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Gu!

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Tout ce qui a été posté par Gu!

  1. Gu!

    [8L]rabaissement S3

    Gu! a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sur mon A3 1L8T 180 ch j'avais fait mettre des bilstein sur les ressorts d'origine. A mon avis c'est une connerie de mettre des ressorts plus court sur les amortos d'origine (si tant est que ce soit possible d'ailleurs).
  2. Gu!
    J'en ai essayé 4 sur les 5. TT : boite géniale, moteur disponible et joli bruit. Chassis bof Z4 : moteur, chassis, roadster... que du bonheur. Un seul bémol : propulsion trop aspetisée notamment par rapport au Z3 que j'avais également essayé dans cette motorisation (on a presque l'impression de conduire une traction) Boxster : pas essayé. Mais c la classe (sauf la finition... franchement vu le prix c'est assez décevant) RX 8 : moteur/boite sympa, chassis tip top. Mais gouffre a essence et fiabilité sur le long terme inconnue (conso d'huile sur la génération précédente) 350 Z : Ligne superbe, moteur fabuleux, chassis franchement perfectible sur route dégradée. Finition très moyenne. Bonne sensation de propulsion Mon choix : Z4 car c'est un road (donc achat pur plaisir). Mon choix secondaire : 350Z pour son rapport prix / puissance (mais prévoir chassis a revoir - avis qui n'engage que moi...)
  3. Gu!
    C'est du bois : il suffit de regarder sur la tranche pour voir que c'est pas du plastique.
  4. Gu!
    Il aurait pu me le donner ! comme ca il aurait pas eu du tout l'impression de le vendre !!!
  5. Gu!
    Félicitations pour cette transaction ! Ce S3 que j'ai eu l'occasion d'essayer lors de la sortie Cathares est magnifique et superbement équipé (GPS, 18" etc...). C'est bien que les S3 restent dans la grande famille finalement !
  6. Gu!
    Pour info j'ai passé ma LCR au banc de puissance en décembre dernier : 241 ch et 310 Nm d'origine... En fait ce TT ne fait qu'officialiser la puissance réelle du fabuleux 1L8T !!! Reste a voir les perfs comparée de ce TT et de la version V6...
  7. Gu!
    Dans la centrale internet ca sert pas a grand chose. J'ai payé 2 fois l'annonce papier en durée illimitée (en fait 1 an). Vendu dans les 2 cas... mais c'est 150 ou 160 euros l'annonce... peut être le prix a payer pour vendre rapidement
  8. Gu!
    Pas vraiment d'accord : j'ai vendu mon A3 1L8T 180 ambition l'année passée 1000 euros au dessus et ma S2000 près de 3000 au dessus... 2 essence en plus... je pense surtout que le marché est saturée de caisse et en matière de diesel il y a l'embarras du choix. Le problème dans le cas évoqué est je pense le fort kilométrage au vu de l'age du véhicule et surtout le fait que dans cette gamme de prix on peut acheter une caisse neuve dans le meme segment, certes pas une audi, mais une caisse comparable (Megane, 307, Leon, etc...)
  9. Gu!

    [8L]Bonne affaire?

    Gu! a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Equivalente ? faut plus de 35 Ke pour une A3 SB 2LTFSI !!! Cela dit c'est cher... et surtout invendable ! 5 portes + boitoto + 180 ch = grosse décote... je dirais que ca vaut pas plus de 20 Ke. Pour info j'ai vendu la mienne 3 portes 1L8 180 ch Ambition boite méca y'a 14 mois a 16500 euros avec 65000 kms (une juillet 2001 donc grosso meme age que l'annonce à l'époque). Et je ne l'ai pas vendu facilement.
  10. Gu!
    La 1L8T 180 ch d'origine a dèjà un RPP inférieur a une S3 210 d'origine...
  11. Gu!
    Je ne nie pas le fait que ce soit correctement dimensionné... mais ca reste du vulgaire étrier flotant quand même... sur des caisses qui oscillent entre 1T5 et 2T ça me laisse perplexe... Quand on voit les "caisses de base" à 30 Ke qui integrent de série du brembo (ou équivalent AP racing ou autre) : Megane RS, Seat Leon Cupra, Subaru WRX, 350Z, Opel Speester, etc... franchement je trouve que c'est une économie indigne d'un constructeur de haut de gamme (et ca vaut tout autant pour BMW).
  12. Gu!
    Bah suffit d'aller voir ailleurs que chez Audi tout en prenant ce qui se fait de mieux chez Audi... C'est pourtant facile de ne pas se tromper si j'ose dire !!! A bientot j'espère lors d'une prochaine sortie !
  13. Gu!
    La taille des disques ne fait pas tout... La preuve : meme BMW se fait régulièrement allumer dans ce domaine y compris pour la M3... C'est pas pour rien que Porsche met des brembos aux 4 coins...
  14. Gu!
    Clair qu'aux prix ou elles sont vendues elles pourraient être livrées en Brembo... enfin tant qu'il y a des clients pour les acheter comme ça Audi aurait tort de se priver...
  15. Gu!
    Euh... tu rêves là ! Audi met de la M....E comme amortos ! la preuve : mort a 40 000... les miens étaient HS a 45000... Pour le tarif évoqué (780 €) je ne saurais que trop te conseiller d'aller chez un spécialiste (Eurofac ou autre) et de faire monter de vrais amortos style bilstein, koni, etc... Ca ne coutera guère plus cher et le comportement de ta voiture sera transfiguré. PS : changer les 4 !
  16. Gu!
    MDR ! Un rodage a 80 000 kms...
  17. Gu!

    Golf V GTI

    Gu! a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans Volkswagen

    Si on en croit le dernier moniteur auto (ou la GTI sort plutot en tete globalement) le tarif est carrément bien placé par rapport a la concurrence... Moins de 30 Ke avec la DSG et la PM ! Soit 3500 euros de moins qu'une A3 TFSI Ambition... A quand une Seat TFSI DSG a 3500 euros de moins que la Golf !
  18. Gu!
    Super WE. Merci a Thom et Nico pour la superbe organisation. Circuit super, pas de casse, pas trop de pistards a faire les cons, et une piste seche le matin et détrempée l'apres midi... bref de quoi s'amuser ! Les absents auraient du venir !
  19. Gu!
    Suffit d'acheter une antenne externe que tu rebranches sur l'antenne de base. Et l'antenne externe du la pose quelque part au niveau de coffre à l'aplomb de la lunette arrière par exemple.
  20. Gu!

    Golf V GTI

    Gu! a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans Volkswagen

    2 messages au compteur et déja la preuve d'une belle ouverture d'esprit !
  21. Gu!
    Bonjour l'inflation... Si on enleve la DSG ca fait quand meme plus de 4000 euros de plus que l'a3 180 ch ambition qu'elle remplace... Jusqu'où iront-ils chez Audi ?
  22. Gu!
    Et en ambition luxe ca donne quoi ?
  23. Gu!
    Des bacquets pour faire de la route... j'espère que tu ne fais pas de trop longs trajets... parce que meme avec des recaro tu risques de souffrir... Dans mon ex S2000 la partie dossier était un dossier type bacquet => confort pour le dos très moyen.
  24. Gu!
    Me voilà de retour un peu plus dispo pour la suite des événements : 4 questions : 1) Combien de personnes sont intéressés par une balade le dimanche (bords de loire, bord de mer) 2) Resto le dimanche midi 3) Ou logent les personnes qui restent sur place le samedi soir 4) Faut -il s'occuper de chercher un hotel pour ces personnes là ? Gu, qui va se mettre à concocter un ch'tit roadbook...
  25. Gu!
    Je ne suis pas d'accord sur 2 points : - l'apport des Bilstein sur le sinueux est au contraire considérable sur une Old A3. Je ne comprends pas comment on peut ne pas faire ce constat ! - la old A3 lourde et pataude ??? c'était pratiquement la plus légère des compactes ! 1180 kgs pour une old A3 phase 2... contemporaine des 307 et autre Focus, Corolla... toutes 100 a 200 kgs plus lourdes !
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