nicotek

oui c'est aléatoire apparemment. le coup de pas de bol. mais faut bien s'assurer du bon entretien car en effet le coup est astronomique en cas de soucis. car qd on achète une caisse sous garantie c'est pas la même que qd il faut pleurer à audi une pseudo prise en charge partielle..

c'est clair que le rouge c'est pas courant .... mais le blanc , bizarrement pas trop non plus .. en tout cas ca dépend des périodes car la mienne je l'a voulais blanche et j'ai bien du patienter : il n'y avait que des noirs ou presque pdt pas mal de temps... ;)

pour revenir à la boite, le seul bémol sur la stronic 6 ( à par sa fiabilité aléatoire suivant qu'on ait de la chance ou pas... ) c'est que y a pas vraiment de mode manuel... même aux palettes la boite peut passer un rapport en sus ou en moins si elle considère ( elle ) qu'elle doit le faire... on est jamais vraiment tout à fait maitre à bord quoi ... :icon_lol: dommage que audi propose pas un mode race "full manuel" comme sur la TCT de la 4C ou l'EDC de Renault.

a negocier : https://www.leboncoin.fr/voitures/951531069.htm?ca=16_s

pour un grand exces de vitesse , le juge peut saisir l'auto . = vente aux enchères = tu la perds. après si c'est ton premier grand exces, c'est assez rare. en général c'est les récidivistes. ;)

+1 . y a que 2/3 modifs esthétique et encore faut être connaisseur. c'est que sur le mk3 que le bloc est modifié. ( bloc EA888 à chaine contre EA113 sur le mk2) par contre le TT mk2 de 210ch quattro de 2010 et + a déjà le EA888 à chaine... et avec un stage 1, il est très proche du TTS en perf, en look c'est quasi le même sauf les 2 sorties droite/gauche au lieu de 4. j'avais hésité à l'époque, mais d'occas on en trouvait pas ... ou presque. aujourd'hui y en a un peu plus genre : https://www.leboncoin.fr/voitures/943589428.htm?ca=21_s https://www.leboncoin.fr/voitures/950906379.htm?ca=21_s

aie... dommage pour l'interception... je m'en doutais vu la sanction administrative des 1 mois . déjà avec seulement 1 mois t'évite la visite médicale c'est toujours ça de gagner. du coup si t'arrive pas à la vendre, tu devrais t'arranger avec un pote de confiance ou un membre de ta famille pour lui vendre "administrativement ( si tu vois ce que je veux dire) avec du coup son nom sur la CG ... car dans notre pays où il 'est plus grave de faire un excès de vitesse que te voler le sac d'une petite mamie, rien ne dit que je juge sur la sanction pénale ne va pas te la confisquer... la sanction administrative que tu as déjà eu n'a rien à voir et le préfét non plus avec ce qui t'attend. perso je me poserai pas la question 2 fois... ;) pour info je ne suis pas avocat, mais j'ai une certaine expérience personnelle en la matière.. :tourne: . un autre conseil de taille : prend un avocat. surtout vu les circonstances que tu cites , notamment sur la sécurité et le fait que le type t'a collé . Au code de la route, c'est interdit de déboiter derrière un gars qui double, faut attendre qu'il se rabatte.. ect... tout ca ca joue en ta faveur et seul un avocat aura les mots pour l'expliquer au juge... qui lui peut te coller 1 mois ( en confirmant la sanction admin) comme 1 an ou plus si il (elle) est mal luné... alors crois moi, le plaidoyer, même si il dure que 5min vu le timing qu'ils ont à l'audience : ca compte... bon courage.

bien belle et rare en rouge ! pour les vitres teinté, sur ce style d'auto, je suis pas fan... et les vitres audi sont déjà assez foncées. du coup l'accentuer ca fait too much à mon gout. ;)

tu t'es fait intercepter sur place ?

petit lustrage :)

http://blog.allopneus.com/2013/08/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/ en gros pour audi si j'ai bien compris ( peut être pas la R8) , on peut mettre ce qu'on veut mais il est conseillé de mettre au moins l'équivalent (en niveau de gamme) des pneus proposés en R01... donc comme le PSS est meilleur ca roule. du coup mes prochains c'est du PSS :eldiablo:

1/ pour devant faut tirer dessus. 2/ pour les plaques faut déclipser le support avec un petit tournevis plat .

selon audi , cette homologation est pour tous les quattro donc à fortiori toutes les S et RS... j'aimerai bien voir les spécificités techniques du R01 par rapport à son homologue normal. Certains disent sur les deutsch forums que les flancs sont plus étroit et plus rigide, mais est ce info ou intox ?

j'ai mis du conti en R01 car audi m'a dit de respecter la norme après je sais pas si c'est vraiment utile ou pas, il semblerai que sur les S RS notamment la RS6 ca frotte si on en mets pas .. sur le TTS ou RS à voir ? en PSS non R01 ca touche pas ? faudrait que ce qui en ont attaque un peu pour savoir car je suppose que ca touche pas au ralenti... :icon_lol: Sinon pour le CS3 R01 j'en suis satisfait.. en gros ca vaut un PS3 pour ma part ... et meilleur sur le mouillé bon c'est pas un PSS qui lui est juste énorme :icon6: ( j'ai une autre auto en PSS) mais sur le TT pour tous les jours avec le quattro , le CS3 tient suffisamment le parquet sur le sec et est tres bon sous la pluie

ca c'est un débat et c'est pour ma part un peu un mythe du quattro et de comment te vendre 2 pneus en plus.... car le quattro compense et en plus sur un moteur transversal avec haldex ( qui n'est donc pas un quattro avec différentiel méca comme les V6.... ect.. ) y a pas de risque d'usure du pont et on est en traction 70% du temps... voir 100% du temps pour ceux qui roulent sur cool sur le sec ;) donc...

bon.. je confirme après la petit arsouille du jour : 1.8 à l'AR c'est le top. ;) merci.

idem. ;) je fais pas de circuit mais ici on a de quoi faire sur les petites routes perdues... ca use l'huile :icon_lol:

oui ca semble pas vraiment jouer sur la tenue de route, ca a ce niveau le TTS ( et RS forcement) est redoutable. Sur des petites routes sinueuses, je sème des caisses qui font 100ch de plus....

ok j'vais tenter à 1.8 AR déjà à 2.0 c'est bcq mieux. donc on va voit à 1.8. je tiens à préciser que c'est pas une chose très fréquence, c'est sur des raccords de route un peu spéciaux ou des chocs en courbe (très) rapide, ca le fait pas tous les jours... et la caisse se déporte pas physiquement sur la route, c'est juste une sensation... ;)

bon j'ai enfin eu le temps de passer à la station pour les pneus. Donc oui. réglé à 2.0 derrière et 2.2 devant , le phénomène est bien moins présent sur ce type de choc . Merci à Laurent_d Je verrais plutard pour la géo mais déjà c'est certain que la pression joue pas mal sur le comportement. j'ai pas osé descendre en dessous de 2 bar à l'AR car je crains pour les jantes en 19" si nid de poule ou autre choc imprévu... les pneus sont pas bien épais...

ca dépend surtout comment tu roules pour le LL.... si t'es un énervé de la zone rouge ou que tu fais du circuit oublie... maintenant si tu prends le TTS pour emmener madame pépére au resto :icon_lol: , y a aucune crainte à avoir. Les huiles ont fait bcq de progrès sur leur durée de vie naturelle ( comprendre pas trop sollicitées.. ) perso je fais la vidange tous les 15.000 ou tous les ans... sur toutes mes caisses. audi ou pas. ;) car j'aime bien exploiter mes jouets :P

y a pas de timing pour la distri. c'est 180.000 . l'haldex c'est 60.000 ou 5 ans. idem la vidange de boite. regarde sur le site audi: y a tout par modéle. ;) sinon l'entretien long life ou pas si c'est réellement fait , c'est pas ce qui faut regarder le plus à mon gout. renseigne toi surtout sur les points faibles du modèle et ceux à vérifier lors de l'achat. y a un topic à à peine plus vieux que 48H qui en parle. ;)

oui de toutes les façons avec du freins de bon diamètre : bcq de plaquette font du bruit... le pire pour ma part étant sur du brembo ( alfa romeo ) où en plus si tu y colles pas la bonne graisse qui va bien au dos, tu as un clac clac de ferraille de malade... à ne pas oublier au remontage ! ( certains garage le savent pas.... )

lol.. tu vois c'est de ca que je parle.... les plaquettes aussi font du bruit c'est vrai... j'avais oublié ca... pour la rigidité du chassis et des joints en montant un rebord de trottoir ( genre entrée de parking un poil rude ) ca le fait aussi avec le MR sur Sport... le PPS10 doit l'accentuer mais d'origine si vous faites attention ca le fait déjà ;) par contre j'ai pas le bruit dans les ailes... peut être parce que j'ai respecté la préco audi de monter des pneus normes R0.... y parait que ca touche sur le S4 et RS6 aussi qd on en met pas... à voir...

oui c'est pénible. bon encore que pour l'instant avec l'autoradio je l'entends pas trop... mais radio coupée et à l’arrêt ca fait un petit tictic qui est bien ch..... :icon_lol: