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vivian31

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Tout ce qui a été posté par vivian31

  1. vivian31

    BMW e30 coupé

    vivian31 a répondu à un(e) sujet de vivian31 dans Allemandes

    Je suis sur Toulouse côté balma☺
  2. vivian31
    Merci bonne fêtes a tous☺ J'espère que le père noël vous a gâter! L'installation ce fini et on prend nos marque après le déménagement tranquillement. Premier noël de la princesse Sinon 3 semaine que l'A6 n'a pas rouler...
  3. vivian31
    Superbe acquisition et je vous rejoin pour le v6
  4. vivian31

    BMW e30 coupé

    vivian31 a répondu à un(e) sujet de vivian31 dans Allemandes

    MerciAu plaisir de se rencontrer autour d'une mousse a l'occasion si tu veux! Effectivement tu fait bien de la garder! Outre le côté sentimental, la côte qui monte en est une également!
  5. vivian31
    Toujours aussi propre en tous cas!
  6. vivian31
    Super ces docs merci
  7. vivian31

    BMW e30 coupé

    vivian31 a répondu à un(e) sujet de vivian31 dans Allemandes

    Oui effectivement la côte monte et encore plus pour les coupé et ph1 je pense... quand j'hesiter a la vendre j'ai regarder sur lbc et quand j'ai vue le prix même d'un 318 je me suis décidé à la garde car y ne pourrait plus en rachetés une!
  8. vivian31
    Varta c'est très bien comme batterie
  9. vivian31
    Salut. Alors ce n'est pas sur ma b6 mais sur mon A6 c6 que je les ai monté. Après environ 1 ans et 25mkm je n'ai rien à dire j'en suis content aucun soucis. La qualité des pièces et même de la visserie fournis est très bonne! Voila pour mon retour
  10. vivian31
    Sur 2l5 quelques maladies sont certaines coûteuses mais dans l'ensemble fiable aussi... Par contre un coup d'entretien forcément plus élevé que le 1l9
  11. vivian31
    Oui il faut serré en position Dr roulage. Si tu compte le faire toi même vérifié que la visse qui maintient les 2 rotules des bras supérieurs est pas grippée car c'est souvent le cas... elle casse des fois aussi donc si tu le fais toi même veut mieux être équipé un minimum! Et au remontage mettre de la graisse graphite au cas ou tu ai besoin de redefaire un jour
  12. vivian31
    Je pensais que tes SB des bras était encore bon donc je demander pourquoi pas changer juste les rotules mais au final tous est mort...
  13. vivian31
    Ca deppend de l'utilisation car sur ma b6 de 2001 qui faisait que de l'autoroute jusqu'a ce que je l'achète ils sont encore bon à 236000km. Sur l'A6 je les ai changer a 170mkm...
  14. vivian31
    Je te conseil de prendre soit du lemforder soit du meyle pour ton train avant. Sur les premiers prix certains on recommencé 20mkm après... Si les sb sont encore bon que les bras change juste ta rotule de direction non?
  15. vivian31
    La tu énumère des soucis presque "pas grave", un amis sur sa 147 a du changé le faisceaux a cause du boîtier qui lui a cramé... Sans parlé de l'usure interne au moteur et où périphériques qui va ne seront jamais prouvé mais à mon avis perso réel dans certains cas...
  16. vivian31
    Je susi bien d'accord avec toi tous du moins ils devraient être transparent et te dire si c'est dy générique ou pas... Après se pose la question du prix que l'on veux mettre... Et une bonne générique n'est pas un soucis même si forcément pas aussi bien qu'une sur mesure. Le développement d'une carto représente un coup que peu serait prêt à mettre pour une voiture sans prépa spécifique ou autre qui demande obligatoirement du sur mesure... Certains sérieux font des ajustements même si au départ c'est une générique ils affinent d'autre non... A savoir que certains grande enseignes ne font même pas la carto sur place, ils extrait, envoie à leur mappeur puis reinjecte le new fichier passe au banc pour vérifié qu'il n'y est pas de but et sortir la courbe... Tu va chez ksf aujourd'hui même avec une s3 pour une simple reprog Tu auras du générique... Désolé pour le pourissage de post on continue en mp ou ouvre un sujet si tu veux☺
  17. vivian31
    Certe le prix n'est pas le mem même mais les risques et résultats non plus...
  18. vivian31
    Félicitations alors et présente la nous☺
  19. vivian31
    On y prend gout tu verra☺ Je sortait d'une leon génération 1 tdi 130 sport quand j'ai acheter ma b6. C'est plus pataud, plus creux en bas mais tire linéaire jusqu'a 4000tr... Après j'ai pris goût au berlines et reviendrait pas en arrière☺
  20. vivian31
    Bah le banc te sert juste a faire une courbe... Pour la reprog il joue sur début de carburant pression turbo temps d'injection ect Après il.y a reprog générique et reprog affiné à ton véhicule... Beaucoup de franchises de reprogramation font du générique et pas forcément terrible de surcroit... Pour avoir une idée de la puissance et couple on peut se basé sur la maf et/ou utilisé des appli comme perfexpert qui est assez fiable... Un banc un lui fait dire ce que l'on veut et certains sont très optimistes... sans̀ compter qu'il y a plusieurs type de banc et qu'il faut prendre en compte la soufflerie ect ect mais ca permet au client de repartir avec une courbe et de facturé environ 100euros de plus tous en gagnant du temps pour ceux qui s'en servent réellement pour affiné et pas seulement sortir une courbe...
  21. vivian31
    Superbes et belels photos
  22. vivian31
    Vaut mieux un vag com c'est plus complet
  23. vivian31
    Merci +1 avec wauzzz je sais que sur les premiers tdi 150 il y avais eu des soucis d'arbres à came mais je crosi que c'était des casses. Et si les v6 tdi180 des soucis d'usures mais pas sur 130
  24. vivian31
    Une bonne nouvelle☺
  25. vivian31
    Je vérifiait déjà au niveau allumage bobines, bougies..
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