![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
BAM-power
-
Compteur de contenus
4 573 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Tout ce qui a été posté par BAM-power
-
Louwicc Je te la loue si tu veux le temps que ma caisse roule pas [emoji23] Jos oui c'est carrément mieux je me suis pas fait chier pour rien Ah oui regarder la place qu'il y a avec le V4 c'est royal. Les visses de culasse sont enlevées et parties à la poubelle. il me reste l'arrivée d'huile du turbo et le carter d'huile à sortir Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Exactement. Je te ferais des photos pour te faire voir ça. Ligne ressouder c'est bien mieux on la vois plus. Le demontage a très bien avancé aussi disons que je suis au 3/4. 2 semaines de délai pour les coussinets :-/
-
Pas par soustraction. Par écrasement du fil. Il y a une règlette de mesure. Tu pose la règlette sur le fil écraser et tu regarde que tu est bien dans les valeurs constructeur Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Oui il existe une douille spécial mais la Torx sa va nickel j'ai déjà fait 2 culasses avec et ras. Non le plastigage ne te donne pas l'épaisseur du coussinet mais l'épaisseur entre le coussinet et le vilebrequin. Le film d'huile si tu préfères Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Exactement TTwans. Oui nouvelle courroie normalement. Bon moi je vais la réutiliser elle n'a fait que quelque démarrage dans le garage. Matos spécial : - La douille Torx T55 meulé dans les angles pour sortir les visses de culasse. -Une clé dynamométrique ça c'est obligatoire. Une barre de plastigage pour mesurer le jeux de fonctionnement. - un jeu de cale d'épaisseur pour mesurer le jeux latéral des bielles Jos La dw65v c'est nickel prend la. En plus toi qui est au sans plomb 98 tu est large avec çà Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Ah oui bien, j'irais chez audi alors Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
TTwans Renforcer je sais pas mais très costaud çà c'est sur Bon du coup recap des changements : Bielles K1 Coussinets ACL Visses et joint de culasse Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Barre de torsion ou ties bars Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Sa encaisse largement oui. Puis je suis en turbo d'origine. C'est uniquement pour la fiabilité les bielles Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Salut vr6 ebay sûrement Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Du coup sa me fait 2 jours de taf. Tu en est ou jos ? Ta commandé ta pompe. Cedric il veux casser mon k04 mdr. C'est vrai que la tout est prêt pour un TTE un jour Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Mdr, ton bi masse il va se mettre en bi partie en peux de temps Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Oui mdr. Bon c'est faire une partie du boulot 2 fois mais bon. Mieux vaux çà que d'éclater mon beau bloc tout neuf Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Bon les gars j'ai fait une grosse boulette pendant la réfection de mon moteur. Je n'est pas mis de bielle forgé !! Donc je viens de commander des k1 et coussinets ACL. Tampis je redemonte avec changement du joint de culasse et des visses puis roule. J'ai pas envie d'avoir une carto bridé et avoir peur de peter un truc.
-
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est vraiment des enculés. Il se gavent sur un défaut de conception de leur propre voiture. Ils retombent sur leurs pattes eux... Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il y a l'alternative du collecteur fonte à retravailler. C'est le meilleurs compromis. Chez audi il est quasiment à 600€ non ? Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
La rolce des hybride. Une reprog oui forcément Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et EGT bien inférieur au SP donc moins de risque de fissures. Turbo TTE Geo :-) Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
On est plusieurs dans ce cas. Moi j'étais à -11. Met une poulie réglable Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Merde pas bon -9. Tu as un volant moteur d'origine ? Ton repère de celui ci est bien au milieu du trou sur la boîte Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Super. Pas de fuite ? Comme manu Log le 93 Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Breton de nouveau au travail sur une BAM
BAM-power a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Plutôt très bien sur la S4. C'est bien calé Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
BAM-power a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Enleve les pistons. Pour seulement 300cv c'est totalement inutile. Même pour 350cv d'ailleur Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk -
Quand elle va sortir de sa caverne ahhlala je vais me faire dessus Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-
Normalement non. Parle pas de malheur Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk