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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. Décidément ! Tu avais oublier de la serrer la petite visse du G40 ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  2. Oui, rapport qualité prix imbattable. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  3. La Castrol edge 5w40
  4. Quand tu auras appliqué la pâte, fait un biseau vers l'extérieur avec ton doigt. Comme sa quand tu va serrer le plus gros poussera vers l'extérieur et non intérieur Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  5. 15 Nm oui. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  6. En échange je veux bien ta S4 Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  7. 64 de MO pour un capteur qui se change et programme en 15min Enfin bon sa remarche Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  8. Ahhh, qu'est ce que je disais :-). Par contre chéro vers chez toi. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  9. BAM-power

    S3 de Jo

    C'est aberrant de voir ça. On peu même pas faire confiance à du Matos neuf. Sa commence à faire une belle série de Dw merdique. Du coup une semaine de plus dans le vue Jos Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  10. Et non. Délai street-motorsport oblige. Oui après tout sans coussinets sa doit le faire. [emoji23] [emoji23] Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  11. 420€ sur oscaro. Mais avant de changer un fap il faut essayer de le sauver. Ce qui bien souvent fonctionne Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  12. Salut les copains. Juste pour dire que le problème est résolu depuis un petit moment. C'était bien le capteur G450. Donc changement et étalonnage du nouveau au VAG COM puis c'est nickel. J'ai rouler 20min en 3eme à 80 et le FAP est revenu à 0 d'encrassement et les voyants sont partis d'eux même Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  13. Salut, pas de mode dégradé ? Ta régénération ne doit pas fonctionner d'où le voyant qui reviens. Il est très courant sur les Tdi 140 et 170 que ce soit le capteur G450 qui déconne. Tu n'as pas de vagcom à ce que j'ai compris. Dommage, tu aurais pu voir si régénération échoué et le taux d'encrassement du FAP qui dans ton cas doit être supérieur à 40% Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  14. BAM-power

    S3 de Jo

    Une bobine qui commence à merder peut être Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  15. C'est toi qui as la palme d'or manu. Chef 1.8T Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  16. Je suis allé voir ta photo. Le soucis c'est que mon radiateur est plus haut que le tiens. A voir... Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  17. BAM-power

    [8L] Badaaz

    C'est un plaisir de partager avec des passionnés comme toi. Je suis content pour toi. 1 minute de refroidissement c'est bien oui. Au moins le temps que tu change la pompe. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  18. Exactement Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  19. Ouais en gros je re re démonte pour faire comme toi. J'ai pas trop envie de charcuter mon pare-chocs. Ouai Cedric, une petite entrée d'air, pourquoi pas Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  20. Ah bon pourtant il est bien dit qu'on peut les garder normalement. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  21. Oui jai vu ça, à ce propos il n'y a pas de soucis pour remettre le pare-chocs ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  22. Pas grand chose de fait, y a Plu qu'à attendre les colis Refroidisseur remis à l'endroit sur les conseils de Seb Bielle assemblée aux pistons, en attente des clips neufs. J'ai commandé de la goodridge 536 pour refaire la tuyauterie du refroidisseur d'huile.
  23. BAM-power

    S3 de Jo

    Oui sur le côté du bac. Faut plonger la main là dedans :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
  24. Petit colis restom reçu histoire de remonter çà au top comme la première fois. Puis je suis aller chez audi pour 2-3 bricoles pour le remontage Clip de pistons Visses de pompe à huile neuve Joint de turbo, conduite et retour huile...
  25. BAM-power

    Ma nouvelle BAM

    Propre cette boîte. Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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