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TTfab

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Tout ce qui a été posté par TTfab

  1. le pire de tous c'est quand je sortais du coffre, plus de truc que le mon plouc de beaufrére avec sa 307 Pigeot jusqu'au calbutte Laquelle est la vraie familiale
  2. Le Clang-clang provient de ton boitier papillon qui s'ajuste dans les 10 seconde aprés le démarrage ( si c'est bien ça ... ) TTfab
  3. Dans le style : - c'est nul il n'y a que 2 places ... , la tête quand je sortai mes 2 gosses - Ca bouffe 15 litres / 100 - C'est le 5 cylindres AUDI ( les papy ... ) - Ca dépasse pas le 220, je les grattent avec ma 206 cc - Elle est bien en plastic la carrosserie Etc ....
  4. Argus, argus, ne pas confondre l'argus pro et celui des particuliers Il y a 20% d'écart les nenfants ... l'argus n'a de valeur qu'auprés des Pros, pas des particuliers de plus, pour une TT la cote vaut pour 20000 kms/an ...
  5. dans le style aussi c'est la version diesel ou turbo
  6. Les kits sont en double boulonnerie, donc "normalement" fourni avec ... PENSEZ bien à vos NVX écrous antivols Essaye de contacter "dave" pour pouvoir avoir 2 en 10 & 2 en 15
  7. sauf pour les 5mm ou c'est "toléré" ...
  8. c'est un peu leger comme renseignements pour juger 150 - 180 - 225 - 250 ch
  9. c'est justement la pièce dont on parle depuis 1 mois Prend l'usuel dans ton cas ( le standard ... ) ca coute une misère
  10. oui mais tu as un recours !!!!!!!! Sur la mienne, obligation de résultat .... resultat : 30000 frs de pièce à leur charge
  11. TTfab

    Lifting Golf 2006

    look calandre passat et feux Ar de Golf plus ( trés moche d'ailleurs en vrai ... )
  12. A titre d'info : Véhicules : Audi A3 Tdi V S Audi A3 Tdi Boite de vitesse : manuelle à 5 rapports manuelle à 6 rapports Puissance : 100 Ch 130 Ch Couple : 240 Nm 310 Nm Rapport Poids/Puissance : 12.3 Kg/Ch 10.1 Kg/Ch Vitesse Maxi : 187 Km/h 206 Km/h Km DA : 32.7 s. 30.5 s. 80 à 120 en 4 : 8.9 s. 6.7 s. 80 à 120 en 5 : 11.4 s. 8.2 s. 80 à 120 sur le dernier rapport : 11.4 s. 11.3 s. TTfab en sachant que la polo doit acquser au moins 100/150 kilos de moins donc !!!
  13. le TDI 100 et plus agréable que le TDI 130 Ca dépend de ce que l'on cherche, mais vu le poids à trainer je pense que le tdi 100 et le meilleur compromis ... de plus sa fiabilité et plus "correct" que le tdi 130 le tdi 100 a pour lui une courbe de couple plus plate et plus constante, le tdi 130 a pour lui la argne ( un peu trop ) sauf pour qui veut du sportif ( un peu en contradiction avec la vocation première d'une polo ... ) Sinon au bilan : - cher a l'achat, conso moindre, agrément meilleur etc ... TTfab
  14. CE TOPIC ETANT UN POST DE PRESENTATION UNIQUEMENT !!!! MERCI, de faire vos commentaires sur des posts annexes ( ca m'évitera de passer 15 minutes / jour à faire le ménage ) Toujours dans le but d'une meilleure lisibilité éditée votre présentation, lors des eventuels changements, car si à chaque changement de clignos vous mettez 3 photos, ce post demendera plus de 300 pages d'ici peu TTfab ( ca m'amuse que moyennement d'effacer vos posts .... )
  15. va falloir l'entretenir un peu la TT change moi tous ça !!!!
  16. 15 mini pour compenser les entretoises necessaires à l'avant pour le montage des 6 pistons c'est un montage spécifique, qui nécessite un mawimum de connaissance pour etre au Top, tu peut contacter Michel D, il te précisera tous ça PS : Pour les écopes de RS2, a part AUDI je vois pas ou les commander , surtout aux prix dérisoire ou elles sont ( pour un fois que c'est dans ce sens .... )
  17. Va savoir !!! Ensorcellée qu'eele est la pompe à eau Par contre moins de 80, ca me parait "moyen" pour un usage courant, surveille bien ta température ... Qu'indique ton PI ???
  18. TTfab

    Nouvelle Polo

    Je suis donc tombé sur la seule concéssion en France qui n'avait pas de TDI 130 Par contre la vendeuse " minette RP " dirons nous valait bien le déplacement , surtout qu'elle ne c'est pas fait prier pour faire le "petit" tour en Popo Ca marche toujours le coup de la voiture qui fait Vroum avec les minettes
  19. Ca c'est surement moins cher, mais je vois pas comment tu vas faire pour que ton "centre auto" resolve le soucis au cas ou ta TT chauffe ... Franchement mettre une TT dans les mains d'un centre Auto, faut déjà etre motivé, quand tu connais un peu cette voiture Il y a déjà assez de "misère" sans pour autant en chercher de nouvelles !!!
  20. l'avantage de la TT c'est que l'on est pret pour l'entretien de la Porsche aprés
  21. oui mais faut nettoyer en passant a l'eau claire ... vous connaissez le pas le prix du litre de flotte Il le facture au Prix de la castrol RS
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