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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Tu peux me donner la référence stp ?
  2. Jess85
    Je ne connaissais pas ce turbo là, il y a un bon retour sur ceux qui l'ont ? Tu as toujours le turbo d'origine actuellement ?
  3. Jess85
    Elle doit pas être donnée la pompe RS6 ?
  4. Jess85
    Ta hauteur de rabaissement est parfaite. Mon préparateur m'a conseillé des injecteurs Bosch 1000cc (Turbo F23), car il n'a jamais eu de mauvais retour. Par contre, je voulais comme toi une DW65V, mais il m'a dit que lui montait de l'AEM car la DW aurait eu des problèmes sur certaine config...
  5. Jess85
    Merci c'est cool. :icon6: Oui il parait qu'il est top ce F23 avec un super rapport qualité/prix, par contre il y en un dans la section S3 qui l'a et qui en est pas satisfait, je crois que c'est Das' de mémoire. 400ch la barre ultime :icon_wink:
  6. Jess85
    Pour l'oettinger ça sent le fake car on ne voit pas de pièces perf.
  7. Jess85
    C'est quoi la marque de ton turbo ?
  8. Jess85
    Oui c'est la même prépa et c'est dans la section s3 que j'ai eu les infos.
  9. Jess85
    Elle va envoyer sévère quand tout sera fini :icon6:
  10. Jess85
    Oui on change les bielles et peut-être soupapes, segmentation etc c'est prévu pour fin 2018 car faut que j'achète les pièces une à une pour lisser les dépenses.
  11. Jess85
    Merci les gars c'est sympa :icon_wink: Ce sont bien les H&R, j'hésitais avec les R32 mais l'écart de prix reste faible donc je m'y suis tenté. Là je suis en consultation pour un stage 3 pour fin 2018 avec finalement un turbo F23 Franken, les choses se sont accélérés car elle tire beaucoup moins dernièrement le turbo+collecteur doivent être fissurés, le stage 2 + piste ont du en être aussi la cause mais je m'en doutait. Objectif 320ch en SP98 et montage pour fonctionnement éthanol et 380ch.
  12. Jess85
    Ah dommage, alors bonne continuation avec peut-être un futur tiguan.
  13. Jess85
    ça y est, elles sont arrivées !!
  14. Jess85
    Une préférence pour le(s) circuit(s) ?
  15. Jess85
    Va falloir que tu viennes dans le groupe sortie circuit 2018
  16. Jess85
    Alors elle démarre bien avec cette nouvelle batterie ? Tu vas passer en 18 pour les jantes ?
  17. Jess85
    Salut et bienvenue ! Tu prévois quelques améliorations sur le TT ?
  18. Jess85
    Je trouve ton rabaissement plutôt bien, c'est sûr 1cm en moins serait top, mais trop bas c'est pas toujours plus beau. Pour les cales s'étaient la raison (vibration) pour laquelle je n'en avait pas installé. Il parait qu'il faudrait faire l'équilibrage de la roue avec la cale...
  19. Jess85
    6 minutes de charge apparemment. J'y passe dès que la mienne est morte.
  20. Jess85
    Moi je le trouve indispensable ce régulateur, ça m'évite de faire trop d'excès de vitesse. :icon_razz:
  21. Jess85
    Ça fait un beau gain, tu as pris le chargeur qui va avec ? Faut voir l'autonomie sans rouler 1 ou 2 semaines.
  22. Jess85
    Je me suis aperçu il y a 2 ans qu'au moins le haut de mon moteur était un BAM et non un APX, et la voiture marche bien, par contre en effet la gestion du BAM ne peut-être fait par un ECU APX. Pour conclure, il est possible de monter du BAM sur un APX.
  23. Jess85
    Même problème pour moi auparavant, j'ai fait les quelques modifs proposées mais ça revenait toujours, au final j'en ai pris un neuf et plus de souci depuis.
  24. Jess85
    Radical le rabaissement BK !! :icon6:
  25. Jess85
    Ouais ou vas y discrètement un soir...
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