k-lm

Voilà après un long "hibernage" d'un an :) je suis de retour, avec pour but de refaire mon cabrio, que j'ai reçu! c'est une 2300 cc de 1992 avec 163000km de couleur verte avec cuir, bois, odb, abs et tout le toutim :) j'ai quelques problèmes, cette voiture a étée accidentée de l'avant,donc le parechoc est neuf ainsi que le triangle (en dessous de la calandre),par contre il me manque la longue traverse derrière le parechoc, qui tient ce triangle... jusque là c'est des babioles à remplacer, mais le plus inquiétant c'est que la poulie du volant moteur est voilée,je m'explique, le moteur étant décalé vers la droite biensur, à mon avis elle a du prendre un choc, ce qui fait que maintenant, une fois démarrée (au quart de tour évidemment) on la voit tourner bizarrement, pourtant le moteur lui ronronne...mais c'est embêtant dans le sens où la courroie d'alternateur, n'arrête pas de sauter et casser dès que le moteur monte au dessus de 5000 tr/min.donc j'aurais voulu savoir combien pourrait coûter une poulie de ce type et si le remplacement était assez facile. J'ai également d'autres problèmes. le silent bloc moteur situé juste derrière le radiateur est complètement bousillé donc ne tient plus du tout, de ce fait (du moins je crois), la boite de vitesse me parait très avancée, (dans l'habitacle, le levier est très fort vers l'avant) serait-ce dû à cela ? j'ai du la déplacer tout à l'heure et en roulant 50 mètres, elle vibrait très très fort et avancait par sales àcoups, qui m'ont fait très peur, j'ai donc décidé de la pousser par la suite ! elle donnait des àcoups et j'avais même l'impression que le moteur allait se couper ! par contre en marche arrière elle n'a vraiment aucun problème et ne vibre pour ainsi dire pas ! Autre problème, après ne pas avoir fonctionné pendant un bon moment elle démarre au quart de tour,par contre quand elle est montée en température et que je coupe le moteur, il faut très fort insister pour parvenir à la redémarrer,elle fini toujours par reprendre mais après un bon moment "d'insistement". Voilà j'espère que certains sauront m'aider, à réparer ce petit bijoux :) à savoir, les bougies et cables de bougies sont neufs. merci d'avance et à bientôt

voilà j'avais le silent bloc moteur, coté radiateur fendu, du coup le moteur pouvait bouger, et j'ai du déplacer la voiture, et en la déplacant j'ai pris un trou assez profond et depuis lors, elle vibre fort et fait vraiment un bruit rauque quand je mets des gazs, cela peut-être dû à quoi ? merci de m'aider à trouver !

j'ai eu le même problème, il ne s'ouvrait plus et moi c'était l'interrupteur dans la portière, il y a peut-être eu un peu d'humidité qui fait que l'interrupteur ne fonctionne plus, moi je l'ai débranché et je mets simplement les deux fils contre pour l'ouvrir

ok je vais faire tout ça puis j'aviserai pour les autres problèmes merci encore !!!

ok je vais faire tout cela, merci beaucoup et petite question quelle est la contenance du circuit ?? merci

et la sonde en question elle est de quel coté du radiateur ? à quel endroit dois-je ouvrir le circuit de refroidissement, pour avoir une vidange optimale du vieux liquide de refroidissement ? merci d'avance

en la démarrant mnt elle tournait normalement et était à 90 ° et elle s'est mise en route, puis je l'ai arrêtée et avec juste le contact actionné elle tournait toujours, maintenant en redémarrant elle ne tourne de nouveau plus et aussi, à froid elle prend au premier coup mais à chaud il faut insister pour qu'elle démarre et quand je mets les gaz puis que je relâche, elle retombe à 500 tr/min avant de reprendre 900 tr/min 3 secondes après, mais le fait qu'elle ait du mal à démarrer à chaud est dû à quoi ?

j'ai un autre soucis, l'hélice du radiateur avant, tournait continuellement, et donc je l'avais débranchée puisque je la fait juste tourner un peu! je ressent une odeur de brulé pourtant elle ne chauffe pas, à part un peu l'eau du radiateur, la jauge de température indique moins de 90° donc j'ai voulu rebrancher l'hélice mais maintenant elle ne tourne plus du tout que pourrait être le problème ? merci de m'aider

merci pour tous les conseils, je vais jeter un coup d'oeil à tout ça et essayer de faire mon possible, pour remettre ça en ordre!! merci encore

ah ok merci bcp, pour l'info

merci et petite question, les pièces comme la traverse inférieure pour 80 b4 c'est bien compatible avec le cabriolet ?? merci encore

ben enlever le siège de la voiture c'est très simple, une petite gouppille en dessous, débrancher la fiche du siège chauffant tu le fais avancer pour qu'il sorte du rail et c'est reglé mais pour le cable c'est vrai que c'est plus compliqué

Pour les interressés j'ai été au motor show d'Essen en Allemagne et j'ai une quinzaine de photos, d'Audi un peu spéciales si quelqu'un veut, exclusivement par msn

voilà et encore désolé, pour le mauvais format des photos précédentes

voilà tout d'abord, bonjour à tous je possède un cabriolet Audi 2L3 de 1991 et j'ai quelques petits soucis mécanique 1) le silent bloc coté gauche (derrière le radiateur), est fendu et de ce fait le moteur à reculé de 2 cm, je ne sais pas si c'est lié mais le point mort me semble fort avancé, pourtant les vitesses passent sans problèmes... 2) le ventilateur tourne continuellement, même en mettant juste le contact...j'ai remarqué une sonde au carter qui m'avait l'air cassée mais bon... 3) la courroie de la pompe hydraulique de la direction assistée frotte contre le cache de la distribution. enfin quand je démarre la voiture à froid, elle part directement mais si je l'arrête après quelques minutes et que je veux la redémarrer, elle ne démarre pas ou très difficilement, je dois alors attendre 1 minute pour qu'elle redémarre sans problèmes. j'avais déjà fait un post dans la rubrique "de mon modèle", mais n'ayant pas de réponses et estimant, que cela peut-être général, je le post ici! merci pour l'aide que vous saurez peut-être m'apporter.

si un connaisseur ou quelqu'un ayant vécu cette situation par ici, qu'il ait la gentillesse de répondre au post étant un futur technicien de l'automobile (qui entretiendra p-e votre Audi ) j'aimerais accroître un maximum, mes connaissances dans la marque et surtout dans le modèle que je possède ...

photos supprimées par un modérateur car elles étaient beaucoup trop grosses voilà pour toutes les photos, bon je sais même la verte a besoin d'un rafraîchissement, mais je ne tarderai pas à le lui donner

oui j'ai des photos, elles ont étées faites dans le noir, donc on ne voit pas très bien mais je vais quand même les mettres

je me suis un peu renseigné et pour le ventilateur, il s'agirait du thermo contact (jecrois), mais d'un autre coté j'ai vu qu'il y avait une sonde en dessous du bloc moteur et qu'elle était cassée, ce serait peut-être l'origine de la panne ! ? pour ce qui est du silent bloc, j'ai l'impression que mon point mort est exagérément avancé!!! Est-ce une caractéristique du modèle ou est-ce anormal ??? et du au décalage du moteur? les vitesses passent bien à part la première qui parfois craque un peu. j'ai également le reglage des phares depuis l'habitacle qui n'a pas l'air de fonctionner, à quoi cela peut-il être dû? j'ai également un problème avec le coffre, qui s'ouvre une fois sur 100 avec le verrouillage central et malheureusement ma clé ne va plus dans le barrilet. autre problème (je sais,j'en ai beaucoup) ) c'est que la courroie entraînant la pompe de direction assistée (je pense) frotte, contre le cache de la courroie de distribution et cela fait un bruit ! j'ai également, la courroie de l'alternateur qui a cassée hier, et même en la tendant correctement, elle se détend ! pourriez-vous me dire où je peux trouver la petite rondelle avec les dents qui sert à la tendre. dernier problème (enfin je crois), c'est mon bouton dans la portière conducteur, servant à ouvrir le couvre capote.il est cassé donc je l'ai démonté et je mets les deux fils contre pour l'ouvrir, mais cela marche une fois sur 10, pourquoi? voilà j'espère que certains pourront m'aider à résoudre tous ces problèmes! enfin lol, je me présente... Je m'appelle Clément j'ai 17 ans (18 dans 4 mois) et je viens de Belgique et cette audi est chez moi depuis maintenant deux ans.Un ami qui a la trentaine, avait un cabriolet noir avec lequel malheureusement il a eu un accident, étant déclassée, il en a retrouvée une verte, mais dont l'intérieur à été volé.après avoir mis l'intérieur de la noire, dans la verte, il l'a revendue.il reste la verte, et il me l'a donnée, donc il y a quelques frais à faire dessus mais j'aimerais puvoir la refaire pour mes 18 ans. pour l'embellir il lui faut: une peinture sur le nouveau parechoc, une calandre, deux antibrouillards,clignos gauche + quelques babioles. elle a subi un accrochage léger à l'avant d'où ces quelques frais. c'est une audi 2300 cc 5 cylindres essence donc de fin 1991, elle a le cuir (noir), sièges chauffants,cruise control,ordinateur de bord,vitres électriques et rétros+ chauffants,jante 17" en 215/45 zr 17 devant et 225 derrière.elle a toute la ligne REMUS avec double sortie ronde. voilà à présent vous me connaissez un peu mieux, et j'espère ne pas tarder à faire la connaissance, des fans (tout comme moi), de ce superbe cabriolet indémodable à la sonorité exceptionnelle!!!

sur audi cabrio 2300 cc, quand je donne du gaz puis que je relache, elle retombe à 600 tr/min puis 2 secondes après elle prend 900-1000 tr/min la pression d'huile sur le petit manomètre affiche entre 2 et 3 au ralenti...

ben moi j'ai un cabrio 2300cc de 1991 et y a quand même un bouton de dégivrage arrière, c'est une soufflerie qui souffle sur la vitre souple pour la faire un peu secher

voilà sur mon audi cabriolet de 1991 moteur 5 cylindres 2300 cc 133 cv j'ai le silent bloc coté gauche (donc radiateur), qui est fendu et complètement cassé!! de ce fait le moteur à reculé de 2 cm, je voulais donc demander comment le remplacer sans trop de difficultés et son prix approximatif. j'ai également un problème au niveau de mon ventilateur, il tourne en continu, même moteur arrêté, dès que le contact est mis, il tourne,à quoi cela peut-il être dû? J'ai également un problème avec les sièges, en effet leur basculement pour prendre place à l'arrière n'est vraiment pas aisé et parfois carrément impossible! en relevant la manette, le siège se décalle d'un coté, mais pas de l'autre, auriez vous une solution? merci de m'aider à répondre à ces questions !!

et comment faire pour le "recharger" pour que ça fonctionne à nouveau ?? dès qu'on branche la batterie l'alarme est enclenchée et elle s'allume directement. j'ai le contact mais quand j'essaie de la démarrer, évidemment ça ne fait rien. tout fonctionne, même le verrouillage central,avec la clé dans la serrure de la portière. il y a aussi près du barrillet de contact, une petite pièce avec une lampe qui clignote rouge et il faut venir faire contact, avec une pile,, ça sonne un ptit coup et la petite lampe s'arrête de clignoter. C'est une alarme "TEXALARM" et la référence est "FAVA52 OF:3928 02/06 F1 FRD23750184 N° 041144A e11 A-00 2072 au cas où ça pourrait aider. quand je débranche le boitier de l'alarme en dessous du tableau de bord,tout fonctionne, mais lorsque que je veux la démarrer, elle ,ne bronche pas... je possède la voiture depuis mars 2004 et lorsque je l'ai faite tourner pour la première fois, je n'ai pas eu de problème pourtant elle était déjà restée immobilisée plus de 6 mois. merci de m'aider

voilà je suis nouveau et j'ai un problème avec mon audi cabriolet qui n'a plus tourné depuis un an. l'alarme (qui n'est pas d'origine), s'enclenche tout le temps, donc elle est impossible à démarrer, et malgré, ma télécommande (la pile est valable), ben rien n'y fait elle ne se coupe pas.tous les fusibles sont bons et tout le reste fonctionne correctement. à quoi ce problème pourrait être du ? merci de m'aider à répondre à cette question