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soldjah

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  1. soldjah
    pas trop d'essai non plu sans gestion hein, les injos sont pas adaptés, les duty doivent être beaucoup trop important a mon avis c'est le retour turbo qui fuit
  2. soldjah
    rien du tout de livrer que du sur mesure
  3. soldjah
    le pire je crois c'est le norauto en charente là, ils ont un conseiller d'une incompétence attention le mec il lit les posts bien en diagonale et post pour dire des conneries, désoler
  4. soldjah
    salut, 1,9 TDI avec turbo VA tu auras pas plus de 180cv et déjà a 180cv les TI sont important donc ça tire déjà un peu sur la distribution, après max 60000km avec la distribution sur les TDI 150cv avec turbo VB et un FMIC d'origine on arrive a toucher les 200cv le 2l TDI n'a pas du tout le même système de carburant, lui est en common rail, la tienne est en injecteurs pompes regarde du cotés de darkside pour tes pièces perf
  5. soldjah
    salut, en stage 1 environ 170/180cv la dessus
  6. soldjah
    généralement sur 1,8t les cotes sont les mêmes quand cote neuve, le vilo bouge pas
  7. soldjah
    pour les coussinets tu prends cote standart le plastigage te permettra de voir l'usure des cames vilo et bielle, généralement ça reste en très bonne état sur 1,8t clips de piston chez audi ou vw ou seat pour les TTE il y a bien des K04/064 a adapter sur des 1,8t, c'est très loins d'être plug and play par contre
  8. soldjah
    salut, le fait que tu es pas de calamine sur le cylindre 4 est du au G12 qui est rentré dans ce cylindre pour les modifs de turbos, aucun hybride donnera 400cv +, en plus l'avantage du F21 c'est qu'il est plug and play (plus ou moins lol) que tu prennes un F23 ou un TTE360 ou autre tu auras beaucoup plus de modifs à faire changes tout les coussinets, fait le plasticage sur tous avec les neufs, change pompe a huile (OEM), chaine et tendeur pompe a huile, tendeur distri également, segments, clips de piston qui ont était retiré... AAC tu aurais du me demandé j'en ai plein lol
  9. soldjah
    toujours dans le respect de la mécanique bien sûr
  10. soldjah
    tu peux la couper la durite derrière elle sert a rien
  11. soldjah
    on avait dit lol le collecteur inox tient pas, déjà a l'ethanol c'est juste mais si en plus tu roules au SP et encore pire gestion OEM dur
  12. soldjah
    bien au fait j'ai un banc juste a cotè de chez toi
  13. soldjah
    nickel par contre je suis dans le regret de te dire que tu peux redémonter le pare choc mets des contre écrou a tout les colliers sinon tu auras tout le temps des fuites
  14. soldjah
    le guide est pas mort a ce résultat, tu as pas de guide lol
  15. soldjah
    bon c'est quand qu'on la casse
  16. soldjah

    Ma nouvelle BAM

    soldjah a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    salut yannik ça avance ici
  17. soldjah
    top seb, j'ai vu que tu m'as contacté pour la lancia delta et je t'ai zappé tu as pas de table VE?
  18. soldjah

    S3 8L BAM de Yaz01

    soldjah a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    le souci c'est que l'épaisseur du jdc dépend en premier lieu du carburant, du coup prend un truc de taille classique en fonction de tes pistons pour avoir un RV pas trop important mais pas trop petit non plu
  19. soldjah

    S3 8L BAM de Yaz01

    soldjah a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tu vas rouler avec quel carburant?
  20. soldjah

    Rs3 de BK

    soldjah a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    je l'ai tout le temps c'est le miens
  21. soldjah

    Rs3 de BK

    soldjah a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    tu mets de l'acide dans ton réservoir? sinon si jamais j'ai un X17 officiel bk après faudrait que je vérifies si ton calculo passe par OBD TTRS ça passe mais pas sur que ce soit le même calculo
  22. soldjah
    quoi qui l'arrive si tu achètes bielles et piston prend tout en axe de 20mm
  23. soldjah
    AJQ vilo forgé aussi piston honnêtement si tu as pas plus de 5/600cv et que tu es pas obligé de réaléser laisse ceux d'origine du AGU pour la culasse jusqu'a hybride K04/023 ça fonctionne mieux en petit port tout simplement
  24. soldjah

    S3 8L BAM de Yaz01

    soldjah a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tu veux pas passer en large bande Yaz? hésite pas a me dire si tu veux mais ça réglerais pas mal de souci que tu as eu avec la gestion en bande étroite pour l'EFR essai de coller une sonde EGT aussi sur le collecteur si tu as un emplacement pour wg externe par exemple
  25. soldjah
    +1 avec BK chez DTM c'est des xspower a prix d'or, de la merde a prix d'or en gros
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