jl32

:race:

Ah bon ça s'est amélioré ? La dernière fois que j'y suis allé, en juin ou juillet 2008, j'ai failli avoir une facture très salée et un démontage des injecteurs à 30 000 km (sur une A2 FSI c'est effectivement un peu compliqué) pour un problème imaginaire !! J'en avais donc déduis, à juste raison, que l'atelier n'y connaissait rien en mécanique.

ok :ap:

déjà postées ou pas ???? Toutes les photos : R8 factory tour

dans le dernier Sport-Auto : "En 1993, Porsche vend 18 000 voitures et est au bord du dépôt de bilan". Ce que je voulais dire c'est qu'en ces temps troublés avec le marché américain qui s'écroule (1er marché pour Porsche) annoncer à la fois un modèle diesel et un modèle 4 portes au design considéré comme massif me semble un peu risqué dans le sens où cela risque de troubler un certain nombre de clients. Mais Porsche a de la ressource et annonce des modèles hybrides, une nouvelle 911 donc let's see. De plus après avoir hésité pour un TTS (que je trouve un peu fade maintenant), puis une berlinette (Cayman ou Lotus) je me suis rendu compte que j'étais irrésistiblement attiré par les courbes intemporelles de la 911 et ses caractéristiques de voiture de course (lubrification par carter sec etc.) et ses versions à TO, Targa ou cabriolet. :bigsmile: Je vais éplucher le topic 997 et j'espère l'année prochaine me trouver une Carrera S (pour rester léger) avec TO donc et j'ai pas mal de questions (évidemment moi néophyte Porsche). Déjà un essai d'une 997 en France ça doit être compliqué.

non je ne voulais pas te vexer mais ma remarque n'était pas déplacée. Apparemment tu as cherché en tapant sur google "pollution essence diesel" et tu as eu comme résultat : essence-diesel, 2 types de pollution différente bla bla ... Ou bien tu as repris le classement de l'ADEME qui ne tient compte que du CO2. Par contre, si tu te renseignes un peu plus et que tu prends en compte l'ensemble des polluants, tu verras que l'équation 'je consomme moins donc je pollue moins" n'est plus vraie, un véhicule essence consommant plus peut très bien polluer beaucoup moins qu'un diesel. Tu peux aussi regarder les classement écologiques ailleurs, en Europe par exemple, la France étant le pays "riche" qui dispose du parc de véhicules diesels non dépollués le plus important. En France, tu as l'Automobile Magazine qui a fait un classement tenant compte de tous les polluants et là, pour les diesels (avec ou sans FAP) c'est assez catastrophique : 10 fois plus de NOx et des particules PM10 et PM 2,5 (en microns) et cela est très dangereux pour la santé. Les diesels polluent globalement plus que les essences mais bon ... comme on est en France et bien on dit que non ! Tiens va voir là : AFSSET, il y a plusieurs rapports sur la pollution urbaine par les particules et les maladies qui en découlent. C'est un site sérieux qui dépend du Ministère de la Santé, du Travail et de l'Environnement. Tu es tout à fait libre d'acheter une A2 diesel (heureusement :bigsmile: ) mais ne dis pas que diesel et essence c'est la même chose (mes poumons savent que non et mes médecins, tous émérites et reconnus savent que non aussi). Edit : Attends je viens de retrouver ça : journal de France 3 du 23/10/07 (à la 11ème minute) : "le diesel pollue plus que l'essence" voir les archives : Journal de France 3 Si même la télé publique le dit, c'est que c'est sûrement vrai non ? :rolleyes: Un rapport de l'Afsset : "Pollution atmosphérique urbaine et particules", sachant qu'en Ile-de-France, le transport routier représente presque 50 % des particules émises : Afsset : Pollution urbaine et particules Bon j'arrête, désolé :squate: Non sans rire, si vous voyagez un peu hors de France, vous verrez qu'il n'y a que les français qui croient que le diesel pollue moins que l'essence.

JPA34 faudrait argumenter ton "LONG LIFE = PAS TOP DU TOUT." Il y a ici des gens qui lisent les messages et ne participent pas et ceux qui sont influençables vont se dire pas de Long Life et le répéter autour d'eux. As-tu bien pensé tous les "pour" et les "contre" du Long Life ? (Attention, il y a quand même un piège dans la question, surtout pour nos amis français :bigsmile: ). Mon A2 a consommé de l'huile lors du rodage : juste en dessous du mini en 2500 kms. Mais depuis n'en consomme pas même avec de l'huile ultra fluide.

Tu as choisi la voiture qui te convenait, c'est très bien et je n'aurais pas dû m'emporter comme cela. Mea culpa. Néanmoins je ne suis pas un intégriste écolo, ni un comique (enfin si mais ici c'était involontaire :bigsmile: ). Les posts ici montrent que les acheteurs en France sont mal informés de la pollution générée par les véhicules diesels car, je t'assure, ils polluent vraiment beaucoup plus que les essences, d'où ma réaction. C'en est même dangereux pour la santé à court terme en ville. Ce n'est pas un avis personnel, toutes les mesures sont disponibles sur internet en cherchant un peu. La faute aux médias qui reprennent sans réfléchir les données du Ministère de l'Environnement et de l'ADEME avec comme seul critère de pollution le taux d'émission de Co2 et omettent de mentionner les taux des "vrais" polluants. Je regarde pour une Lotus (Evora ou Elise) je l'avoue, mais elle pollue moins. Désolé pour ce H.S. mais cela me semblait important. Peut-être pour ton prochain achat pourrais-tu te renseigner sur les émissions polluantes comparées essence/diesel ? Sans rancune. :coucou:

pas de fight, désolé et ne t'inquiète pas Ariles :bigsmile: , chacun fait ce qui lui plaît ! C'est moi, j'ai un peu dérivé sur la version diesel qui n'intéresse pas Pandavet de toute façon. Pour le 1.4, pas de problèmes majeurs si la voiture est bien entretenue hormis les petits tracas mentionnés (bobines, barre stab.). Le principal problème pouvant venir d'un S.A.V. en France souvent incompétent qui en général fait plus de dégâts sur la voiture qu'autre chose ! J'ai eu toutefois sur la mienne une fuite du liquide de refroidissement (1 durite changée) mais cela n'a pas l'air d'être un problème récurrent sur l'A2. La consommation normalisée du 1.4 est donnée pour légèrement supérieure au 1.6 ! Je n'ai pas essayé le 1.4 donc je ne sais pas ce que ça donne sur la route ou autoroute. :coucou:

Avé, tu dois confondre avec une autre voiture :bigsmile: :coucou:

Eh eh :rolleyes: j'ai failli craquer pour un TTS mais j'ai attendu : Les prix sont moins élevés que prévus : "La Lotus Evora sera disponible à partir de 61 189 € en version 2+0 et à partir de 64 717 € en version 2+2. La belle est garantie 3 ans et 100 000 km." Tarifs Evora cliquez sur l'image pour l'agrandir

Avé, fromstreet, c'est bien d'aimer la petite A2. Mais, tu viens d'arriver sur AP c'est bien aussi <_< , si tu te renseignais un peu plus ce serait sympa : l'A2 essence ne consomme pas beaucoup plus que le diesel et en ville avec l'encrassement de ce dernier cela réduit encore la différence. Par contre l'A2 diesel pollue beaucoup plus que son homologue essence et vu le niveau de pollution de l'air des villes françaises, privilégions l'essence surtout que cela correspond mieux à l'esprit de l'A2 (voiture "futuriste"). j'ai une FSI et quand j'accélère j'ai de la puissance et du couple na ! :coucou:

Et bien voilà : il y a encore beaucoup mais beaucoup de travail pour que le français comprenne quelque chose à la pollution !!! Tu as choisi une Renault Clio DCI 85 comme véhicule avec une utilisation essentiellement urbaine !! Une des voitures les plus polluantes ... Mais tu ne penses donc pas à tes concitoyens ? Il suffit d'utiliser google et les mots clés : "pollution" "diesel" "particules" "oxydes d'azote" etc. Comme véhicule urbain, tu avais la Honda Jazz 1.2, essence donc qui pollue DIX FOIS MOINS et ne consomme pas plus que la Clio !! Il y avait d'autres véhicules aussi peu polluants que la Jazz, je ne suis pas pro Honda. Alors renseigne toi, tiens tu regardes les sites de l'AFSSET et de l'UTAC nom d'un schtroumpfff :furious: :furious:

"petite mado" zolie voiture !!!!!! :malelovies: Donc félicitations et tout et tout ... Quant au problème d'alarme : 1) il est fort peu probable que l'oubli vienne de l'usine. Vérifie donc la liste des codes options sur l'étiquette qui se trouve normalement au niveau du carnet, 2) Ta concession semble ... hum incompétente au niveau commercial et il est à parier que c'est pareil à l'atelier donc je te déconseille d'accepter de faire monter une alarme là où tu as acheté ta voiture. De plus pour les alarmes en seconde monte il vaut mieux faire appel à un spécialiste qu'au réseau Audi, 3) Je te déconseille également de faire l'entretien là. Cherche plutôt un atelier compétent dans ta région. Sinon ça risque d'être la catastrophe. Voilà pourquoi je te disais que tu aurais dû te renseigner et acheter une en stock neuve, et tellement moins chère, à l'usine chez Audi AG. Tu serais passé par un concessionnaire allemand compétent et tu l'aurais eu tout de suite et au moins avec les options indiquées et même parfois plus mais sûrement pas moins !!!! Contacte moi lors de ton prochain achat d'Audi neuve, je contacterai Ingolstadt pour toi (ils m'ont même appelé lors de ma recherche d'une TTS et sont sympa). En France, point de salut chez Audi (o tempora o mores). :coucou:

Elle me fait penser ... au char Leclerc, surtout de profil <_< Il est à craindre que l'histoire se répète pour Porsche, à savoir une chute des ventes suite à la sortie de nouveaux modèles à la fois boudés par les clients fidèles et les nouveaux clients potentiels à cause d'une architecture inédite mal acceptée (928) ou d'un design considéré comme raté (996), le tout associé à une récession économique. Aujourd'hui nous avons cette voiture et le Cayenne diesel. :furious:

en rouge pas beau :nanana: ! En blanc, oui ou en orange !!! Oh purée j'avais pas vu le déterrage de la Targa :bigsmile: !! C'est qu'on n'est pas bien riche en France donc il n'y a pas beaucoup d'amateurs !!!!! Combien d'exemplaires ont été vendus en France depuis sa sortie ?

pas compris la dernière remarque ... une autre, si déjà postée modo vire mon message stp, :

tic tac tic tac ... marrant et palpitant ce petit feuilleton ... enfin sauf les problèmes de peinture !!! Et dire que quand mado a commandé son TTS ... il y a longtemps ... il y avait plusieurs TTS orange neuves et toutes options disponibles chez Audi AG à Ingolstadt ... à négocier ... genre - 20 % par rapport au prix français :bigsmile: :bigsmile: ooppsss ... On attend les photos !!!

Ah pas mal celle-là ! Y a juste un bug avec l'année : 2006 je crois que ce n'est pas possible !

Tiens je me pose la même question :bigsmile: En fait après avoir longtemps regardé ces 2 voitures, j'ai fini par trouver quelque chose qui me gêne sur le TTS : avec l'ajout des bas de caisse, la vitre latérale parait trop petite en proportion de la hauteur de la portière + bas de caisse. Cela crée un déséquilibre certain à mes yeux en tout cas. Et de l'intérieur cela limite la visibilité et assombrit l'habitacle. Mais c'est un critère esthétique et purement subjectif. Pas encore essayé de Cayman S mais une berlinette à moteur central 6L (edit : je veux dire un 6 cylindres à plat, en ligne quoi) ça doit être pas mal. De plus un peu de dérive du train arrière n'est pas pour me déplaire.

du calme Joe, je rigolais :bigthumbup: Je comprends très bien que certains aiment le cuir et d'autres non. Simplement et c'est un fait dans la Pack Plus qui n'a pas les sièges sport DONC sauf en optoin et c'est très rare, j'ai testé et je glisse. Mon intérieur gris clair, j'ai réussi à le conserver dans l'état de la photo ci-dessous, tout du moins les sièges, les plastiques et tapis auraient besoin d'être un peu décrassés. Peace & Love man !!

Ah ben voilà, très jolie stopino. :rolleyes: La même que celle que j'ai ratée d'occase en janvier, enfin du moins vue de l'extérieur car la "presque mienne" était en BV6 et toutes options :icon22: je m'en suis pas encore remis. Profite bien de ton bolide et tes photos sont pas mal en plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Que nenni mon brave :bigsmile: The unique c'est la FSI Pack avec les bonnes options (pas besoin de cuir avec les sièges étroits de l'A2, on glisse et sort du siège dans les virages).

:lover:

Avé, tu vois je ne suis pas vache meuh ....... :bigsmile: Bravo pour ton acquisition. J'avais réservé un TTS ... puis j'ai annulé car ces "petites Porsche" me font de l'œil. Par contre : ma femme a une voiture très basse et suite à des travaux dans notre parking, nous sommes descendus d'un niveau et l'autre jour sur la rampe j'ai entendu un gros bruit car le bas de caisse côté conducteur a tapé et frotté contre le haut de la rampe. Pourrais tu stp mesurer la hauteur de ton bas de caisse par rapport au sol stp ? J'aimerai comparer afin de savoir si je risque de laisser des morceaux de Porsche dans le parking ! Je suppose que Cayman et Boxster ont la même garde au sol. Merci