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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Un OCT serai le bienvenu peut-être .
  2. RABITO

    Panamera GTS Phase 2

    RABITO a répondu à un(e) sujet de rufus1972 dans Panamera 970

    Oui elle est très belle , le modèle de 2013 est -il concerné par la casse des vis variocam . Au Etats Unis plusieurs véhicules ont étés concernés quand est-il vraiment en France et en Europe ? Merci .
  3. RABITO
    Pas bien, on ne connait plus son code de la route ! Par temps de pluie même avec un quattro c'est 110 .
  4. RABITO
    Wil14 l'a fait avec un modèle poids lourd
  5. RABITO
    Regarde sur le topic à will14 Jérôme , je crois si mes souvenirs sont exacts Mike 83 lui avait prêté un arrache rotules grand modèle .
  6. RABITO
    Magnifique le x pipe , superbe voiture . T'a réussi à avoir la vis que tout le monde redoute tout même .
  7. RABITO
    Ca mérite sanction Tony .
  8. RABITO
    C'est la mdr cette jauge à cause du tunnel de transmission . Toi tu n'a pas eu de chance car c'est ta pompe qui a lâché , privant les injecteurs de carburant , quand ça arrive il faut immédiatement coupé l'alimentation électrique ( contact ) , et encore ça dépend des circonstances de circulation ou lancé à 120km/h par ex . Les injecteurs piezo électrique ont probablement grillés . ***** 600 euros pour un diagnostic , ne paye pas ça c'est du foutage de gueule . ( on ne paye pas l'incompétence )
  9. RABITO
    Excellent
  10. RABITO
    Merci Philippe . On peut reconditionner l'alternateur en changeant les charbons ainsi que les bagues collectrices , ainsi que la poulie avant , suivant l'état . Lien pour commander un régulateur si on veux pas s'embarasser https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/regulateur-dalternateur-10451/audi/a6/a6-4f2-c6/19477-3-0-tdi-quattro Avec une petite vidéo c'est toujours plus parlant .
  11. RABITO
    Je suis ds les mêmes conso également .( NON reprog ). Pas d'egr , pas de Fap , pas de cata primaire , boite manu, chargé avec 1enfant et 2adultes puis quelques bagages , chaussé en 215/55/17 à 145km/h Stabilisé sur autoroute 6.8L/100 .
  12. RABITO
    Ce n'est pas une mauvaise pression de pneu qui causerai ce genre d'usure (intérieur ). Et puis du 17p et 18p la pression est identique ou quasiment suivant la charge du véhicule .
  13. RABITO
    Peut être , sinon j'ai une bonne pince et des wagos . D'ailleurs quelqu'un saurai me dire ou il se cache le vilain .
  14. RABITO
    Oui je comprends que 12 injecteurs ça commence à bien faire . Attention à l'échange standard certains ont connus certaines mésaventures avec , ds tout les cas courage pour la suite .
  15. RABITO
    Peut être on pourrai l'atténuer en y intercalant de la mousse phonique , mais j'en sais rien en faite .
  16. RABITO
    De rien Alexandre , je pense qu'il y a un souci avec alternateur , tu n'avais pas de témoins batterie allumé au tdb ? Bonne soirée @bientôt .
  17. RABITO
    Un V6 peu importe la marque c'est un peu plus cher qu'une voiture de base (4cylindres ). Il y a les entretiens périodique , les remplacements due à l'usure des pièces suivant le type de conduite . Il y a des frais imprévus toujours en mécanique hélas , quand c'est encore réparable, mais l'allroad reste une voiture superbe en terme de confort et d'utilisation . Son cout d'utilisation n'est pas négligeable suspension piloté , boite auto , clim , et les divers pbs susceptible de venir sur toute l'électronique ,etc etc mais nous sommes conscient que le plaisir à un coût . Ne parlons même pas certaines pièces de rechange chez AUDI qui peut atteindre des sommets , ici chacun essaie à sa manière de trouver d'autres alternatives pour solutionner ses problèmes , car chacun de nous à ses limites financière . Bonne soirée Mehdi2605 .
  18. RABITO
    +1 , de plus AL49 est mécanicien de métier donc des véhicules il en a vu passer , donc ce qu'il dit ne sont pas des paroles en l'air l'expérience professionnel est importante à mon sens .
  19. RABITO
    L' essais à duré 10mn moteur tournant , après coupure du moteur la tension retrouvé était à 12.65 V /12.66 V ,(le contrôle à duré 10mn afin d'avoir une valeur le plus précise possible ) .
  20. RABITO
    Contrôle de la tension moteur tournant stabilisé à 950T / RPM .=> 14.21V 14.22V Stable ( sans fluctuation )
  21. RABITO
    Bonsoir Lalaudi . Alors j'ai fais une petite mesure ce soir en rentrant du travail , le véhicule est branché H24 avec un chargeur automatique de maintient de charge . Le véhicule n'a roulé que hier pour bien préciser l'essai ... J'ai débranché le chargeur et attendu 20mn pour avoir une tension réelle 12.62 V avant le démarrage stable .
  22. RABITO
    Oh par toutatis, ça veux dire que le radar ne détecte pas tout ! il y a un angle mort ? c'est arrivé à chopmeca mais de l'autre coté (droit ) .
  23. RABITO
    Non Alain j'ai pas dit ça .
  24. RABITO
    Bonsoir Lalaudi . Je pense à un problème sur l'alternateur as tu vérifié les cosses serrage et état ( corrosion ) . Une personne à fait état dernièrement que du Ld R suintait sur les cosses se qui mettait en défaut l'alternateur . Je regarderai demain soir quelle tension j'ai moteur tournant au ralenti environ 950 T/ RPM , mais la tension doit être stable sans fluctuation . Avec des fluctuations ta batterie ne peut pas être bien rechargé . @bientôt .
  25. RABITO
    Moi je le trouve très bien ce porte téléphone . @HENRIM l 'âge avançant on voit surtout mieux de loin que de prêt .
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