Stimorol

Je pense qu'on va devoir trouver une balance de poids lourds ou un garage performance qui a un kit de pesée :) Au fait tu as enlever uniquement le cache moteur ou l'ensemble des caches de la baie ( cache batterie, cache liquide de refroidissement et le cache en deux parties qui couvre le devant de la baie moteur)?

En y réfléchissant je pense que le poids de 1480kg est le poids du modèle le mieux équipe ( full option, jantes de 18") Moi je suis quasi full (pas les sièges chauffants) et jantes de 17 (mais les lourdes) Donc 1470kg. Toi tu devais avoir moins d'options (peut être pas les xenons ni gps, peut être pas l'ampli Bose je sais plus) donc 1443kg. Je commence a alléger la voiture et je comptais aussi faire un topic mais tu as déjà le tiens; du coup je voudrais te demander : accepte tu sue je square ici ou préférés tu que je créer un sujet séparé? ++

Moi 1470 kg. Mais faut dire que mon TT est blindé d'options :) Je pense que la différence c'est que le poids de la doc comprend les fluides (3/4 de plein + huile + liquide de lave glace + liquide de refroidissement) + pilote de 75kg et peut être un peu de bagage. Le poids du manuel est peut être un poids a vide ou sans pilote. A creuser

Rooarrrrrrrrrrrrr

Non non c'est bien

Yess pour moi au 106

Sous le pont ou en face, c'est ok pour moi j'habite a 500m a vol d'oiseau lol. Ma petite TT sera la a 10h30

Bin sous le pont Flaubert c'est un parking :)

Boulevard Ferdinand de Lesseps, Centre Commercial Docks 76, Kiosque des Docks 76, 76000 Rouen C'est ce qui y'a de plus près de l'endroit ou on s'est réuni la dernière fois C'est l'adresse du restaurant le rancho

OK pour moi dimanche une heure comme la dernière fois. 11h sous le Pont Flaubert ?

Sur une golf 1 version ratz entièrement rouillée, il y avait un autocollant: "Pas d'esp, ni d'abs ni d'airbag, je mourrai comme un homme" :)

Peut-être 250 à 300 voitures. J'étais surpris en arrivant, moi qui croyait que j'allais voir une trentaine de golfiste à tout cassé :)

J'y serais aussi vers 11h avec ma petite TT grise :)

Hello Camaroboris, quoi de neuf sur ta TT? Moi je commence à appliquer tes recettes sur la mienne des septembre :)

Je pourrais être là, au moins au début car repas de midi en famille. Redites l'endroit et l'heure svp

Hello Camaroboris, Peux tu nous donner les refs des cales, le prix, le site et... le poids des engins :) Ah et aussi peux tu nous faire un petit rappel des diametres des barres av/ar du tt et barres/av de la R32? as tu mesurer la perte de poids? Merki à toi. Stimorol

Camarobis : peux tu me donner le modele de tes jantes, taille/ largeur , ET... prix boutique, enfin toutes les infos stp :) Merki à toi

Pour un eventuel passage au CT il faut que tu remettes la banquette arriere ou tu penses qu' on peut la faire passer pour une quattro sport?

Hello tous et hello CAMAROBORIS Je viens d' acheter une TT quattro 225 et j' envisage une cure d' amaigrissement aussi, je vais suivre ce post avec interet :)

Bonjour à tous, :coucou: Je suis heureux de vous rejoindre ici. je m' appelle Cyril j' ai 40 ans, habite Rouen et je viens enfin de me payer ma part de reve : une audi TT grise, mk1 225cv quattro. C' est un second véhicule (le premiere est une opel astra GTC diesel boite auto mais "virilisée" niveau chassis et moteur pour atteindre 175ch). Je cherchais quelques choses de tres différent pour faire 2/3 de ballade le we et 1/3 initiation circuit. C' est un vieux projet que je concrétise: j' ai travaillé dans les années 1995-2002 dans le secteur du jeu vidéo a faire des jeux de courses auto et j' ai été mordu par le virus de la piste a cette époque...malheureusement les aléas de la vie (et surtout de la Bourse) on fait que ma situation a changé et pendant plus de 10 ans j' ai galéré pour enfin retrouvé aujourd' hui une situation stable, c' était donc le moment pour me lancer. j' ai d' abord cherché du coté des lotus mais mon budget étant quand meme limité j' ai regardé rependé a mon coup de coeur des années 2000 à savoir la TT mk1, futur collector en puissance. Et la voila! Je vais apprendre sur le fonctionnement de la machine et aussi commencer a voir ce que je peux faire dessus. pas de tuning, que de l' efficace, d' abord une reprog, un detailling pour lui rendre sa jeunesse( meme si elle est tres bien conservée) et ensuite, cure d' amaigrissement et pieces performancemais jee vais essayer de ne pas trop la dénaturer (donc pas de vidage complet).