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king26

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Tout ce qui a été posté par king26

  1. pour une esthétique reussi seul le rns-e est valable.
  2. POur le rns-e il faut acheter un cable chez kufatec. POur le rns-e il faut un modele a4 car les bords sont plus arrondi je crois.
  3. Un rns-e c'est plutot 600-650 euros sans le cablage adequate.
  4. Oui mais il avait dit que si c'etait a refaire,il prendrai la piece toute prete car trop galere.
  5. On l'a connait cette auto :coucou: :coucou:
  6. Au vag-com tu ne trouvera rien. Fouille sur la section s3,je crois y avoir vu un tuto.
  7. Il y a une manip a faire,il faut mettre une resistance aux connecteurs.
  8. Un ptit conseil,met une durite induction en silicone si tu ne veux pas qu'elle s"ecrase a l'aspiration.
  9. eviter les departs launch control,la boite n'aime pas.
  10. POur la dsg,prefere une voiture de 2004,normalement pas de soucis.
  11. Oui mais tu sais ,un s3 stock marche moins bien qu'un 180 remap a 210 car il y a un ecart de poid du au quattro du s3. Le grand max du 180 avec un ko3,doit tourner a 220-230ch pour rester "fiable".
  12. Impossible d'avoir 250ch avec un ko3.
  13. Ou l'oaccsion de mettre un PC tuning :malelovies: :malelovies:
  14. Cela ne peut etre le clapet,cela n'a aucune incidence. Je penserait a la lambda,sur le v6 y'en a 4.
  15. Il faut deja que tu controle ta pression de sural.
  16. Fait un reset un PI en enlevant les fusibles.
  17. C'est normal,a l'arret il reste ouvert,il faut que tu roules pour qu'il se ferme.
  18. Bonjour,c'est surement la batterie ou l'alternateur.
  19. Pas la peine de remettre de colle,celle quia suffit. Pas de probleme de buée non plus.
  20. 2l en 75/90 devrait faire l'affaire.
  21. Est ce du a la bougie?? quel etait la marque des bougies??
  22. Grande chance que se soit la batterie,environ une ceintaine d'euros.
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