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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. TTwans
    C'était du second degré 😄😄😄 Ça va le faire ! Hâte de voir ton S terminé!
  2. TTwans
    Avec tout ce temps passé tu risques d'avoir des différences de teinte 😨😄😄
  3. TTwans
    Je t'ai répondu en MP ;)
  4. TTwans
    Très sympa les photos ☺ Impossible pour moi de me libérer ce dimanche, je serai des vôtres la prochaine fois 😉
  5. TTwans
    C'est dommage parce qu'elle tourne bien. C'est assez opaque le milieu de la programmation ! En gros il faut essayer pour tester. On ne connaît pas le nom de l interface utilisée. je lui laisse une seule chance de toute manière
  6. TTwans
    Merci pour ce complément d'informations !
  7. TTwans
    Çà sent la durite percée ou papillon déréglé peut être une bobine également
  8. TTwans
    Vous ne me rassurez pas les gars !
  9. TTwans
    C'est le système de recyclage des vapeurs du carter. C'est ton catch can qui s'occupe de ça maintenant !
  10. TTwans
    Hello, Il m'a dit qu'il se rapprochait de son assistance technique. On va lui laisser une seconde chance même si j'y crois moyennement.
  11. TTwans
    Après une semaine d'immobilisation pour bricolage divers, ça ratatouille grave pour démarrer! Qu'est ce que je dois dire au mappeur pour espérer que ça fonctionne bien ? Ces réglages se font comment ? À l'aide d'une interface ?
  12. TTwans
    Ok :race: Je serai à plus de 150 kms du lieu de rassemblement donc cela risque d'être compliqué pour moi :nixweiss:
  13. TTwans
    Bonjour, Ce rassemblement est cantonné aux S / RS ? Je suis en TT MK1.
  14. TTwans
    C'est bien du Bosch finalement ? Bon courage pour la suite :race:
  15. TTwans
    Merci Soldjah pour tes précieuses informations :race: L'air secondaire a été condamné sur mon 1.8T. Le système fonctionne de manière indépendante (il me semble) Penses tu qu'il soit possible de simplifier le système en utilisant les durites OEM ? Après réflexion, difficile de dire si j'ai un souci de PCV mais c'est étonnant que mon joint déphaseur saute...
  16. TTwans
    C''est effectivement n'importe quoi comme argumentaire. Par contre, il me semble que stock le K04 connait un lag à bas régime
  17. TTwans
    Je viens de démonter la vanne PCV sur l'induction. On peut souffler des deux côtés sans problème, je ne sais pas si c'est normal. Bon goût au passage ! J'ai fait un schéma de mon système complet. C'est bien le bordel quand même ! Ce qui m'interpelle c'est le repiquage sur l'induction au niveau de la petite pompe aspirante. Bref je sèche
  18. TTwans
    Il faut voir la qualité de la fonte. Au boulot on voit la différence entre de l'acier respectant un cahier des charges et de l'acier no name.
  19. TTwans
    Sous le collecteur tout est neuf. J'ai acheté la valve sur l induction. Si elle est obstruee elle peut en effet empêcher le passage des gaz.
  20. TTwans
    Ok super ! Ça corrobore ce que j'ai constaté : Au ralenti : zéro fuite En charge, le joint a commencé à suinter La vanne PCV en amont est d'origine : elle est peut être H.S. Qu'en pense tu ?
  21. TTwans
    On va donc éviter :ripeer:
  22. TTwans
    Ok. Pourtant je viens de lire un article qui semble dire le contraire mais ce n'est peut être pas la même façon de procéder avec le 1.8t : - Air frais provenant du filtre à air en direction du couvre culasse - Aspiration par dépression du collecteur d'admission régulée par la pompe aspirante sous collecteur
  23. TTwans
    Je ne voulais pas trop d'embêter avec ça.
  24. TTwans
    Je pensais que ça repartait dans le radiateur d'huile ?!? :reflexion: Les vapeurs repartiraient en direction du turbo ??
  25. TTwans
    C'est agréable quand ça fonctionne parfaitement 😄
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