k-lm

L'entraxe est 4X108 mm donc comme peugeot citroen, mais attention car le diamètre moyeu est différent ;) Le diamètre de moyeu sur nos cabrio est de 57,1 mm ;)

J'sais que l'endroit n'est pas des plus appropriés, mais il y a une audi 200 à vendre sur 2ememain en Belgique... Près de la frontière du luxembourg... Elle en vaut peut être le coup :) http://www.2ememain.be/a-vendre-echange-50...tml?auto_merk=5

Comme dit polini avec un peu de chance, tu pourras l'ouvrir... Par contre sur mon ancien cabrio plus moyen d'ouvrir quoi que ce soit et t'as accès à rien du tout par la trappe à ski, d'autant plus que tu as un cache sur la malle de coffre... Donc moi j'avais dû forer le barillet... Mais c'est du costaud :eldiablo: Pour le principe en fait, contrairement aux portières et à la trappe à essence, qui se verouillent pneumatiquement (donc à air), la serrure de coffre est électrique elle... (avec une fiche à 6 broches rondes ;)) Voilà bonne chance!

Moi j'ai des bosch avec spoiler... C'est un kit acheté chez Norauto j'en ai qu'un du côté conducteur et chez Audi, ils leur arrivent de monter ce même kit... Il m'a quand même coûté 34 € <_< mais bon c'est du Bosch!

Y a une audi coupé sur leboncoin avec quelques frais pour le ct, mais roulante à 700 € ;)

Merci pour les avis favorables :) Je dois avouer qu'il m'est arrivé de me dire que je ne verrais jamais le bout, mais ici j'suis relativement content de moi :) Que du bonheur à conduire pour le moment !

Y a un soucis au niveau du phare droit aussi et qui sait de la traverse... C'est sûr que le siège conducteur est mort ! Déjà que le mien est loin mais alors là <_< Sinon pas facile de dire quel moteur c'est, il faudrait avoir une photo du bloc ;)

Bonjour à tous... Grande nouvelle, le CT est passé et est OK :) Juste une remarque pour mon siège abîmé, mais je le savais :) J'ai donc eu le carpass et la demande d'immatriculation... j'ai donc déjà pû remettre mes plaques dessus :) Pour le Ct il est bon jusq'au 20/08/09 ainsi que le rapport tuning qui reprend les jantes et l'échappement non d'origine ! Pour l'étrier, j'me suis renseigner chez Audi et un spécialiste du frein par chez moi et pas possible pour l'arrière d'avoir des kits de réparation... Que de l'échange standard... Donc comme il perd presque pas, je l'ai nettoyé et c'est passé :) Comme promis voici quelques photos ! Voilà pour les photos :) Je tiens à remercier certaines personnes qui ont contribué à la réussite de ce projet ! Je pense à Tino... Sans qui je n'aurais probablement pas pû terminer maintenant, à Buggy-seb qui m'a fourni de belles vues éclatées et des explications de qualité ! Je pense aussi à Dsts, qui a pû m'aider dans certains moments par ses schémas et explications! Ainsi qu'à tous les autres qui m'ont soutenu ! Merci :)

Oui je sais pour l'échange standard, mais je ne pense pas que l'étrier soit foutu ! J'espère que de remplacer le flexible suffira :)

Demain 8 heures remplacement du silent bloc d'essieu, je le fais moi même à un garage que je connais, je les ai pris pour les 2 côtés, au prix que ça coûte je serai sûr que tout est ok ! Pour l'étrier, pas possible de localiser la fuite... J'ai pas l'impression que ça vient du piston en fait ! Car l'étrier ne coule pas il est juste gras... J'ai pensé à une perte au flexible donc j'en ai également un neuf... En espérant que ça résole mon problème car un étrier neuf va chercher aux alentours de 150 € <_< Pour le reste c'est vrai qu'il n'y pas grand chose en vue de l'état dans lequel elle était il y a seulement quelques mois ! D'autant plus que le contrôle technique belge, par rapport au français par exemple est vraiment très très exigeant, encore plus vu qu'il s'agit d'un contrôle occasion avec carpass, ... J'vous tiens au courant ! :)

Bonjour à tous... Aujourd'hui contrôle technique... Refusée pour un silent bloc d'essieu arrière et pour l'étrier arrière droit qui fuit <_< Dégouté quand même :furious:

Pour les fusibles déjà, c'est le 13 ... Donc fasse à la boite à fusibles le 13ième en partant de la gauche... Pour le relais c'est le 10 donc face à la boite à fusibles, la rangée du dessous, c'est le quatrième en partant de la gauche ;) Voilà pour les infos à ce sujet ! Et voici le scan du schéma de la pompe à essence ;) Bon travail :)

Je peux déjà te dire que la tresse ne fait pas partie du tableau de bord, mais de la voiture ! Et ça n'a rien avoir avec le compteur ;) Pour les 3 manomètres, c'est une petite fiche blanche ou noire (je pense) avec six broches... 3 au dessus, 3 en dessous mais pas en face de l'autres, donc la fiche est un peu décalée ;) Voilà!

J'ai la chance de disposer d'une farde d'atelier Audi, j'te fais un Scan de ça et je le mets sur le forum :) (Si j'y arrive)

Normalement je pense que tu peux acheter le numéro désiré pour 4-5 € il suffit de voir sur le site... www.automagazine.be

En fait je n'y ai pas encore vraiment prêté attention... J'avais pas mal de choses à faire en priorité, maintenant qu'elle est finie je pourrai regarder cela à l'aise quand j'ai le temps ! L'autre jour j'avais juste tiré les boutons et enlevé les vis (une sur chaque bouton extérieur) Mais rien d'autre n'est venu et je ne savais pas exactement ce qui devait sortir ...

Il faut contrôler tes relais, même si je pense qu'il y a un soucis au niveau des fusibles... Enlève ton cache sous le volant pour voir un peu ce qu'il y a au niveau des tresses (si rien n'a brulé ou ne s'est débranché... tout comme les raccords en dessous de ta boîte à fusible... Sinon revérifie les fusibles et contrôle tes relais ;)

Un ptit up... Aujourd'hui nettoyage intégral... Aspirer, les vitres, les plastiques, le cuir, la capote et un nettoyage extérieur ! Il me reste à remplacer un coulisseau au siège conducteur (j'ai du jeu dans les rails et au prix que cela coûte) et à faire un traitement brillance et imperméabilité de la capote :) J'espère pouvoir aller lundi ou mardi au CT... Ici j'ai déjà fait presque 300 km et rien à dire c'est super agréable ! J'essayerai de faire des photos demain ou assez vite :)

bonjour à tous... Je ne me suis pas encore penché sur l'éclairage du chauffage, c'est un détail ! Pour mon verrouillage, le problème est résolu ! Je dois ouvrir mon couvre capote manuellement mais ça ne me dérange pas ! La voiture est pour ainsi dire finie... Tout est remonté! J'ai déjà pû faire 250 km à son volant :) Je prends rendez vous pour le contrôle dans la semaine prochaine :)

Contrôle technique annulé car toujours ce problème de verrouillage centralisé... Je retourne chez un spécialiste électricité demain, en espérant qu'on trouve le soucis ! J'espère que j'aurai plus de problème après car là je suis blazé ! <_<

Voilà aujourd'hui problème de verrouillage central de nouveau... D'un coup elle s'est fermée portes ouvertes et depuis, quand je veux ouvrir ou fermer côté conducteur y a plus rien; quand je ferme côté passager tout se ferme normalement mais ça n'ouvre pas, pour pouvoir ouvrir ma porte je dois forcer avec ma clé parce que le compresseur continue à la maintenir fermée ! J'aurai décidémment tout eu avec cette charette, le ct est annulé pour mardi car avec ce problème elle sera refusée bref ce cabrio :furious: :furious: il me sort de partout !

Un ptit up... La sellerie est nettoyée et replacée, le tableau de bord fini... Ce soir c'était un nouveau parebrise avec remontage des joints et réglage des vitres ! Puis j'ai été faire un petit tour... J'ai des vibrations dans le volant au dessus de 100 km/h :| Et j'ai également des vibrations quand je freine (+ je freine fort + je le sens!) Vous en pensez quoi ? A savoir que les 4 disques et plaquettes sont neufs, les pneus avants sont neuf et équilibré... Les arrières sont bons et tous gonflés à 2,4 kg (215/45/17) Peut être refaire une purge au 4 roues ? Mais pour les vibrations au dessus de 100 km/h ce serait quoi ? Merci d'avance !

Un ptit Up, j'ai reçu mon parebrise aujourd'hui donc montage prévu ce soir j'espère ! J'ai terminé de remonter le coffre ! J'ai aussi racheté un cache qui vient sur le radiateur... J'ai remplacé les coulisseaux latéraux des sièges, donc ils n'ontr plus de jeu ! Il faudra juste changer les centraux quand j'aurai le temps :) J'ai fait une petite vidange et filtre à huile, puis j'ai remonté le protège carter ! Niveau moteur tout est terminé :) Il reste à monter le parebrise, les joints de portes, les panneaux avants et les seuils de portes ! Je mettrai des photos au plus vite !

J'actualise mon post... Hier démontage du parebrise... Le mauvais vient sans soucis, mais lorsqu'on a enlevé le bon sur mon ancienne caisse... Il restait 30 cm et il a cassé <_< Donc ce matin je me suis débrouillé pour en trouver un à moindre frais... Carglass => 587 € ça fait mal donc j'en ai trouvé un qu'on devrait me livrer demain pour 250 € :) J'ai également remplacé deux pneus: j'ai mis des Fulda 215/45/17 car ils n'étaient pas trop chers :) J'ai aussi voulu vider un peu de liquide de frein hors du bocal que j'avais trop rempli... Donc j'ai ouvert le purgeur situé tout près et en pompant c'est venu... Par contre maintenant ma pédale n'est plus aussi dure... Vous pensez quoi ? qu'il faudrait repurger roue par roue et faire l'appoint ? Dernier petit soucis : J'ai le témoin ABS qui déconne... Je m'explique: Quand je mets le contact il s'allume (normal), par contre lorsque je démarre, 2 fois sur 3 il reste allumé un moment... Ce n'est qu'après avoir freiné quelques fois fort (bloquer les roues dans les graviers) qu'il s'éteint ! Pour parfois se rallumer après <_< Quand il est allumé je n'ai pas d'abs, mais dès qu'il s'était tout fonctionne à nouveau ! Voilà je vais au contrôle technique mardi matin et ça me fait peur :rolleyes: Merci pour les réponses :)

Oui parfait Tino, mais tu as bien fait de bien emballer tout car ces cons de la poste avaient fait un trou dans la boite :furious: Mais bon heureusement, tout était intact :) Aujourd'hui montage du nouveau parebrise et demain fin du remontage de l'intérieur ... Je vais également monter 2 nouveaux pneus en 215/45/17 demain après midi ! Et j'ai rendez vous pour le Ct mardi 12 à 10h :)