Ritchy

La prod a encore été retardée. Entre août et sepembre pour les premiers modèles en france.

Pour la config: - Gris daytona/cuir noir/pavillon noir/inserts alu - isofix - differentiel quattro sport - direction dynamique - echappement sport noir - GPS advanced - Jantes 20' Alu - Pack rangement - prise 230v console arrière - rideau pare soleil électrique arrière - sièges avant électriques à mémoire + rétros jour/nuit escamotables - sièges chauffants - Bang & Olufsen - prépa téléphone avec support dans l'accoudoir (Iphone) - toit ouvrant électrique - Volant/pommeau en cuir nappa lisse Audi exclusive - Audi music interface - Accoudoirs + habillages arrière en cuir :coucou:

Hello! Commandée, malheureusement oui. Car je viens d'apprendre que la suspension réglable électroniquement n'est pas de série, mais une option disponible qu'à partir de la semaine 30. Font vraiment cxxxx chez Audi ! Bref, j'essaie d'avoir ma concession pour faire machine arrière, ou encore retarder ma commande, pour que la production soit postérieure à cette fameuse semaine. :furious: :bleble: :colere:

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_5818.shtml

Les premiers essais: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Audi-RS5/248747/ :coucou:

Entre mai et juin pour les essais allemands. En france, les premières arrivent en juillet. Dixit mon commercial.

Le silencieux arrière ne joue pour rien dans le gain de puissance (ou couple). Il n'y a que les catas sport (ou absence de catas) qui permettent de gagner quelque chose. :coucou:

A chaque RS sur le marché, ils jouent la spéculation pour vendre leurs autos.... J'en suis sur, il y aura autant de RS5 que d'acheteurs en France. Même pas persuadé vu le prix et le moteur qu'il y en aura 200 ! Le truc qu'elle a pour elle, c'est qu'elle est jolie et très appréciée.

J'ai une option sur la mienne et jusqu'à lundi pour confirmer. Mais je ne pense pas que le coup des 200 déjà vendues soit vrai. A confirmer.

Ce sont les photoshops sur base de S5 qui circulent depuis longtemps ?

Pas mieux que Piero. 100% satisfait. Ca permet de rouler ou de garer sa voiture sans crainte. Un coup de clé, et c'est juste le film qui prend. Petit inconvéniant quand même, le brillant est moins bon que sur une carrosserie. Et si tu laisses ta voiture à nettoyer, ils font n'importe quoi, ont plutôt tendance à rayer le plastique parcequ'ils ne connaissent pas, alors qu'il suffit juste de passer un coup de cire dessus. Frotter ne sert à rien. L'immobilisation, 48h, le prix (non négocié) aux alentours de 3500 euros. A refaire sur la RS5 ? oui, mais peut-être limité à la partie avant. Plusieurs raisons à celà: ma voiture passe d'un box à un paking ou la voiture est isolée. Donc je ne crais principalement que les projections de graviers. D'autres part, mon pote a revendu ses parts roadblock, et plus personne en france à ce jour ne peut apporter le même soin que celui dont j'ai bénéficié sur la RS4. Je limite les dégats avec un des rares types à savoir le poser, qui vient de belgique. Je verrais d'ici là, surtout que si je commande cette semaine, la voiture ne serait pas dispo avant juillet-août. Les premières à arriver en france.

Les lames seront couleur carrosserie, en alu ça fait too much. Pour le volant, impossible de l'avoir avec le méplat. Il faudrait qu'ils recertifient une voiture avec un nouveau volant en crash test, c'est vaguement ce que j'ai compris. Bref, je n'espère plus. En revanche dans mes options, j'opte pour le volant/pommeau de vitesse audi exclusive. Déjà, je n'aurais pas les perforations que je trouve très désagréables, et le cuir sera noir au lieu d'être "gris-noir" avec le volant de série. A noter que la jante du volant est beaucoup plus épaisse que sur une S5. Et le diamètre raccourci. En vrai, ça fait moins "TDI" que sur les photos, et à mon sens encore moins avec l'option audi exclusive. Reste à savoir si je prends le cuir noir nappa lisse (comme les sièges) ou le volant en alcantara. Dans ce dernier cas, il faut accepter l'effet "abimé" au bout de quelques milliers de km. Le prix des 2 options est identique. J'avais ça sur la RS4, et le cuir audi exclusive est vraiment exceptionnel (toucher+qualité). Je rajouterai peut-être cette fois une surpiqure contrastée (rouge ou gris clair). J'avais voulu faire sobre la dernière fois avec du noir. :coucou:

Dernière interrogation avant commande: Utilité de la caméra de recul. Quelqu'un en a-t-il l'expérience ? Dans un parking, même avec le feu de recul, on voit bien ? Je pense rajouter aux options citées plus haut la direction dynamique. J'ai cru comprendre que cette option fait partie de celles qui composent le package paramétrique via le MMI. (amortissement, direction, etc...). Je me dis qu'il est dommage à ce prix de passer à côté d'une option qui complète le reste. Quelqu'un a-t-il déjà cette option, sur une S5 par exemple ? Dernière chose, noir ou gris daytona ? En sachant que je ne prendrai pas le pack esthétique noir, ni les jantes bi-ton. Donc jantes, entourage des vitres, rétros couleur alu. L'échappement lui sera noir. :coucou:

Je suis passé chez Audi Bauer Levallois, et ils ont un RS4 bleu. Les jantes sont abimées. La chose très surprenante, c'est que cette auto est en partie filmée (roadblock ou autres). La porte conducteur et le capot ne le sont pas....ça laisse suggerer que ces éléments ont été repeints. Mais même aux endroits filmés, à la bordure, la tôle est abimée par des gros éclats de peinture. Incroyable d'exposer des voitures de ce prix qui ne sont pas 100% irreprochables. Raison pour laquelle je continue à acheter neuf. Dans un marché "niche", trouver une voiture d'origine française, première main, jamais repeinte et sans micro rayure me parrait mission impossible...sauf mes ex bien sur ! :bigsmile:

Sympa la R8, mais je les fous où mes gamins quand ils rentrent de l'école ? :bigsmile: Dans le créneau 90000 euros bien optionnées, 4 places, 400ch, pas grand chose. M3, C63, ISF, GT-R, RS5. Et comme parmi les 5, il y en a qu'une seule que je trouve jolie....dommage que ça soit celle qui ait le moteur le plus mou. On peut définitvement pas tout avoir. :bleble:

Je viens de faire "ma config" minimum. 97520 euros hors malus (2600) et CG (1637). Bref 100000 euros :angry: . Ca commence à faire beaucoup pour une Audi....un gros 10000 de plus par rapport à la RS4, pas franchement justifié. Désactivation de l'airbag passager et préparation pour sièges enfant Isofix pour sièges passager et latéraux AR 90,00 € Différentiel Quattro Sport, répartition dynamique de couple droite/gauche sur l'essieu AR 1 150,00 € Echappement Sport incluant sonorité encore plus travaillée et sorties d'échappement noires 1 200,00 € GPS Advanced + changeur 6 CD : système de navigation MMI de 3ème génération avec affichage de carte s en 3D, joystick intégré dans le bouton poussoir, permet l'accès à différentes sources audio telles que disque dur, lecteur CD (MP3/WMA/AAC) ou DVD (audio 860,00 € Jantes Audi Exclusive en aluminium coulé style 5 branches Rotor, 9Jx20" avec pneus 275/30 R20 (Attention: montage de chaînes à neige impossible) 1 930,00 € Pack Rangement 130,00 € Parking System Plus avec caméra de recul Signal acoustique et visuel d'aide au stationnement AV et AR avec camera de recul permettant de visualiser l'AR du véhicule sur l'écran couleur du MMI 550,00 € Prise 230V sur la console centrale AR (Remplace prise 12V) 160,00 € Rideau pare-soleil électriques pour lunette AR 320,00 € Sièges AV électriques et conducteur à mémoire 2 combinaisons + rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, à mémoire, dégivrants et escamotables + buses de lave-glace chauffantes 640,00 € Sièges AV chauffants 400,00 € Système audiophonique Bang & Olufsen 840,00 € Téléphone : préparation téléphone 2W Bluetooth, situé dans le compartiment de la console centrale 270,00 € Toit ouvrant panoramique électrique en verre, seulement relevable avec rideau d'occultation 1 360,00 € Pommeau, soufflet du levier de vitesse et couronne de volant en cuir Audi Exclusive 980,00 € Audi Music Interface permet de relier un Apple iPhone (fonctionnalité musique) ou un iPod à partir de la génération 4, ainsi que d'autres dispositifs de stockage USB et lecteurs MP3 (seulement USB 2.0), commande via le système MMI ou le volant multifoncti 290,00 € Pour le coup, je vais vraiment attendre les premiers passages au banc. Et les critiques, même si je ne les crois pas impartiales. :coucou:

Pas forcément malmenée. La mienne n'avait jamais fait de piste, et on peut difficilement trouver plus miticuleux que moi. Et pourtant changement des plaquettes avant à 30000km. Je roule plutôt vite, et la circulation est devenue telle (lenteur des gens et aucune attention lorsqu'ils doublent) que les freinage 220-110km/h sont fréquents. Un signe pour t'aider, l'usure de mes pneus à 30% seulement après 35000km. Et il y a la date de fabriquation marquée dessus, qui doit correpondre à quelques mois près à la première mise en circulation. Donc s'il n'a jamais changé les pneus et qu'ils ne sont pas usés, c'est que le voiture n'a fait que de la route/autoroute sans grand risque de matraquage. Les interrogations les plus importantes portent sur l'utilisation à froid (à partir de quelle tempé dépasse-t-il les 3000trs ? s'il semble étonné, c'est mauvais signe), ainsi que le rodage, essentiel sur cette auto. Les grands pros qui bossent chez Audi (RS6.com)affirment que les changement de moteurs liés aux fuites d'huiles sont la plupart du temps liés à utilsation trop violente lors des 5000 premiers km. A mon sens les 2500 premiers sont importants. Jamais rajouté une goutte d'huile par la suite, malgré une prépa à près de 430ch et 35000km (ça fait pas plus de 380ch à l'origine...) Bon achat!

Pas de grève le 5....je peux te le confirmer à 100% :bigsmile: Sinon, tu peux tenter pau-paris puis paris-genève. Un peu compliqué, mais Lelex (je m'avance peut-être) peut s'arranger pour que ton paris-genève genève-paris ne te coûte pas grand chose. Et t'auras droit à un traitement VIP sur le retour... :coucou:

Quelqu'un va au salon pour la voir ? J'y serai le 5 au matin.

Salut Collègue !!!! Ravi de te retrouver ici. J'ai pas posté depuis des siècles, je rattraperai le temps perdu avec la RS5 :eldiablo: Finalement tes clignos sont orange, donc voiture sortie d'usine avant août 2006. J'ai retrouvé la doc de la RS4, et les freins céramiques impliquent impérativement les 19'. Donc pour moi ça ne passe pas en 18'. Si jamais tu fais des essais, fais gaffe, c'est un coup à faire des erraflures sur les étriers. Protège les avant. Au 4 mars pour le salon ! A+ :coucou:

Pour les dernières infos (voir RS6.com), la production de la RS5 est imminente, V8 atmo 450ch, 460n.m. Boite DSG 7 pour commencer, la boite manuelle suivra plus tard. Autre info: presque 9000trs/mn pour le rupteur, et une auto plus rapide que la M3 DCT.... Et enfin les vraies premières images de ce qui a l'air d'être définitif : :)

Si t'as besoin, je suis dans le 78....et très dispo en ce moment. MP au cas où. :coucou:

Elle me parrait très bien cette petite RS4....1ère main et origine france, tu as là le plus important. Il manque le GPS (pour une éventuelle revente, car ça ne sert à rien, à part le slot SD à l'arrière), mais le prix est si dérisoire, qu'il n'y a pas grand chose à dire. Pour info, je viens de vendre la mienne 55000 euros avec 34000km. Faut dire avec beaucoup plus d'options....(echappement MTM à 7500 euros, roadblock à 4000, etc....) mais quand même 20000 euros de plus. Pour les choses à vérifier, une éventuelle fuite niveau amortisseurs, boite qui enclenche bien les rapports, embrayage qui ne cire pas, et enfin maximum d'infos sur la conso d'huile moteur. Tu as là les points faibles récurents. Quant aux jantes, tu passeras aux 19' au prochain changement de pneus.... :eldiablo: Dernière chose, méfie toi du prix de l'entretien. A partir de 60000, ça doit commencer à douiller....je n'ai changé que les plaquettes avant, 700 euros chez Audi ! j'imagine un embrayage, des disques, etc.... Pour la conso, tu peux tabler sur un 16-17l de moyenne.

Je le sens pas trop non plus.....RS3 et RS5 à quelques mois d'écart, je doute. D'autre part, c'est la fin de vie de la base actuelle. Faudrait vraiment que cette RS3 se rattrappe dans d'autres domaines (LEDs differents, ailes gonflées, nouveautés techniques, etc...) pour attirer du monde. Ca fait strictement 9 ans que j'attends une RS3 (article sport auto septembre 2000). Je ne suis plus à 2/3 ans près. Mais si ça sort, j'hésiterais vraiment entre RS3 et RS5.....tout va dépendre de la motorisation du RS5. Si c'est le V8 turbo 4l, c'est bon, si c'est un atmo ou 6 cylindres compressé, ça sera la RS3. Pour les sensations, rien ne vaut le "léger". Et il devrait y avoir environ 300kg d'écart entre les 2 modèles. Sans compter que l'on peut facilement tirer 400ch du 2,5 l 5 cyl.

Salut Youry ! J'ai vu ça effectivement juste après sur le site RS6.com Dommage. Ca fera un an en mini JCW pour moi en attendant....