nicotek

y a LD Prestige qui est aussi partenaire du forum et qui fait milltek... mais comme tu l'as acheté en VPC et je suppose pas chez eux, à mon avis, ils vont pas te faire de cadeau....

oui je me suis mal exprimé je corrige. j'ai pas dit que le RS serait mieux en tant que daily par rapport à une S, j'ai dit que si ton daily fait aussi ta voiture plaisir WE : prendre le RS si tu peux c'est mieux. maintenant si t'as un autre engin pour le WE ( moto ou auto) prendre un RS ca fait un peu double emploi à moins d'avoir un truc de 600ch... :icon_lol: Perso j'ai un 996 aussi de 420ch donc prendre un RS que pour l'utilisation en semaine n'avait pas trop d’intérêt à mes yeux sauf à consommer un peu plus, payer plus l'assurance, moins discret ( ou pas... :icon_biggrin: ) et puis comme j'ai dit j'aime pas le PC du RS.. je suis :malelovies: de la ligne du "S"

p... les mecs, ca me fait toujours halluciner ce genre ce conso... perso toutes mes autos sportives je suis à la conso ville et je fais quasi pas de ville... Vous roulez toujours en haut de la pédale ou quoi ? :icon_lol: @ dust : si t'aime bien jouer et arsouiller, te détendre en sortant du boulot vois tu ? :icon_biggrin: ben je peux t'assurer que tu vas faire 12L/13L avec le RS ( je roule avec un poto qui en a un) et le S quasiment pareil . ( 11L 11,5L.. ) Ce qui, soit dit en passant, est une belle performance pour le 5cy. ;) Perso j'ai pas pris le RS car je suis pas fan du PC avant, je trouve le S bcq plus classe et harmonieux et le 2.0L du S suffit pour tous les jours . Mais si s'était ma seule auto, j'aurai pris un RS. Pour l'assurance, faut faire une simul car suivant ton historique, la région ( vol, tx accident) ca varie bcq. Mais à 25 ans, tourner à moins de 1500 c'est très jouable pour le TT. en tout risque avec de bonnes options. Pour la porsche, ca dépend des assureurs car certains te colle une rallonge " prestige" pour le blason... alors que la "même" puissance chez audi est moins cher... donc pour moi sur la question initiale , entre S RS et cayman, - si c'est un daily et seule auto = RS. - si c'est un daily et que tu as une seconde sportive WE = S - si c'est pour le WE = Cayman S ( only un S car le normal rame comme tu peux pas imaginer... surtout en reprise )

oui ca le faisait déjà sur le 8J . Même à l’arrêt bien chaud, un petit coup de pédale et ca crépite pas mal.. ;)

bloque la durite du le clapet d'échappement et tu verras elle chantera bien rauque, même à bas régime... et quant aux haut régime : :malelovies: une fois fait , franchement pour un 4cy injection directe le son est top. Perso j'hésitai à mettre une ligne mais la ligne d'origine sans clapet : en daily c'est suffisament plaisant pour les oreilles sans être sourd à la fin de la semaine.. .

+1 le 2.0L fait même un très jolie son pour un 4cy. bon c'est pas un 5cy ou 6... mais il s'en sort pas mal, même d'origine ( vanne d'échappement neutralisée) Pour le choix cayman vs TT, faut aussi voir si c’est une seconde auto ou un daily car le TT est quattro ( sécurité tout temps ) et c’est un vrai break … :icon_lol: La cayman, ca reste une propulsion où il faut rester attentif et niveau place , tu peux rien y mettre. Moi je me suis posé la même question et j’ai pris le TT pour ca. Ayant un autre engin pour le we.

bon, elle est pas encore toute remontée cette charrette ? j'plaisante... :icon_lol: .. hate de voir le résultat :icon_smile:

:bien:

tu voulais pas des RS4 ? j'ai raté un épisode :icon_lol: parce qu'en 9 de large on trouve aussi des réplica S5 et R8 , mais pas de RS4...

le 8" et le 255 ne font pas bon ménage... comme j'ai dit plus haut , faut trouver des 9" et en réplica ca n'existe pas à ma connaissance. A la limite tu peux tenter le 8.5 mais ca reste borderline pour monter du 255. en plus TFT c'est du chinois alors à fuir aboslument ( d'où le prix d'ailleurs) . Le réplica assure toi au moins que se soit italien ou allemand. ca ( par exemple) c'est un miminum, c'est à dire 8.5 et origine allemande : http://www.auto-look-perfect.fr/jantes-alu-replica/toutes-nos-jantes/audi/tt-s/45772-4-jantes-new-rs4-titane-85x19.html mais attention car en 8.5 ton déport ne doit pas être de 52 mais entre 40 et 45 . sinon tu vas avoir la jante dans l'aile. ;) Ah oui et faut aussi faire gaffe à l'alésage car comme rien n'est simple, le TT2 est en 57.1 mais la plupart des réplicas et des jantes OEM Audi sont en 66.6 . A ce moment là faut monter des bagues ( alu stp pas plastique sinon c'est vibration assurées! ) pour rattraper le bon alésage . On en trouve sur mesure sur ebay.de. sinon pour t'aider dans la recherche d'OEM, le nom de la jante ( ce qui est gravé dedans) c'est pas RS4 comme on dit souvent mais AUDI speedline ST5. Speedline étant le fabriquant pour Audi, qui comme bcq de constructeurs : sous-traite les jantes. bref.. tu comprends pourquoi perso j'ai été patient de trouver la bonne avec les bonnes jantes OEM :icon_lol:

les 2 c'est pareil, c'est juste que t'en a une qui durera plus que l'autre dans le temps ;) si t'as celle d'origine, même a membrane remonte là et fait un test.

et voila toute propre :malelovies:

http://www.ebay.fr/itm/2-LED-Welcome-Projector-Logo-Ghost-Shadow-Car-Door-light-for-AUDI-A4-Q7-Q5-A3-/252391752773?fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3ATT&hash=item3ac3b88445:g:5FEAAOSwGotWqHgc Y a qu'un truc qui me chiffonne mais bon suis chiant :icon_lol: , c'est que ce logo audi ( avec le "d" arrondi ) n'est plus d'actualité depuis ...... 2009 ;) le bon c'est celui là : http://www.ebay.fr/itm/2x-Laser-LED-Door-AUDI-Puddle-Courtesy-Projector-Shadow-Light-Lamp-Logo-/191713982239?hash=item2ca30b371f:g:uKQAAOSwT5tWGtTu sinon j'avais une question : le pack éclairage des portes est précablé sur toutes les 8J ou y a pas le faisceau si pas l'option ?

c'est surtout la norme qu'il faut respecter.... de la 30 ou de la 40 , à moins de tourner régulièrement sur piste ou d'arsouiller 24H/24 :icon_lol: , ca fait pas vraiment différence...

La T° d'huile sur un "S" en mode arsouille ( pas sur piste) , ca monte à combien ?

C'est exactement ça. pour le controle c'est toujours à froid car le processs constructeur ainsi que la sonde prend ce fait comme base de référence pour le niveau. Si vous le faites à chaud, vous pouvez pas savoir combien il faut remettre, à moins comme le dit Laurent de ce lancer dans un calcul de la Nasa qui de toute façon sera pas exact car ça suppose que la T° d'huile à l'ODB soit vraiment correct ... et puis c'est impossible de savoir combien il en reste dans le bloc en dehors du carter ... sinon merci lexos pour avoir dit a combien est étalonné la sonde ;)

moi ils veulent toujours mettre de long life mais j'fais l'entretien tous les ans ou 20000 donc... :icon_lol: bref.. sinon j'ai une question, qd le voyant huile mini s'allume ( genre comme toi TomRS), c'est que c'est la cata faut s'arreter direct ou on peut faire encore un peu de borne ( genre rentrer chez soi pas trop loin... ) lol. ?? C'est pour savoir si ca m'arrive même si le mien a pas l'air de bouffer de l'huile comme le voudrait la légende du 2.0 L TFSI... .

chez audi, ils mettent : huile long life 5w30 Castrol. Ref 50700

les S ( comme les RS et R8) sont pas au forfait alors ca dépend beaucoup des concessions pour le prix de l'entretien. ;)

Pour les jantes déjà c'est perso mais 18" sur un "S" ce fut rédhibitoire dans ma recherche .... Toutefois attention car les jantes audi c'est pas le prix que tu indiques. Trèèèèèèsss loin de là . et si tu parles de réplica sache que des RS4 en largeur 9" ET52 ca n'existe pas pour TT 8J . on trouve que du 8.5 et c'est une limite très max pour les pneus de 255 ... J'ai préféré prendre le temps de trouver une avec des jante RS4 19" audi. Y en pas mal mais a faut pas être pressé à 2 semaines... Sinon mis à part , esthétiquement la 1 car elle est blanche + cuir noir . Déjà le blanc ca vieillit mieux niveau entretien. et le rouge qui certes est beau mais peu à la fois être un plus à la revente ou un frein, ca dépend de celui qui cherche. Le cuir noir c'est passe partout , c'est valeur sure. Puis les coups sur les PC de toutes les façons, c'est à rien à refaire , puis c'est toujours le truc qu'on refait tous car tôt ou tard si on l'a laisse pas au garage 24H/24, on en prend tous... malheureusement ! pour finir faire l'impasse sur détecteur de pluie et allumage automatique des feux, c'est aussi un peu rédhibitoire sur une caisse qui vaut plus de 50KE neuve.... encore t'as pas les rétro rabattable ou le bose ou le pack cuir, voir même les siége chauffants... bon... ok . mais détecteur de pluie et allumage auto des feux c'est juste improbable. A sa place je chercherai encore un peu si il l'a veut blanche :icon_lol:

j'ai pas pris le récap, j'ai pas pensé. je pourrai leur demander à l'occas si ils l'ont gardé. C'est audi à aix . faites par les gars qui réglent les RS et les R8.

jolie :race:

bonsoir . non c'est pas la meme pièce. faut le "basic plate avec led" ( cf etka). A+

idem. coyote dans TTS ca passe nickel. et en plus comme j'aime pas les trucs qui trainent sur le parebrise, je l'ai calé en bas sur le tiroir de l'allume cigare. ;)