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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. en plus j'ai tout raté parce que j'étais en réunion mais je m'en fous parce que moi en 2 je vous pourris tous
  2. c'est emmerdant d'avoir un péruvien sous le capot probablement un pb sur le circuit d'air donc effectivement, vérifie ta DV, les durites etc...
  3. Vérifies déjà le niveau de liquide de DA car s'il est trop bas c'est normal que ça fasse du bruit
  4. C'est ta pompe de DA qui doit être HS je pense (le niveau est bon ?)
  5. Je viens de voir dans ce topic et dans celui-là une indication pour changer ses silent-bloc de support moteur. Par contre je ne sais pas si c'est compliqué à faire (à priori il faut virer la batterie et la boite à air côté droit mais ensuite comment faire ?), notamment faut-il soutenir le moteur (et comment...) ? Est-ce quelqu'un à un tutoriel sur le sujet ou bien des indications ? Merci
  6. En revanche j'ai toujours pas réussi à trouver la clé BTR de 17pour le faire (casto, nototo etc...)
  7. Merci de l'info
  8. ch'sé pas ça va dépendre de mon état
  9. remarque si tu veux plus de ta TT... y'a pas un modo pour nous virer dans le Loft ?
  10. Toi t'es hors-concours à ce jeu là
  11. Mav passe au BI ??? je croyais qu'il voulait juste un V6
  12. Moi quand on me parle d'Amélie je pense d'abord à Nothomb, puis à Poulain mais sûrement pas à Mauresmo
  13. Tophe

    Cache centre JA

    Si tu parles des JA 16 pouces 5 branches d'Old A3 Ambition, non ce n'est pas nécessaire d'enlever ce cache
  14. Tophe

    [8L]oyé oyé a3iste

    carnet à jour avec les factures ? sinon passe ton chemin... (ça fait pas bcp par an ce kmétrage) à vérifier : - amortos (le véhicule ne doit pas se cabrer en pleine accélération, ni plonger au freinage) - freins AV/AR (usure) - pneus (niveau et formes d'usure) - enlever le cache moteur pour voir si pas de fuite (après l'essai) - controle du ralenti en lançant la voiture et en passant le point mort (ça ne doit pas osciller, test à faire SANS la clim) en roulant - tester la clim au ralenti - tester les silent-bloc de barre stab en passant sur un ralentisseur "un peu vite" - tester les cardans en jouant de l'accélérateur en pleine courbe (en virage droite et en virage gauche) - embrayage : à fond de 2 ça ne doit pas patiner (sauf s'il pleut mais là c'est les roues ) - mettre le canal 49 sur la clim pour voir si la température ne monte pas trop haut factures d'entretien : - huiles utilisées (5W40 ou 0W30) ? - bougies changées ? si possible noter la référence
  15. 'vont bien se marrer en lisant ça
  16. GPS, TO, JA 18, prépa MTM, intérieur clair... je continue ou tout le monde a compris ? Mav pour le chèque de commision, tu oublies pas il faut un 's' à la fin de mon nom
  17. @vévé : ben tu peux l'acheter avant comme ça maxi-pression le jour de l'exam
  18. Moi je sais, moi je sais
  19. Pour le coup de la clim qui souffle pas froid et des ventilos qui déclenchent pas je crois que KS avait signalé (assez récemment) qu'un pb de sonde de température pourrait être la cause de ces 2 désagréments simultanés
  20. Petite contribution au topic : Deux - "Sun Rising Up" y'a comme une parenté avec l'inoubliable "Encore une fois" de Sash
  21. hmmm... typique d'un niveau d'huile trop bas ou d'un indice de viscosité trop fort (pas assez fluide) qui provoque le bruit au niveau des poussoirs de soupapes. Essaie de mettre une huile de type 5W40 pour voir s'il y a du mieux, ou même une 0W30
  22. Tophe

    La perte d'un copain

    une pensée pour sa famille et ses proches tout cela est très triste
  23. c'est là que vous voulez aller ? Flam's
  24. possible aussi que le liquide de DA soit un peu trop vieux mais c'est vrai que ça ressemble à un pb de pompe (et je sais pas si 100 roros suffiront )
  25. ça vaut combien un embrayage pour TDI ?
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