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Lionel1980

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Tout ce qui a été posté par Lionel1980

  1. Lionel1980
    C'est cool que tu ais trouvé la panne!
  2. Lionel1980
    Ah ben oui, c'est le fusible du compresseur... mais s'il a fumé, il y a bien une raison... Peut etre la présence d'eau dans le cylindre qui a bloqué le piston... Tu t'étais pris une méga flaque?
  3. Lionel1980
    N'écarte pas aussi l'hypothèse d'une fuite également sur l'avant... (vécu, loi de Murphy...)
  4. Lionel1980
    C'est généralement ce dtc qui revient en cas de fuite (consigne impossible à atteindre). Mais peut etre l'as tu levée un peu trop haut par rapprt à la consigne de hauteur et qu'elle ne peut pas descendre à cause des crics... Essaie de la descendre legerement et de la faire monter en allroad (en ayant auparavant effecé ce dtc), de façon a avoir une différence entre niveau actuel et consigne assez conséquente. Ce sera à mon avis l'ultime test avant remplacement ressort ar...
  5. Lionel1980
    La grosse vis blanche renferme la soupape de décharge de sécurité en cas de surpression c'est bizarre que de l'humidité soit présente ici... l'air du compresseur passant par des billes dessicatrices contenues dans le corps de l'appareil: Ça vaudrait peut être le coup de vérifier leur état...
  6. Lionel1980
    Ah oui, efface les défauts... ça devrait redémarrer, mais si tu as une fuite qq part, le système se remettra en défaut, car le niveau visé ne sera pas atteint. Il est fort probable que ta fuite potentielle de l'ar soit à l'origine de ton problème...
  7. Lionel1980
    Au fait, ton menu hauteur suspension mmi se grise?
  8. Lionel1980
    Effectivement, bizarre toute cette humidité... peut être de la condensation mais si tu dis que coté moteur électrique aussi, c'est plus embêtant. Ce ne serait pas plutot rouge/blanc et marron? +12 rouge blanc Masse marron
  9. Lionel1980
    Ah non, il faut la caler avant tout, car pas de clapet anti retour à l'ar. A l'avant, ce n'est pas un clapet antiretour, mais plutot une soupape qui maintient une pression mini dans les ressorts. L'ideal serait un pont... Essaie de la mettre à peu près à la hauteur "confort", la remise en route sera plus facile. Et surtout faire TRES ATTENTION aux raccords pneumatiques... n'essaie pas de retirer l'olive...
  10. Lionel1980
    Non juste la partie pneumatique, donc le 2eme lien Ben dis donc ils ont monté les prix les cochons! Moi j'avais dû payer dans les 220e les 2! Mais tu peux y aller, aucun problème de fiabilité en ce qui me concerne.
  11. Lionel1980
    La mienne faisait pareil... j'ai remplacé les 2 ressorts ar et plus de problème. Pour ton pb d'electrovanne, peut être un coup de karcher mal placé... mais bon le bloc est quand même bien à l'abris...
  12. Lionel1980
    Ça ressemble furieusement à un ressort poreux... beaucoup d'allroad finissent par rencontrer ce problème... Et actuellement elle est en haut ou pas?
  13. Lionel1980
    La vis que tu as entourée est celle qui maintient la sonde de temperature du compresseur en place. Sur la mienne, le câble de celle-ci était presque sectionné, j'ai dû faire des épissures. Vérifie ceci. Si tu n'entends absolument pas le compresseur, alord peut-être qu'il est en défaut. A défaut de vcds, tu peux essayer de mesurer la tension au connecteur de celui ci lorsque tu mets en route ta taudi et qu'il devrait fonctionner: si 12v mais qu'il ne tourne pas, problème... si pas 12v, problème, mais ailleurs... En terme de problème suspension, mis à part les voyants, ta taudi s'affaissait?
  14. Lionel1980
    J'avais testé les ev comme ceci (ici j'ai fait fonctionner les 2 av): A vide tu entends un clic léger lorsqu'elles commutent. Tu peux essayer en posant une soufflette sur l'entrée compresseur du bloc (avec un dessicateur d'air c'est mieux).
  15. Lionel1980
    Ok mais je ne comprends pas le rapport...
  16. Lionel1980
    Salut, Avais tu vérifié le relais dont t'avait parlé olivier dans ton post de février 2021?
  17. Lionel1980
    Ben tu vois j'y pensais un peu, mais j'ai pas osé... Si tu as le matos ça doit être faisable, faut juste se rencarder sur les pin des injecteurs. Mais as-tu vérifié ce qu'Helio préconise (état des bougies de préchauffe)?
  18. Lionel1980
    Ah oui ça c'est la galère... surtout si la sécurité enfant est activée (mon cas... ⚰)
  19. Lionel1980
    Sur les log, on a l'impression qu'il a l'air de renvoyer une info plausible, non? (Environ 150tr/min au démarreur me parait correct)
  20. Lionel1980
    C'est sûr que ça peut aussi venir d'ailleurs, Sam a raison... par exemple sur les vti de chez psa, si une bobine d'allumage grille, le ventilateur se met à tourner frénétiquement... Mais bon au vu du prix de la sonde (dans les 15e pas chez taudi) et comme tu ne disposes plus de vagcom, tu peux commencer par là si tu es pressé... C'est sûr qu'un ptit coup de vcds aiderait au diag... Tu n'as pas de souci avec ta clim par zazar?
  21. Lionel1980
    Hello, Sonde repère 16 derrière carter distribution arbre à cames banc cylindres coté passager. La temperature au tdb est à combien?
  22. Lionel1980
    Hello, La poulie damper peut être remplacée sans démonter la face avant mais c'est galère... d'autant plus qu'il n'y a qu'une seule position angulaire de montage... Penser à bien repérer cette position avant démontage et s'aider de la rondelle "multitrous" pour trouver le bon angle de montage sur la nouvelle damper... (explication très merdique je vous le concède...)
  23. Lionel1980
    Hello, Désolé de poser cette question, mais essence ou diesel?
  24. Lionel1980
    Hello, J'avais eu une fuite sur le pressostat. Pas compliqué à remplacer le cas échéant...
  25. Lionel1980
    Hello, La vibration que tu entends correspond peut-etre au fonctionnement du compresseur. Mais si affaissée à l'av, fuite potentielle sur le circuit av ou une jambe de force. Le code défaut qui remonte généralement est un signal implausible du correcteur d'assiette pouvant laisser penser à un problème électronique... qui reste possible, mais à la marge. Essaie de la faire monter au cric des 2 côtés à l'av jusqu'à la position confort (388mm axe roue / bord d'aile av) et ensuite mets en route, selectionne allroad et dis nous si ça monte... Au pire avec un collègue, essaie de l'accompagner gentillement au cric... Efface également les codes défauts avant, car le menu du mmi risque de rester grisé...
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