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Fredmurphy

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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy

  1. Fredmurphy
    Le Vagcom est un très bon investissement, pour moins de 20 €.
  2. Fredmurphy
    Salut Mick, Pour reprendre l'expression de Wauzzz, "arrête de prendre les gens pour des jambons", j'ai bientôt 40 ans, je sais ce que fait un airbag, j'ai testé une fois lors d'un face à face avec ma passat, ça ne fait pas du bien d'accord, c'est surtout surprenant de ne plus voir ce qui se passe devant toi, mais pas plus méchant que de se prendre une droite. Enfin bref, ce qui m'importe c'est de savoir si ça relève d'une procédure ou pas..... Pour remplacer l'anneau derrière le volant, (où il n'y a pas de contacts d'ailleurs mais uniquement une nappe de 5 fils enroulée sur plusieurs tours) j'ai débranché et rebranché l'airbag du volant sans toucher à la batterie et je n'ai rien pulvérisé, je suppose donc que pour le défaut du siège je n'aurai pas non plus de surprise.
  3. Fredmurphy
    Une question con, mais pourquoi débrancher la batterie 15 min avant de déconnecter la prise sous le siège.
  4. Fredmurphy
    L'opération est relativement facile, mais il faut être à l'abri, du vent de la pluie, car aucune impureté de doit entrer en contact avec le haut moteur quand le couvre culasse sera déposé.
  5. Fredmurphy
    En mettant les 2 A4 cote à cote j'ai remarqué plus de différences que ça Mick.... Les portes sont différentes, pas juste les poignées, les coffres sont différents, les phares, les parechocs, les tableaux de bord, les plages arrières ......
  6. Fredmurphy
    il doit ressembler à ça alors
  7. Fredmurphy
    Elle est de quelle année ton A4 ? le code moteur ?
  8. Fredmurphy
    la pompe tu dois l'entendre 2s environ, du moment qu'il n'y a pas de bruit dans l'habitacle
  9. Fredmurphy
    Si justement, il y a un module d'allumage qui gère les 4 bobines, s'il grille en route, tu as le carburant qui arrive dans le collecteur, qui se mélange à l'air qui se comprime, mais plus d'étincelle pour fournir l'explosion, donc ton moteur s'arrête.
  10. Fredmurphy
    Moi je les comprends, je suis automaticien, mais quand je vois les schémas des voitures, ça donne envie de rire ou de s'arracher les cheveux.....
  11. Fredmurphy
    As t-elle une alarme par hasard ?
  12. Fredmurphy
    Si tu as de l'allumage, c'est certainement un problème sur le circuit de carburant, ou alors une condition à la con, requise par le calculateur pour autoriser la pompe à alimenter en carburant. (un capteur par exemple, présence d'huile dans le carter moteur, ou autre chose de ce genre, et là je ne peux pas t'aider, je n'ai aucun schéma électrique, ni programme ou on verrait les conditions de démarrage )
  13. Fredmurphy
    Sur ta golf, tu avais une bobine, un doigt d'allumage et une tête de delco qui distribuait sur chaque bougie, sur l'A4 tu n'as pas tout ça, il y a une bobine par bougie. Mais pour le test, c'est le même principe, tu poses la bougie sur la culasse pour contrôler s'il y a bien une étincelle donc de l'allumage.
  14. Fredmurphy
    Tu enlèves une bobine du puit de bougie, tu y insères une bougie et tu poses le culot de la bougie sur la masse , de nuit c'est mieux, tu dois voir des arcs électriques quand tu tentes de démarrer.
  15. Fredmurphy
    Pour le calculateur, je te parlais de l'ouvrir pour constater qu'il ne soit pas endommagé, comme un composant grillé, puisque tu as un défaut calculateur moteur bloqué.
  16. Fredmurphy
    Quand tu mets le contact, dans l'habitacle tu entends un bzzzzz, 2 secondes environ, c'est la pompe à essence
  17. Fredmurphy
    oui, les jantes d'A8 sont sur leboncoin. Sinon tu fais un test simple, avec équerre et mètre. Tu poses une grande équerre au sol ou quelque chose avec un angle de 90° suffisamment long pour aller du sol jusqu'au ras de l'aile, et tu mesures ce qu'il manque entre le rebord de la jante et ce qui t'a servi d'équerre.
  18. Fredmurphy
    La pompe tu l'entends quand tu mets le contact, tu as contrôlé ton calculateur ?tu as sorti une bougie pour voir s'il y avait de l'allumage ?
  19. Fredmurphy
    La RS4 a les voies élargies de 51 mm par rapport aux autres B5, pour être bien il te faut 25 - 30 mm de chaque côté
  20. Fredmurphy
    Il ne lui manque plus que des cales d'élargissement.
  21. Fredmurphy
    Les joints tu les récupères sur le montage d'origine, entre vanne et collecteur, ce sont des goujons qui ne sont pas filetés sur toute leur longueur, et des écrous qui font le serrage ?
  22. Fredmurphy
    Aux commandes de la bête alors ..... 😀
  23. Fredmurphy
    J'ai une A6 C4 Tdi avec la température d'huile au tableau de bord, quand je l'ai achetée l'aiguille faisait le yoyo dès qu'elle commençait à chauffer. J'ai cherché comme toi un moment avant de résoudre le problème, j'ai démonté le porte-instruments et j'ai fini par souffler au compresseur sur le mécanisme arrière, à très faible pression, depuis il fonctionne parfaitement et n'a jamais recommencé.
  24. Fredmurphy
    Tu mets des vis plus courtes, ou des rondelles sous les têtes de vis.
  25. Fredmurphy
    Et côté échappement, la ptite plaque qui va bien :icon_smile: :icon_smile:
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