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katapult

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Tout ce qui a été posté par katapult

  1. De toute beauté cette photo :malelovies: :malelovies: J'adoooooooooore :bigthumbup:
  2. Au moins 2ans 1/2 :unsure: Oui tu as raison, ce sera plus prudent. En fait je pensais qu'il fallait en faire que si on s'était tapé un trottoir, ou si elle tirait d'un coté ou l'autre. Je me rappelle pas avoir vu le matos pour faire une géométrie dans les centres pour pneus. En tout cas, la ou j'ai fait changer les miens ils en n'ont pas. Il n'y a que 2 ponts. Une petite structure mais avec des prix intéressant et un grand choix de modèles. :bien:
  3. Je vais suivre ton conseil. J'ai pas envie de ruiner les pneus neuf :)
  4. Bonjour à tous, Mes pneus avant étaient mort, je décide donc de les changer. Avec les pneus usés ma voiture tirait légèrement à droite, je pensais donc faire une géométrie du train avant juste après le changement de pneus. Seulement avec les pneus neufs la voiture tire tout droit, plus de défaut. Est-ce du aux pneus neufs et le phénomène va réapparaitre dans le temps (en usant les pneus éxagéramment) ou était-ce un pb avec mes anciens pneus? bref, me conseillez vous de faire une géométrie? :coucou:
  5. Niveau performance: Aucun changement (je mens, peut être 0,5cv, ou sinon selon l'effet placebo, au moins 20cv :bigthumbup:) Niveau bruit: peut être un léger + :coucou:
  6. katapult

    Photos de la Peugeot 308 SW

    Elle est vraiment horrible de profil, elle donne une impression de lourdeur. :huh: J'aime pas du tout :icon13:
  7. Ouais, rien de plus normal :coucou:
  8. katapult

    BMW M3 CHALLENGE

    Plantage pour moi aussi :angry: . J'ai une erreur des que je lance le jeu :(
  9. @nico, En passant de 240 à 310 Nm, elle sera "moelleuse", y'a pas de souci! :bigthumbup:
  10. A propos de la fiabilité, tu peut être tranquille, car je pense que t'es pas un fou du volant et que cette prépa te servira pas à faire des runs le vendredi soir :bigthumbup: . En utilisation "normal" on se sert des chevaux supplémentaires assez peu souvent en rapport aux kilomètres parcourus, la fiabilité n'est pas mise à mal. Voilà mon avis. :coucou:
  11. J'édite ce post car je suis pas sur qu'il respectait la charte à cause du partenaire :coucou:
  12. Tres belles montures stef76 :bien:
  13. Vraiment tres belle ta voiture :malelovies: Felicitation
  14. +1 le site de philips contient une erreur (A3 phase II 2002) J'ai un kit xenon en H1 pour les codes :bigthumbup:
  15. Voici quelques liens qui te seront utiles: ici et la :coucou:
  16. Des nouvelles de ton assurance arsenick?
  17. C'est la durite partant de l'admission et qui va à la PCV valve: "le pcv valve c'est une sorte de clapet taré à partir d'une certaine dépression. Il ouvre donc au ralenti, le moteur est en forte dépression le clapet ouvre il aspire les vapeurs du carter et les fait consommer par le moteur. L'entrée de l'air se fait par le filtre. Sans ce clapet le ralenti serait trop grand le moteur aurait tendance a tirer son air au travers le carter. A l'arrêt moteur chaud les vapeurs s'échappent par l'autre reniflard qui va dans le filtre a air." Voilà pourquoi elle est grasse :bigthumbup: :coucou:
  18. :welco: Jean_Bob :coucou:
  19. Top ce systeme :bien:
  20. :malades: @murcilago Tu roules ESP déconnecté ou ca patinait encore en pleine accélération? :bigthumbup:
  21. Vérifies sur la climatronic la température affichée au canal 49 qui correspond à la température du liquide de refroidissement (voir sur S3 passion / astuce / compteur digital :coucou:
  22. Une petite recherche sur le forum et tu devrais trouver ton bonheur :coucou:
  23. Pour une même capacité de réservoir? Sinon +1 pour les photos :coucou:
  24. Salut a tous :coucou: J'ai profité du soleil pour faire un p'tit nettoyage de printe....euh non d'hiver: lusteur, cire et huile de coude :bigthumbup:
  25. katapult

    [8L]mon a3

    :welco: boss2452
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