur mes Véhicules avec des boitiers aditionnels. Ma précédente voiture 406 2lhdi110cv acheté neuve, boitier monté à 5000km et la voiture avait 100000kms quant je l'ai vendu il ya deux ans. Le nouveau proprio que je voit de temps en temps est à 140 000kms et aucun soucis sur la voiture et le boitier est toujours dessus! Ma 206 2L HDI à un boitier et 40 000kms et RAS Sur l'audi, j'ai mis le boitier à 4000km aujourd'hui à 48000km, je n'est jamais eut une seule panne dessus. ( à si un souflet de cardan percé par un caillou => pas de lien !!) Je sais que les boitiers n'on pas de bonne réputation mais je ne suis pas un fou en voiture : je laisse le moteur chauffé tranquille et mon régime de croisière ne dépasse que rarement les 3000 tr /min

J'ai entendu parler de modifications au niveu des lois sur la sécurité qui font que certains équipement doivent devenir obligatoire ( à vérifier tout de même ) -airbag passager avant obligatoire ( conducteur obligatoire depuis quelque année ) -Déconnexion de l'airbag passager avant obligatoire ( il est temps !) -Fixation ISOFIX sur un des sièges du féhicule Je ne coprend pas qu'ils faille attendre 2006 avant que les pouvoirs public oblige les constructeurs à mettre des équipement de ce genre obligatoire. En effet, aujourd'hui lorsque l'on achète un break familiale, on se retrouve avec des étiquettes : pas de sièges auto à l'avant car airbag ( si on a pas la déconnexion c'est un epeu casse-pied ) et pour les airbag latéraux arrière Idem!!!! J'ai moi même était obligé de faire déconnecter au VGA-COM mais airbag latéraux arrière car incompatible avec les sièges autant de mes enfants!!!

Pour que tu est des gouttes de condensation dans ton phare, c'est qu'il n'est pas étanche. Lors du démontage chez Audi, ont-il bien remis le cache derrière le phare et le joint est - il présent sur ce cache ? En plus à long terme, le chrome à l'intérieur de l'optique va se détèriorer Ton véhicule arrive ne fin de garantie et ce genre de problème n'est pas normal, donc audi doit te changer ton optique Un conseil, n'attend pas avant d'aller les voirs car ils peuvent te dire que cela vient du froid ( et autre excuse à la C.. ) et après il vont te dire que la garantie est passée! N'hésite pas à insister et si la personne en face ne veut rien entendre, demande à voir un responsable commerciale et appuie toi d'argument : elle dort au garage, j'ai se problème depuis que le phare à été démonté chez vous ... aucun de mes véhicules ne me l'a fait avant et l'autre optique pourquoi il ne le fait pas ...

Pour augmenter la puissance du V6 TDI 180Cv, tu peut utiliser un boitier aditionnel Le rendement est impressionant, la voiture est plus agréable à conduire, la consomation baisse Seul inconveniant, du noir qui se dépose sur la carosserie. Mon A4 étant noir, je ne m'en rend compte qu'au lavage. mais sur une grise ...... [attachmentid=14966] http://www.psi-motorsport.com/turbodiesel/...hp?selectid=394

Bonjour à tous, Pour ma part, j'ai prit un jeu de tapis avant et arrière 3D idéal pour ne pas mettre longtemps à nettoyer sa voiture. J'en est eut pour 51 euros ( remise de 15% ) Chez audi [attachmentid=14965]

Mais avec les enfants je ne peut pas! Ya til un poste qui parle de ce problème ?

Bonjour les problèmes de grincements des plastiques su l'a4 avant semble récurent notamment par le cache bagage et les entourages des fenêtre de rang 3 Maintenat comme solution temporaire j'ai eut aussi recours à de la graisse mais je le regrette mainteant car voilà le résultat : [attachmentid=14953] Le revetemnt plastique qui se décollent. J'ai eut le même problème sur mes interupteurs de lève vitre éléctrique côté conducteur et maintenant coté passager Est ce que d'autre personne ont ce soucis sur leur AUDI ?