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Stimorol

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Tout ce qui a été posté par Stimorol

  1. Petit déterrage... Je suis intéressé par cette poulie standard de golf 1.6 mais je n'arrive pas à mettre la main dessus... Quelqu'un peut il mettre sa référence ici? Merci
  2. C'est en Bretagne dans le 35, a qqes dizaines de km de Rennes. Je suis en vacances chez mes parents dans le Golfe du Morbihan donc j'ai profité de l'occasion 😊
  3. Hello, si tu veux mon avis, la TT mk1 a un style bien ancrée fin du siècle dernier. Elle a aujourd'hui une image de concept car au charme un peu vintage avec ces formes rondes et son habitacle en forme de bulle et ses rétros "drapeau et obus" qui me rappelle les GT du Mans. Pour se marier avec il faut des jantes soit d'origine de TT/A4/S4/RS4 en passant par les modèles BBS très prisé. Ensuite si tu prends une autre marque il faut garder l'esprit rondeur des lignes de la voiture. J'ai fait le choix des Tram Dynamics Pro Race sur la mienne. Elle ne sont pas hyper cher (850€ les 4 avec frais de port) et solides, pas très lourdes, et existe dans pleins de coloris. Avec ta carrosserie mat, c'est ce qui va être le plus dur a marier. Du doré peut être... Sauf si tu veux rester sobre. Donc pour moi , pour résumer je trouverais des BBS ou Teal Dynamics pro Race dorés ou argent 😎
  4. Aujourd'hui sortie circuit à Lohéac sous le soleil, avec un peu de coaching. L'instructeur a confirmé que la TT avait la patate et un très bon freinage. Un gars en golf R m'a même dit qu'elle crachait des flammes au rétrogradage ! 😎 Bon sinon très bonne ambiance, peu de voitures (25 pas plus) et des créneaux avec parfois quasi personne en piste, idéal quoi. Piste très sympa mais technique, avec beaucoup de virages très différents, de l'épingle à la parabolique en passant par le pif-paf. On s'est employé à repousser les limites du pilote plutôt que celles de la voiture ( belle phrase pour dire que le pilote a de la marge de progression 🤣 Sinon niveau voiture il y avait de l'exotique (Lamera cup), une norma, un autre proto/kitcar/midjet, deux nissan 370z, une golf R, une Audi S1, trois clio RS mais aussi deux perles : Mustang Shelby GT 500 : et une Giulia quadrifoglio absolument magnifique !
  5. Purée les deux ABT sont trop beaux! Ça me donnerait des idées de déco intégrale autour de la marque. ( Une déco racing ça commence a le travailler pour la mienne...)
  6. A mon avis c'est de la bonne grosse feraille donc au moins 20kg. Et le Sky est très bas de gamme. Le poids d'un de nos sièges est de 26kg avec glissière.
  7. Perso j' ai deja une petite expérience de changement de sièges. Au départ j' avais récupérer deux sièges Porsche de base pour 911 996, cuir alcantara pas cher (enfin récup sur une voiture vouée à la destruction). Sièges magnifiques mais gros problèmes, aucun maintien au niveau des épaules et mal au dos au bout de 50km... revente aussi sec (léger gain d' argent) et je suis passé sur des recaro sportline en provenance d'une megane 2 rs et la le bonheur. Faut savoir que les bases de sieges recaro sont faites pour des entraxes de fixation porsche (et miracle pour l'audi TT) donc ya un minimum de pièces entre le siege et le plancher de la voiture.
  8. Jess, regarde Leboncoin, tu as des mecs qui vendent des Recaro parfois. Il y a aussi des copies moins cher ( un mec en vendaient deux pour 300€ ya pas si longtemps). Par contre je serais toi je ferais un petit test pour savoir si tu es bien installé dans le baquet que tu vises. Car tu a plutôt un physique d'aillier de rugby sans vouloir te vexer ( j'ai moi même un physique avantageux 😂😂😂) Édit: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1462816944.htm/
  9. Arretez avec vos garages de 100m2, vos ponts et tout ça... j'ai une érection...
  10. Ouf plus de peur que de mal... mais quand meme.
  11. Jos tu me demandes le prix? Ou mon impression ? Pour le prix c'est pas donné, env 400€... Mais ya moyen de rajouter des options, des sondes analogiques et pluger l'éclairage du LCD sur celui de la voiture. J'ai pas encore regardé toutes les options mais on peut récupérer les valeurs crêtes et aussi enregistrer des valeurs sur un temps donné. On peut aussi enregistrer des 0-100km/h. Je vais faire un trackday fin août, j'en profiterai pour zieuter mes températures et le shift light. A savoir que si vous faites un montage propre au niveau du cablage de l'écran, vous pouvez toujours utiliser la molette d'ouverture/fermeture de la ventilation.
  12. Petit update : j'ai rajouté deux gadgets sympa : 1) un module MP3 a la place du chargeur 6 CD qui pesait un âne mort. Il est placé derrière le poste (une fois mes 4000 morceaux chargés sur une clé USB ou carte sd il aura pas trop besoin d'être accessible): Et ensuite un petit écran de chez p3gauges qui est branché sur l'odb : avec ça j'ai la pression du turbo, les temps de refroidissement et admission, les egt, la vitesse, les t/min avec shift light, la tension batterie, la lecture et le clear des codes défauts...
  13. Zestino? ils font aussi des pizzas a emporter? (désolé du pourrissage de topic mais c' etait trop tentant)
  14. Ouais mais bon Jess, toi tu triches, il fait tjs beau chez toi, tu peux rouler en cup... Nous des fois chez nous il pleut
  15. Mince, le topic dont je revais, celui qui ferait passer mes idées de projets pour de gentils amusements !!! merci et surtout continue a nous faire rever ! je pose mon drapal ici et je campe
  16. Zurma, il faut que je m'y colle aussi pour la grosse durite d' admission. Sur ta seconde photo de démontage (celle ou tu fais un doigt ) on a l' impression que t' as egorgé quelqu' un, les mains moitié cambouis, moitié sanguignolant ... Ou alors tu as laissé un peu de toi dans le compartiment moteur... Pour les pneus je vais te rajouter du doute : j' ai des yokohama Advan sport V105 qui sont vraiment super et meilleur marché que la plupart des autres ref. Elus pneus sportif numéros 1 en 2015 et 2016 par le magazine EVO il est un leger poil moins perf qu' un michelin pilot super sport (qui est juste l' antichambre avant les semi slicks). Donc c' est un pneu typé tres sport avec un peu moins da qualité sur le mouillé. Si tu veux du sportif plus généraliste alors tu peu prendre soit un michelin pilot sport 4 soit un goodyeaur eagle F1 asym3 soir Dunlop sport max RT2 (perso je choisirai dans ce cas le goodyear ou le michelin, le dunlop j' ai une tres mauvaise expérience avec lui... plantage de mon astra gtc suite à aquaplanning sur l' autoroute de barentin)
  17. Contre ça il y a divers moyen de lutter mais un en particulier : sur tes UNO il n'y avait certainement pas la plaque en métal que tu avais sur tes anciennes plaquettes homologuées route. J'ai récupéré les plaques métalliques collées sur mes ferrodo premium pour les coller sur les ds2500 qui les ont remplacer. Le bruit (initial, lors du premier montage des ds2500) à disparu. J'espère que tu nous as fait des vidéos. Petit debrief stp 😋
  18. J'ai oublié de dire que c'est pour un tt 225.
  19. Désolé pour le gros déterrage. Je vais devoir soit ouvrir cette pompe soit la changer car elle se grippe en fonctionnement. Comme je ne suis pas trop bricoleur mais motivé je voulais savoir comment la déposer. Doit on purger le circuit pour éviter les fuites où on peut déposer la pompe sans toucher au circuit de ldr? Merci pour vos retours.
  20. Les UNO c' est parait il top. Moi je ne peux pas en mettre avec les etriers de porsche cayenne, ya pas de refs pour ces etriers. j' ai le choix entre DS2500 (ce que j' ai) les RC5+ et RC6 (autant dire que les etriers seront cramés avec le premier jeux de plaquettes...) ou les Pagid RS29 (et la faut peter le PEL ou vendre un organe (a + de 550€ le jeu de plaquettes...) Moi je passe le train arriere en 280mm avec adaptateurs pour les etriers d' origines et DS2500, cette semaine. derniere modif avant circuit de Lohéac. Ah non ! j' ai commandé un petit bidule... P3 VIDI Gauge for Audi TT Mk1
  21. Bon apres, encore une fois, faut avoir été équipé bluetooth d' origine.
  22. J' ai trouvé une enseigne anglaise qui fabrique au cas par cas des splitters pour audi TT, pas la vulgaire lèvre avant en provenance de la seat leon cupra R premier modèle que tout le monde à posé. Une vraie lame, pas énorme, mais présente pour un prix correct (95£). En ABS à priori. Liens en mp si interessé.
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