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Gu!
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Surtout que ca se touche plutot dans les 23KE... J'attends la mienne avec impatience ! Encore quelques jours !!!
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Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
J'ai enfin terminé la version 3 compatible OBD (j'ai également intégré l'interface Wii sur la version PC... just for fun comme on dit). http://www.chronogps.com , nouveau site aménagé en conséquence. -
Magnifique ! avec un 3L5 Nissan dedans moi je dis que ca le fait ! PS : Ils ont enfermés Le Quement dans un placard chez Renault ?
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Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
La suite des développements de ChronoGPS (bientot la sortie définitive de version 3 OBD Edition). En attendant une version 2.99 "de test" est disponible en téléchargement pour les personnes qui serait équipées d'une interface OBD connectée a leur PC ou PDA Exemple de ce qu'on peut monitorer : Et de ce que l'on peut obtenir : -
Honda S2000 GT1 By Amuse
Gu! a répondu à un(e) sujet de little boy dans Asiatiques (Japon, Chine, Corée)
Idem... je lui ai toujours trouvé un manque de turbo ! -
C'est le prix qu'Oreca pratiquait y'a 3 ans. J'en avais acheté un en prévision d'un achat de TT roadster... (au final j'ai acheté une Cupra R et une S2000 et revendu le kit a qqun d'ici). Oreca avait soldé (y'a qques mois) les derniers aux environs de 750 euros ce qui était carrement cadeau (=prix des 2 disques et des plaquettes). @oufmen : tu veux pas un logo Cupra R maintenant ? :bigsmile:
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Tout a fait ! d'ailleurs ca devient dangereux justement quand 2 personnes qui font la course se trouve l'un derriere l'autre (c'est un peu le cas avec l'Alpine dans cette vidéo : le gars se fait remonter dans le sinueux / freinage et ne se laisse pas passer).
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Sous la flotte une prop c'est toujours délicat. En tout cas elle à l'air de bien motricer cette MPS.
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Superbe auto avec un moulin qui marche d'enfer ! Et le plaisir du top down !
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Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
Si tu veux. Les mesures d'accel sont peu fiables cependant. Le GPS met 2 voire 3 secondes pour évaluer la première vitesse en DA. Ensuite je ne sais pas ce que vaut véritablement la vitesse mesurée (en terme de fiabilité). Cette partie là du logiciel est vraiment expérimentale (les reprises semblent quant à elles relativement fiables et réalistes : je pense que c'est plutot là dessus qu'on peut faire des comparaisons intéressantes : sur un DA la qualité du départ joue énormément... et les embrayages en prennent un sacré coup !). -
Oui... enfin le prix de base est sans commune mesure avec celui d'une A3/S3 de puissance équivalente. C'est 40% moins cher. En valeur absolue on perd plus sur une Audi.
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La ligne est sympa. Le freinage semble plutot léger par contre.
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Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
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Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
Je m'inquiète pas... j'ai pas du tout l'intention de diffuser le code source ! -
Mesurez vos accélérations et relances avec un simple PDA+GPS
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans Le Monde Automobile
Embedded Visual C++. Entre les recherches sur la technique, mes révisions de trigonométrie, la programmation, les tests, les corrections de bugs, les implémentations des suggestions des internautes, les "portages" sur les smartphones/plate-formes Windows etc ... quelques dizaines d'heures certainement ! (franchement aucune idée... je préfère pas le savoir !) -
Je plussoie... Au point d'ailleurs qu'on en perd la sensation de conduire une prop (c'est même bluffant de voir que l'électronique gérer cela d'une manière aussi soft).
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D'un autre coté elles sont en vente chez Seat et pas super cher (j'en ai acheté une l'année passé dans les 350 euros de mémoire).
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En plus elle fond pratiquement 2 kgs de moins que les 17" de S3... @lepetitparisien : tu as une idée du montant total des modifications ? c'est un taf de dingue que tu as fait ! (ou fait faire)
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[8P]Ca fout pas les boules ça?
Gu! a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
C'est clair que pour les relances c'est quand meme étonnant que l'ancienne fasse mieux, et ce d'autant que le 2LT est clairement beaucoup plus coupleux en bas que le 1L8T... -
[8P]Ca fout pas les boules ça?
Gu! a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
D'après ce que j'ai lu ce n'est pas le cas. Le 2LTFSI de la GTI30 c'est un 2LTFSI 200 ch réprogrammé (à l'inverse de celui de la Cupra qui est un 2LTFSI 265 reprogrammé a 240 ch). -
[8P]Ca fout pas les boules ça?
Gu! a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Mieux je sais pas mais pratiquement aussi bien pour 15 Ke de moins. Dans le meme esprit il y a la mazda 3 MPS : http://www.zeperfs.com/duel1354-1388.htm (personne sensible ne pas cliquer) -
Exact. Par contre après tu peux te contenter d'écouter uniquement des CD. De l'avis des nombreux proprios de Leon qui ont fait l'échange, ca dégrade très nettement la réception radio.
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[8L]Boite à gants climatisée : vous en rêviez ?
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans S3 8L - (1999 à 2003)
Même pas un frigo américain ! c'est nul ! -
[8L]Boite à gants climatisée : vous en rêviez ?
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bon bah je vais me lancer aussi alors ! -
[8L]Boite à gants climatisée : vous en rêviez ?
Gu! a répondu à un(e) sujet de Gu! dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oufmen : as tu eu l'occasion de mesurer la température intérieure dans la boite a gant avec le système en route (pour une certaine température extérieure). Je me demande si la taille de l'orifice n'est pas un peu faiblarde pour assurer un refoidissement performant... J'hésite avant de me lancer. J'ai fait une modification semblable sur ma MX5 avec un trou 2 a 3 fois plus important : je suis a 10° (avec 25° a l'extérieur).