Christo90

Déchiré, barré. Un signe ?... bon après c'est en vert... Si ça avait été en rouge, là....

T'aurais dû d'emblée demander 12%

Un "véhicule plaisir" est donc un véhicule qui fonce et qui a des reprises, c'est ça ? Le même qui te fait perdre les points de ton permis sans avoir le temps de dire "ouf" Attention néanmoins de ne pas tomber à l'inverse avec un véhicule qui te fera serrer les fesses lors d'un dépassement un peu trop olé olé A garder les "mauvaises / bonnes" habitudes d'un "véhicule plaisir" on peut mener une vie dangereuse avec un véhicule "transport en commun / familial" faiblement motorisé, non ?

Après tout, pourquoi pas, ça a sûrement des avantages Nous, en France, nous n'avons pas le choix, nous traitons directement avec Audi radin ou les importateurs autos sans avoir trop le choix des options...

Il est bien sympa ce D'leteren mais à vous avoir lu un peu plus haut, je pense aussi qu'il est aussi (un peu) spécialiste dans l'enfumage, non ?

Waterloo = Belgique Nancy = France / Grand Est / Lorraine Pas de voucher en France

35 TFSI (150 cv) avec un véhicule de env. 1600 kg (sans quattro) ça ne va pas être un foudre de guerre Bon après si tu as une conduite plutôt cool, ça va le faire S-tronic = excellent choix et un malus écologique supportable. Au moins deux bons points Coté moteur, je suis dubitatif. J'ai le 150 TDI qui a un couple bien supérieur et c'est pas non plus un foudre de guerre... Ce qui n'empêche pas que j'en suis très content. On verra... Remise de 7% en France c'est plutôt bien négocié et à la portée de tout bon acheteur persévérant et pas trop pressé de signer le bon de commande Bien joué.

Utile mais pas super indispensable, encore moins en BVM. Après celui qui veut la conduite super pépère, soit disant économique, il y a le mode ADS "efficiency" qui transforme réellement ta voiture en tortue asthmatique Ça plaît à certains mais je vois pas trop l'intérêt d'acheter une Audi pour rouler dans ce mode là. Cette transformation d'un pur sang en âne récalcitrant est inenvisageable sans l'ADS. A bon entendeur... Mode ADS "confort" utile si et seulement si l'option suspensions pilotée (ou autre nom marketing ) a été choisie. Après, si j'ai bien suivi, sur le MK2 il y aura le mode ADS "individual" qui permettra de choisir pour chaque partie de la voiture son réglage fin (suspension, direction, moteur, climatisation,...). Ce dernier mode n'existe pas sur sur le MK1. Deux autres modes encore dispo : "Auto" et "Dynamic". J'affectionne ce dernier En conclusion sur l'ADS, je dirais que plus la voiture est optionnée avec de réels choix dynamiques (quattro, supensions pilotées, s-tronic,...) et pas esthétiques ou geeks plus l'ADS est utile Sinon, on peut faire l'impasse. Ben oui ! En D = Drive ou en S = Sport à l'aide du levier de vitesse. Sinon ? Ben sans l'ADS y'a rien d'autre Pour les 2 rétros extérieurs vraiment pas indispensable voire inutile. Par contre indispensable pour le rétro intérieur rien que pour filtrer les cxx qui te suivent en pleins phares mais pas que J'espère quand même que ce dernier est de série sur le MK2, il l'était sur le MK1 FL (origine ) de même que l'ADS d'ailleurs Pas mal pour un Pierrafeu NB / euh l'ami ! Tu vas pas faire la bêtise de commander maintenant le MK2 ? A te lire, je te sens bien motivé Tu veux essuyer les plâtres ? Marche pas bien ton A3 ? C'est juste que je voudrais éviter pour les deux ans à venir les plaintes et jérémiades... Quoique j'aime bien te lire....d'habitude....

Il est certain que le confort à l'allemande est plutôt rugueux en comparaison par exemple des berlines ou SUV français à l'amortissement bien plus souple. Du bruit, "ça craque" du côté des montants de portes quand il fait très chaud ou très froid et que l'on roule sur des revêtements dégradés. Uniquement dans ce cas et dans ces conditions. Sur du "billard", rien à signaler. Je précise que je n'ai pas de toit ouvrant. De là à rendre les passagers malades ? Pas chez nous (3 ans 1/2 - 60'000 km). J'aime : "entre le siège 💺 et le volant". Qu'y a t'il à cet endroit ? 😂 de l'air ? 😂 Sacré Bap

Pas mieux

Je ne sais plus où j'ai lu cela mais la S-tronic rechigne à passer en D1 si il n'y a pas arrêt complet du véhicule. De même, une fois en D1 la boîte passe très rapidement en D2 du moins moteur chaud. Sur mon Q3, le ralenti est aux alentours de 850 tr/mn. Vers 1000 tr/mn je dois être en D2. Jamais eu l'impression que la voiture broutait à quelques moments. A froid, la D2 doit passer un peu +haut dans les tours mais pas sûr. Je regarderai demain. Cette boîte a été conçue pour ne pas rester longtemps en D1 voire l'éviter quitte à descendre bas dans les tours Donc à mon avis, il n'y a pas de dysfonctionnement dans ton cas.

Une élite en effet. Les cxxx

Je comprends. A la campagne, c'est juste l'inverse Avec en plus, beaucoup de blaireaux (pour ne pas dire autre chose) qui roulent sans aucun feux (ou juste les feux de position [veilleuses] AV et feux AR) dans leur voiture grise aussi bien par grosse pluie que dans le plus épais des brouillards Le dernier épisode de brouillard très dense (visibilité < 25m) remonte à une dizaine d'années, j'ai loupé une intersection sur une route que je prenais tous les jours, c'est dire

Oh mon beau pneu ! Qui, n'a pas terni ton auréole, Mon seul lien avec le sol, Trop dur, trop mou, tu es toujours prompt à allumer les feux. Techno sans qu'on le sache, Ni l'eau, ni la neige, ni les courbes ne t'affolent, Néanmoins, avec toi, souvent les prix s'envolent Parfois, de lignée exotique, on te dit trash Bridé et au mépris de la sécurité on te bénit Rarement, pourtant, tu mènes une vie sans anicroches Même les radins, pour toi, se font les poches, Souvent maltraité, sous estimé, négligé, tu les punis. De toutes les dimensions, de toutes les tailles, Slick, rainuré,abîmé, usé, rechapé, tu es utile Au plus ridicule et au plus gros des véhicules Oh mon beau pneu, viens ici, que je t'entaille. ------------------------------------------------- Ode à l'incontournable pneu par Jack The Ripper 2017

Merci Olivier Des petits malins chez Audi : - 35 TFSI (150cv) disponible en S-tronic et BVM mais pas de quattro Non merci ! Faut prendre le 40 TFSI minimum pour le quattro et le malus qui va avec (+3473 euros) . Non merci ! - 35 TDI (150cv) disponible en S-tronic MAIS pas de quattro Non merci ! Uniquement le quattro avec la BVM, la boite de Grand Papa (désolé Alain, je rigole ) . Non merci ! Donc confirmation, le ticket d'entrée pour un Q3 digne de ce nom, digne d'un SUV de la marque aux 4 anneaux, il est pas donné (en comparaison du MK1 FL) Bon ben, je vais attendre le phase 2 qui fera sûrement évoluer tout cela. Pour l'instant tout comme l'ami Alain, je garde mon MK1 150TDI quattro et S-tronic (finition Pierrafeu ). Ça tombe bien, j'ai pas un rond actuellement et j'aime tellement le classicisme baroque à l'allemande

C'est un tel foutoir ce configurateur fr. Du moins, il n'y a pas encore grand choix de motorisation/quattro/s-tronic En fait, je sais pas trop, je pose la question Oh my god ! I'm lost

Tu as raison @Bap33 je me mélange les pinceaux Chez Peugeot, c'est un alterno-démarreur. Il est fort ce Lion

Oui frère @Bap33 C'est presque ça sauf que la position pour les anti-brouillard AV (AB.AV) est la suivante après la loupiote. Sur cette position de commutateur tu as tout ce que tu as en position loupiote + les AB.AV allumés. Si tu tires sur le commutateur dans cette position tu mets en + les AB. Arrière et normalement tu as une petite indication visuelle sur le TDB (feux AB.AR en fonction). Quand je parlais de la position commutateur sur la position loupiote par temps de brouillard, c'est pour moi, le minimum requis pour rouler en sécurité avec un brouillard pas trop dense. En cas de brouillard vraiment dense et une visibilité réduite à rien (très rare) il faut se mettre en AB avant et arrière, la totale Tu auras remarqué que sur le MK2, fini le commutateur circulaire, ce sont des boutons sur lesquels on appuie en fonction de ce que l'on souhaite. Moins beau je trouve mais autrement plus simple d'utilisation et compréhensible par tout à chacun

Bonjour, Tout est dans le titre ou presque. Pourquoi ne se laisserait-on pas aller ici à parler du monde automobile autrement ? Certains d’entre nous ont peut-être des talents cachés que les posts traditionnels ne retranscrivent pas. Vous êtes de bons dessinateurs, de bons chanteurs d’opéra, des poètes de talent ou tout simplement vous voulez faire partager votre passion du monde automobile autrement alors pourquoi ne pas laisser libre cours à votre talent, à votre imagination, votre créativité ici sur ce post ? Tout cela bien sûr, dans le respect d’autrui, dans le respect de la charte de notre forum et avec bon goût. Vous avez des textes si possible assez courts, des dessins, des esquisses, des vidéos, des photos de votre création, du son, etc. Tout cela bien sûr en relation avec le monde automobile au sens large, notre Q3, le monde Audi,… Ce post est aussi bien entendu ouvert à tous les membres du forum Audi qui le souhaitent. Vous êtes les bienvenus Pas besoin d’être Rimbaud, Baudelaire, Sinatra, Plantu, Hergé, Picasso ou Doisneau pour poster. Alors, pourquoi laisser tout cela au fond d’un tiroir, d’un cerveau, d'une carte SD, partagez-le Une petite contrainte néanmoins, pour fluidifier l’ensemble et faire que ce post remplisse ses objectifs de créativité, d’originalité sans trop de coupures superflues : le moins possible de posts intermédiaires autres que vos créations. Merci

Plus que certain même La S-tronic 7V (DQ 500 sur Q3) se vidange tous les 60'000 km. Ma responsable SAV Audi il y a peu : " n’oubliez pas la vidange de la S-tronic avant 60'000 km" (elle en a 58500 km.). Surtout si elle connait surtout la ville et ses bouchons, faut pas louper l'échéance

En France tu peux te brosser pour ce type d'avantage Jamais vu cela mais il est vrai que je fréquente plus les salons mondains que les tapis de ma CC J'avais obtenu en 2015 à la toute sortie du Q3 FL, une remise de 7.5 % mais j'avais discuté âprement toute la matinée. J'avais de plus eu une excellente offre de reprise de mon précédent véhicule (Clio 3 de 6 ans). La remise "flotte" alors là j'en parle même pas. A moins d'être le gérant Europcar du coin et de détourner à son propre usage un véhicule de location, non vraiment je vois pas. Vous habitez des pays de cocagne les gars Je trouve qu'en France cette marque est très chère en comparaison d'autres pays comme la Suisse où les salaires sont pourtant sans commune mesure Le côté positif si je puis dire, c'est que si la marque n'est pas élitiste, elle demeure quand même assez peu représentée surtout dans la cambrousse Pense que 30 km. à la ronde de chez moi, il ne doit y avoir que 3 ou 4 Q3 ou Q5 (idem RR Evoque peut-être même moins) un peu plus de Q2, bien + d'A3 ou d' A1 mais rien de comparable avec le Duster, la 207, la C3 ou même le 3008 qui marche très fort (des dizaines dans le même périmètre). Le VW Tiguan est quant à lui presque aussi rare mais mon dieu qu'il manque de personnalité il y en a peut-être plus mais on les remarque pas, ils se fondent dans la masse Le VW T-Roc quasi invisible ici (1ou 2 ?), sûrement trop petit, trop cher. Je pense qu'en CC dans les derniers mois du MK1 j'aurais obtenu entre 15/17 %, bien plus par le biais d'un mandataire. La prochaine, je la prendrai sur stock payée cash et en dessous de 11% de remise en CC, ils la garderont

Il est impossible pour un filtre à air changé en juin 18 d'être immonde en moins de 1 an ou alors je t'ai mal compris (Q5 acheté en CC en septembre 18 ?) ou bien, tu habites dans le désert saharien, dans le bush australien ou en Guyane ou bien encore, ton fameux filtre n'a jamais été changé...

Les toits ouvrants (TO) chez Audi !?!.. espérons qu'ils auront fait des progrès depuis l'installation sur Q5 originel (couinements, grincements) et surtout sur l'ancien Q7 (fuites d'eau, grincements). Néanmoins, on a peu de retours (aucun ?) sur le forum en ce qui concerne cette option (TO) avec les nouvelles versions de ces SUV mais c'est vrai qu'ils sont encore jeunes visiblement les problèmes de grincements, couinements, fuites d'eau, arrivent à partir de 4/5 ans d'utilisation. On verra (ou pas) à l'avenir si le constructeur s'est sorti les doigts dans ce compartiment du jeu Si je devais prendre aujourd'hui ce MK2, je le prendrais moi aussi avec le TDI 190 pour son couple, sa faible consommation, sa puissance et son quattro associé car pour le moment (ou je me trompe) pas de quattro avec le TDI 150 (ma mamma, cos'è questo motore senza quattro ). Pour avoir un SUV compact digne de ce nom (avec quattro + S-tronic) faut sortir le chéquier Audi pousse à la consommation, je trouve... Allez je me lance nonnnnn !!! Il va pas cartonner comme le MK1 du moins en France avec ses TFSI malussés, ses excellents mais diabolisés diesel et son quattro "élitiste" (à ces tarifs). Je suis beaucoup plus optimiste pour les ventes dans le reste du monde (Suisse, Belgique, Luxembourg, Allemagne, Emirats,... puis un jour Canada, USA sauf si D.T s'en mêle ) . On ne vit pas dans un pays de glands comme j'ai pu le lire par ailleurs mais dans un pays gouverné par des glands et depuis des décennies, nuance... Heureux Belges (encore une fois ) sans gouvernement pendant des mois, vous savez pas quelle chance vous avez les gars !

Un seul grand vérin de capot à gauche effectivement derrière le vase d'expansion, du coté de la grille des aérateurs coté essuie-glace. Mais que ce levier de vitesses est laid il aurait quand même pu mettre un joystick comme sur le Q5, Evoque, 3008,.... Globalement en vrai cet intérieur n'est pas transcendant Edit/ Cette calandre 3D toute en rupture de lignes, spéciale de profil. Pas très fana mais avec l'habitude peut-être. Au début de la vidéo, je pensais que c'était la caméra qui me jouait des tours ou alors je suis atteint de DMLA Je rejoins donc l'avis d'@Alacorde. La géométrie, la forme de l'emplacement du virtual cockpit (la casquette TDB) depuis la place du passager c'est pas très beau je trouve Étonnamment ces vues là, on ne les trouve pas sur les photos du constructeur En positif : l'esthétique extérieure Le coté plus massif que le nôtre qui l'est déjà pas mal. Ils l'ont encore bodybuildé le bestiau, il a dû fréquenter les salles de muscu depuis 2011

Moi ça ne me gène pas. Ce diffuseur est quand même situé très bas sur la caisse et ça accentue le contraste je trouve. Ce gris n'est pas proéminent comme sur les Mercedes où là effectivement ça fait très cheap De toute manière pas grand chose à jeter sur ce MK2 (il a une bonne filiation) à part le manque d'imagination pour les feux arrière qui font très "généralistes" ceux du Tiguan en l’occurrence. Ils sont communs et plairont au plus grand nombre (même à moi) mais pas de quoi sauter au plafond