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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. Je sais pas, mais je pense que c'est au niveau de la chaudière ou du corps de chauffe ils doivent avoir à peu près tous le même système de fonctionnement . Webasto pour la France et Eberspacher pour l'Allemagne enfin c'était comme ça quand j'avais mon westafallia vito f 112 CDI . Avec 2 systèmes soit sur le circuit d'eau et de chauffage du véhicule ou soit sur un système à air avec une ventouse . Le système hydronic doit être le plus ressemblant de celui que tu souhaite avoir des informations , désolé j'ai pas cette option sur mon allroad ça aurait été un plaisir de t'aider bonne journée .
  2. J'ai envoyé un mp mike . Désolé Sam , j'arrête là pour ne pas encombrer plus .
  3. La petite plaque entouré en rouge tu l'a collé sur les EVOX R ?
  4. Bienvenue à toi et à ton Allroad .Superbe confort je confirme !
  5. Arrête Alain tu va l'user à force de la nettoyer .
  6. Mais elle est super belle ... magnifique . Tu nous l'avait bien caché mike . Jolies vitres teintées uniformes sur toute la longueur comme j'aime . Sobriété et élégante .
  7. Jolie berline Mustapha .
  8. Merci pour le partage des photos Jeanbaptiste .
  9. Magnifique Sam , elle est encore plus belle avec sa monte été .
  10. C'est l'ancien proprio qui m'a filé le virus , alors si je peu le filer à un collègue c'est tip top .
  11. Ou penser au sur tapis, en poils de babouin , que l'on a rit Alain . Bien mieux pour le volant , ça doit te changer du 4 branches
  12. tu as fait faire une plaque pour ton allroad ?
  13. Le mieux est de mettre une photo de ton volant actuel , avec une photo du volant que tu souhaite acquérir . Car là l'on est dans l'inconnu , à moins que les deux volants sont identiques dans leurs formes .
  14. Merci les amis , le forum c'est ça aussi avec un ptit resto @bientôt
  15. Jérôme ça ne peu pas être mauvais , bien au contraire .J' en avais discuté il y a peu près 1an avec Vasquez sur ça S5 au Herbier lors du rasso . Le problème sur nos TDI est que l'on a pas de place . Son retour à lui, il indiquai une meilleur réactivité sur sa voiture ,mais il avait fait ça dans les régles de l'art chez un professionnel avec auparavant un décalaminage du haut moteur . C'était en plus vraiment joli à voir ( pas bricolage) en plus d'être efficace , bonne lecture https://forums.audipassion.com/topic/189636-d%C3%A9calaminage-audi-s5-v8-de-vasquez.
  16. Ya du boulot en nettoyage et application crèmes et autres .
  17. Pas toujours obligé de changer le compresseur un kit de réparation existe https://www.youtube.com/watch?v=Mp-qoqWuEg4 . Le relais 643 , remplacé par le 645 ref ( 4H0 951 253A) Tu as exposer ton problème dans la section A6 C6 , et je viens de voir que tu as une A6 (C7) allroad ...
  18. JacquouR , avec surtout en arrière plan l'Hotel de france le moins appréciés des Français .
  19. Salut Alain , effectivement ce que tu as dit en amont n'est pas faux , il y aura toujours un peu de condensation , de vapeur d'huile et de suie de l'egr . D'ailleurs c'est curieux que certains n'ont jamais pensé à poser un récupérateur d'huile sur leur tdi . http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1355-reniflard.php Le tc3 de chez mercatech le traitement c'est pas 1x/an?
  20. Arrf , même si elle peu faire une escapade sur un chemin de terre , je la prefère sur une belle ligne d'autoroute rabaissé , frôlant l'interdit . Merci Alain j'ai pu admirer un peu plus une facelift .
  21. Je suis septique sur ce processus , mais bon il n'y que les imbéciles qui ne changent pas d'avis . Ce n'est pas le faite de ne faire que 10000km/an qui pose problème , mais surtout dans la façon de les faire et régimes rpm si l'egr est actif .
  22. Merci Dalo . Non j'ai pas osé , surtout pas d'incident diplomatique . J'ai trouvé sublime ton trigon alu **** .
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