Christo90

J'aime bien la phrase "indépendance de Google" totalement mensongère évidemment vu que c'est tout simplement le petit Audi "radin" qui ne veut plus payer le géant américain pour ses services Puxxxx de grippe sous !! Pour ceux qui bénéficient encore de Google Earth pour une trentaine de jours maintenant, pensez bien à faire une petite photo souvenir de votre Virtual Cockpit le 31 décembre avant de déboucher le champagne et de passer à la nouvelle année...

Effectivement c'est plus clair MAIS quelles sont les sources de @remi_rco ? Autrement dit, ce qu'il dit doit-il être accepté comme parole biblique ? Parce que pour moi, jusqu'à preuve du contraire, un boulon c'est ça : Un écrou c'est ça : Là nous avons un beau couple boulon + écrou : Une vis pour moi c'est ça, je rejoins @Frix Pour le goujon, je suis par contre entièrement d'accord avec Rémi quant à la photo postée et à l'explication donnée Pour conclure, je dirais que sur mes vieilles 205 j'avais des goujons de roues fixés sur les moyeux qui permettaient effectivement une mise en place plus aisée des roues vu que la tige filetée permet un guidage à la mise en place. Sur nos Audi, à lire, à voir les photos de Rémi et d’après mes dires nous avons plutôt affaire à ...... des BOULONS de roue Mais évidemment tout n'est pas si simple parce que, à me lire et à lire Rémi, on peut aussi dire que l'image ci dessus est aussi l'image d'une VIS à assise conique Donc au choix, les termes de Boulon de roue ou de Vis de roue (à assise conique) sont à privilégier pour parler de cette pièce A contrario, le terme de goujon de roue (l'une des extrémités est vissée à demeure dans une pièce fixe) n'est lui pas adapté sur nos voitures, mais existe (existait ?) chez d'autres constructeurs. On avance.... " Scully, nous touchons là, la vérité du doigt " dixit Fox Mulder (X-Files saison 6 épisode 20)

Pour ma part, j'appellerais ça tout autrement, mais bon, c'est personnel Ils se foutent de la........du monde Voilà, je l'ai (presque) dit Désolé !! Une petite ligne en plus sur ma check-list pour l'achat de la prochaine tuture : "vérifier la présence de loupiotes fonctionnelles sur toutes les portières"

Ben non, Docteur, ça ne m'empêche pas de dormir Je suis, mine de rien, revenu discrètement sur le sujet de l'ami @Frix Ces non-achats sont bien la preuve par neuf, si je puis dire, que je ne suis pas un rétrofiteur Suite à ce constat, j'en profite pour m'adresser à nos amis forumistes : " Ami !! Si tu n'as PAS l'intention de modifier ta voiture d'une quelconque façon (coûteuse ou pas), tu peux t'adresser au frère Christo qui saura t'aiguiller pour des achats autres (TV, frigo, machine à laver, string, machine à élaguer, etc.)"

Euh ben non !! Si je suis ton lien chez l'ami Annk il est bien stipulé dans la fenêtre jaune : " Uniquement pour les véhicules avec l'alarme d'origine "

Faut pas confondre les PRECONISATIONS constructeur : distribution à faire à 210'000 km. et les CONSEILS Audi : Changer la courroie de distribution tous les 5 ans. Le conseilleur n'est malheureusement jamais le payeur et les CC Audi sont pour le moins intéressées... Faire sa distribution vers 7/8 ans et/ou max 130/140K km. me semble être le bon compromis sur ce TDI 150 (non reprog ) après chacun fait ce qu'il veut, tant qu'il reste dans les préconisations constructeur (210'000 km.)

Je viens de réaliser avec effroi que je n'ai jamais, mais jamais, rien commandé : - ni chez Ali le lapin - ni chez Ledperf - ni chez Kufatec (commande non honorée) - ni en CC Audi (hormis la voiture)

Non non (sauf erreur) c'est lié à la présence d'une alarme sinon pas de "bip".

Faut arrêter de croire que l'on peut tout installer UNIQUEMENT avec un VCDS, ça reste très limité sans installations complémentaires (rétrofit) : D'après ta liste: Lecture DVD en roulant --> oui reste à trouver la procédure * balayage aiguille au demarrage --> oui * impulsion clignotant --> oui réglage entre 3-5 impulsions * Import de musique depuis CD dans le jukebox --> ?? * activation menu caché --> intérêt ? faisabilité ? * coming home / leaving --> Oui ON/OFF et réglage de la durée via VCDS * bip fermeture --> Faut que la voiture soit munie d'une alarme à l'origine, sinon pas de "bip" * mise a jour Gps --> Si MMI RMC uniquement en CC sinon faisable mais pas besoin d'un VCDS pour ça * clignotant dynamique à droite --> Il faut changer les blocs phares complets * clignotant dynamique retro--> Il faut changer les reports clignotants dans les rétros puis VCDS * fermeture coffre électrique --> Tu as l'option ? Sinon faut l'installer et ensuite codage VCDS * activer bip --> Faut que la voiture soit munie d'une alarme à l'origine, sinon pas de "bip"

Mon pauvre @Frix on a affaire à un cas désespéré Non, je plaisante Pour ces pièces, que j'appelle moi des "goujons de roues" beaucoup les appelle à tort des "écrous" ou comme toi Alain des "vis" mais la bonne terminologie ou du moins la plus adaptée est à mon sens celle que j'emploie : des goujons ou alors des boulons de roue. Mais l'essentiel n'est-il pas, peu importe le terme employé, que l'on se comprenne et que l'on sache de quelle pièce on parle ?

Comme quoi, même un truc tout con comme serrer une roue, peut faire phosphorer les cerveaux dans les chaumières On apprend plein de choses au fil des posts Dommage donc pour l'astuce de Grand-papa (le graissage partie conique) qui était sûrement utile sur la Peugeot 304 et ses jantes tôle mais beaucoup moins recommandable, à vous lire, sur le Q3 et ses jantes alu... Mes références mécaniques datent un peu J'ai tellement de bons souvenirs de ces années Peugeot (404, 205,...) que ça fausse dorénavant ma pensée, faudrait (peut-être) que j'en parle à mon psy Après pas de panique, quant on voit certains garages qui serrent à la clé à choc les goujons de roues sans autre manière, ça ne casse rien SAUF que parfois quand le matos est mal étalonné et le monteur particulièrement acharné Ces mêmes goujons sont indémontables

Oui !!!! 140Nm le couple de serrage des goujons de roues sur le Q3 avec des jantes alu. Il faut serrer le goujon de sécurité en dernier et au même couple que les autres comme l'a dit @Mich34 Le petit point particulier avec le goujon de sécurité c'est qu'il faut bien tenir et appuyer sa clé dynamométrique contre. Un petit peu de graisse mécanique sur la partie conique du goujon ça aide aussi lors du démontage

Un coup de poing américain ?

Pour la Panda @bretzel je ne sais pas, jamais conduit de Fiat, c'est vraiment pas ma cam Dommage pour l'avenir de PSA...(en passant) Ce grand rayon de braquage me cause des soucis dans les quartiers historiques aux rues étroites et bien plus souvent sur un petit parking que j'utilise pour aller faire les courses. L'entrée est étroite et bordée de hauts trottoirs. Il est en épingle à droite de mon sens de circulation (en courbe et en descente) et je suis obligé de me déporter quasiment sur la voie de gauche pour y rentrer sans emboutir une voiture garée au coin, comme si j'étais au volant de mon GBC8KT Pas un cadeau non plus, dans certains parkings souterrains parisiens, donc pour la prochaine faudra qu'il soit plus court comme celui du Q2 (merci @sommep ) ou mieux encore.

Moi j'aurais plutôt dit 3h52'29" Un peu long c'est sûr pour brancher 3 capteurs @Frix tu peux certainement mieux faire

@chanilabulle J'ai un problème avec ton dernier post dans lequel tu cites @Mich34 (anonymement) et partiellement moi même pour finir par " D'autreS marqueS le font aussi : attention à ta checklist @Christo90 ... " Quel rapport avec ce que j'ai dit et surtout quel rapport avec ce que tu dis toi même dans ton post avant ton avertissement ? Il serait bon de ne pas faire d'amalgames et ne pas tout mélanger : les différents propos (posts) et leurs auteurs... A bon entendeur... Ma check-list est d'un futur usage limpide, j'inscris dés maintenant tout ce que je veux à minima sur ma future auto : - Keyless complet (sur toutes les portes) - Rayon de braquage plus court que sur Q3 MK1 - Feux LED - Roue de secours avec cric - Caméra de recul - BVA - AWD - Régulateur de vitesse simple OU ACC ET régulateur de vitesse simple (au pas de 1 km/h) - Etc... Pour le moment, tout le reste (infodiverdissement, sièges, moteur,...) n'est pas bloquant dans ma décision, ça évoluera peut-être au fil des ans. Je pars bien sûr du principe que dans quelques années il y aura toujours 4 roues, un moteur et un volant de série Pour faire encore plus clair, si l'auto que je compte acheter dans 5/10/15 ou 20 ans ne dispose pas au minimum de ce qui est inscrit sur ma check-list, ben c'est simple, je la prendrai pas Donc par exemple, pour le moment, PAS de Q3 MK2 vu qu'il n'existe pas de keyless complet sur le Q3 et que le rayon de braquage est trop grand (identique MK1 je crois) Chacun ses choix, ses priorités, ses envies, ce sont les miens et ils évolueront probablement au fil du temps Sinon, si il faut aller chez Peugeot ou DS (autreS marqueS comme tu dis ) pour avoir ces minimas, ben j'irai chez Peugeot ou DS, pas marié avec les anneaux Vive la check-list !!

Bravo @Bap33 !! Beau résultat final

Tout à fait @Frix le cric ciseau ne devrait être utilisé que pour dépanner. Il est trop instable, peu sécurisant en usage intensif. De là à remercier Audi de sa suppression sur les derniers modèles, faudrait pas non plus pousser Mémé dans les orties

Belle résilience et belle adaptation Alain

A mon sens, trop d'options pour un client Français (pas habitué comme un allemand) et pas assez d'équipement de série pour du dit premium vu le prix des voitures Caméra de recul par exemple devrait être systématiquement de série sur une Audi, de même que keyless-go avec possibilité de ne pas les installer sur demande. On est premium ou on l'est pas... L'éternelle question, l'éternel débat sans fin...

Ahhhh !!! Elle est est donc là l'étrangeté Pour le coup, je ne suis pas certain que cela soit une option comme je l'ai dit aussi, mais plutôt de série sur les productions récentes vu qu'Audi est allemand et qu'en Allemagne il y le DAB/DAB+. Pour rationaliser là encore les coûts de production (pas de petites économies chez le teuton) on met le DAB mais continueront-ils aussi à mettre la FM ? C'est la question Je pense que oui mais chez Audi, on n'est plus sûr de rien, ils nous en font tellement d'autres depuis quelques mois

Je vois pas trop où est l'étrangeté @Frix ? Alors que l'Allemagne et la Suisse ont fait depuis au moins 2010 le choix de migrer vers les radios DAB/DAB+ même pour les petites stations de campagne, la France ,elle, en est restée à la bande FM au détriment des Grandes Ondes (G.O). Choix politique, économique Ça me fait toujours bien rigoler quand le gars est content d'avoir l'option DAB sur son Audi neuve alors qu'il est français et habite à Triffouillis les Oies (je ne parle pas pour toi @wintera). Il devrait plutôt se préoccuper de savoir si il a bien toujours la bande FM sur son MMI

Mon épouse est des plus compréhensive Comme tu le rappelles, l'achat du VCDS officiel il y a quelques mois et l'entretien que je fais dorénavant sur le Q3 nous font faire de réelles économies qui sont surtout destinées au confort et à l'entretien de.... la maison Je dirais donc plus simplement que ce n'est pas dans notre culture de mettre de l'argent dans l'auto après coup

Quand je dis depuis au moins 18 mois que je mets au défi quiconque achète une Audi récente de savoir exactement ce qu'il achète, ça se confirme une fois encore Avec toutes ces options "à tiroirs" ou "à dominos" difficile de bien cerner ce qu'on aura dans la voiture à la livraison aussi bien en infodivertissement (fonctionnalités MMI) que dans le coffre. On ne peut donc qu'inciter les futurs acquéreurs à acheter sur stock et de passer un temps certain à faire le tour de tout l'équipement pour éviter les déceptions ou les surprises Idem, pour les acheteurs d'occasion, il faut éplucher l'auto que l'on souhaite vous vendre. Pour ma part, pour la prochaine (chez BMW certainement ), je viendrai avec ma check-list complète que j'affine au fil du temps à vous lire et de par mon retour d'expérience sur le Q3 Sinon, pour effectuer les changements de pneus été/hiver rien ne vaut un bon gros cric hydraulique, bien plus sécurisant et rapide que le cric de base de la voiture dont je dispose dans mon MK1 ainsi d'ailleurs que de la roue de secours car tout comme @bretzel je ne conçois pas de ne pas l'avoir dans le coffre. Parce que, si jamais je crève sur une petite route de montagne non bitumée (accès chalet) la dépanneuse je peux faire une croix dessus dans la journée

5 euros c'est bon, on va pas faire une demande de prêt @Frix pour l'équipement ou l'entretien de la maison 🏡 ça ne rechigne jamais alors que la voiture a toujours été la parente pauvre La maintenance en temps et en heure, de bons pneus, les finances sont là, pour le reste... Je peux me brosser Heureusement le Q3 est très beau d'origine et il y a l'essentiel pour aller du point A au point B Je suis volontairement excessif dans mes propos mais c'est vrai que ça n'a jamais été dans nos habitudes de remettre de l'argent dans une auto après achat. A vous lire, j'ai souvent l'envie de faire de même mais Madame veille