Matt42

Il manque une A8 :sol:

C’était la voiture de ma belle-sœur. Comme la voiture devenait trop petite et qu'elle avait pas mal de bricoles a faire, elle l'a changée, et me l'a proposée plutôt que de la mettre a la casse. Pour le kilométrage on ne peut jamais être sur, mais ça reste cohérent avec une voiture qui n'a fait que de la ville

Au départ je craignais plutôt les 75 chevaux, et au final ça marche bien, c'est plutôt joueur, et ça a un bruit de merde :icon_lol: Elle a son topic dans la section idoine

C'est le moment de remplacer l'A8 et d'acheter la voiture de tes rêves : une kangoo diesel :icon_lol: j'ai encore un peu de place dans mon jardin *sifflote*

Bon, demain recharge de la clim, ça commence a manquer :icon6: Et une A2 nouvelle venue a la maison

J'ai déjà une A6, une A3, mais bon on m'a donné une A2, cela ne se refuse pas :icon_lol: C'est une 1.4 TDI de 75ch de 2001 avec 157000 Kms Bon, y a du boulot : un roulement, un capteur ABS, plaquettes de freins, le vernis se barre....en fait rien d'insurmontable Les pièces sont commandées, en attendant, j'ai remplacé l'immonde volant en plastique par un volant d'A3 en cuir qui trainait, et puisque je les avait, un commodo et son câble pour le régulateur de vitesse, reste a trouver le câblage et le code d'activation pour l'A2. Et comme il manquait un bout de la jauge et que le puits de jauge était en deux, un petit passage en concession pour les commander en neuf. Voici la bête :icon6: Et son toit en parfait état (les ailes avant sont aussi attaquées :pleure2: Et mon "gros souci" de tableau de bord, si quelqu'un a ça qui traine, chez Audi c'est 3OO€ la boite a gants complète, et sur ebay j'en ai trouvé deux, mais pour volant a droite Compteur, nouveau volant... Je vais remettre cette auto en état tranquillement, elle en vaut le coup et en fait c'est assez rigolo a conduire. Déjà la mécanique, le régulateur, si accessoirement je trouve des jantes alu pas trop cher en 5x100 (j'ai 4 jantes alu Audi qui iraient a merveille si elles n'étaient pas en 5x112 :icon8: )

Pareil, je suis intéressé par le tuto, une A2 devant bientôt rejoindre le cheptel

Qui ça ? :reflexion:

Oui, je l'ai supprimée. Il devait y avoir une bonne raison quant je l'ai mise, mais je ne me rappelle plus. Alzheimer...

Si j'en ai mis une (fausse) c'est probablement que cela m'a été imposé lors de l'inscription, sinon j'aurai rien mis :icon_biggrin:

C'est pas mon anniversaire, j'ai probablement du mettre une date au hasard quant je me suis inscrit ^^ Mais merci quand même :jap: Sinon l'A3 tourne toujours, faut juste que je trouve un moteur d'essuie glace arrière, et que je prenne rendez-vous pour faire recharger la clim

Ça dort plus, ça hiberne :icon_lol: Ah, sinon c'est pas mon anniversaire, j'ai probablement du mettre une date au hasard quant je me suis inscrit ^^ Mais merci quand même :jap:

A voir comme ça, c'est joli, c'est sur. Mais c'est comme chez MacDo, c'est super appétissant sur la photo, et quant tu ouvre l'emballage ça fait plus du tout envie

C'est la moitié d'une antenne GSM, elle devait être collée a une vitre, l'autre moitié de l'antenne devait être collée de l'autre coté de la vitre

Si tu as le bouton de commande sur la poste conducteur c'est assez facile. Si tu ne l'a pas c'est moins évident.

J'ai vaguement entendu parler d'une A8 avec un frein a main qui freinerait.... Et UN phare qui éclaire convenablement. J'ai immortalisé le phare :icon_lol: C'est clââââââââsse un phare d'A8. Et écolo : ça marche a la bougie.

L'autocollant indique que c'est agréé.....en France. Si la voiture viens d’Autriche, c'est pas vraiment étonnant qu'il n'y soit pas. Dans un autre topic tu montrais un faisceau bidouillé au niveau de la centralisation, probablement une télécommande aftermarket qui a été supprimée par la suite

Fallait pas dépasser 88mph :petard:

1500€ avec 2 cartes grises a faire... :reflexion:

Mon A3 a maintenant un volant fixe (monomasse) : aucune vibration. Mais du coup avant de le faire, j'avais fait quelques recherches, voila ce que j'ai compris - Avec un volant fixe, le disque d'embrayage dispose de ressorts (4) qui font que l'embrayage ne se fait pas brutalement - Avec un volant moteur bimasse le disque d'embrayage est fixe, c'est le volant moteur qui absorbe le choc a la place des ressorts. Le résultat est le même, mais il faut systématiquement changer le volant moteur en même temps que l'embrayage. Le passage des vitesses est sensé être un peu plus doux avec un volant bimasse, mais en fait cela génère surtout plus de pannes et un embrayage bien plus cher a remplacer. Rien a voir avec des histoires de vibrations ou de casses de boites, ceux qui ont eu des problèmes sont ceux qui ont monté un volant moteur fixe en conservant un embrayage fixe de volant moteur bimasse. Les premières A3 avaient un volant moteur fixe. Les kits d'ebay ou d'oscaro ne font que remettre les voitures dans cette configuration Une comparaison assez claire entre les deux systèmes :

Bon, après une petite semaine au garage, la revoilà avec un embrayage neuf, une distri neuve. L'embrayage c’était pas du luxe, quant a la distrib....la courroie avait bien été changé, mais pas la pompe a eau ni les galets. Et il y en avait un qui commençait a devenir bruyant. Maintenant y a plus qu'a rouler :bien:

Ouf je suis rassuré :icon_lol:

Ton accélérateur est-il mécanique (câble) ou électrique (potentiomètre sur la pédale) ? De ce que j'en sais, il n'y a que le commodo et le faisceau entre le commodo et le calculateur moteur, et une activation au VAG-COM

Il parle de siège passager, j'imagine qu'il veut fixer l'accoudoir sur le siège gauche, donc accoudoir standard de voiture avec conduite a gauche

Et combien de main d’œuvre ? Voyons, mettons 10h par étrier ( :icon_lol: ) a environ 90€ de l'heure (ça mange beaucoup un apprenti) Allez, avec le café que tu prendra en attendant tu en aura pour a peine 3000€ c'est donné :icon_lol: