Bagheera

:coucou: :coucou: Aller jusqu'à quel kilométrage ? La réponse n'est pas évidente. Ca dépend forcément de comment a été conduite la voiture pendant ces 138 000 kms <_< . Maintenant, si l'on considère que le gars entretenait bien sa voiture, qu'il ne l'a malmenait pas à froid, etc... ce moteur dépasse les 300 000 kms sans soucis. La faiblesse des TDI était les débimètres et turbo. Cependant les 2.5 (V6) sont beaucoup moins touchés que les 1.9 (4 cylindres). La preuve, d'après ce que tu dis, en 138 000 kms, ni l'un ni l'autre ont été changé :bien: . Mais cela veut peut-être dire aussi que ce sera une dépense prochaine à envisager (ne pas exclure cette hypothèse dans ton budget futur). Le +, c'est que ta courroie de distribution a été changée :bien: . Ton porte monnaie te dira merci, car c'est + ou - 1800 € (selon le concessionnaire). Pour la périodicité de l'entretien, ça doit être tous les 15 000 kms. Mais je laisserai les possesseurs d'A6 2.5 TDI te répondre. Pour ma part, en essence, c'est tous les 15 000. Voilà, si j'ai pu t'apporter quelques élements de réponse déjà, en attendant les commentaires de mes amis TDI :)

:coucou: :coucou: Et la tolérence, alors ?? :blink: Si on n'aime pas, ce n'est pas la peine de le dire si fort : "Ca devrait être interdit / C'est horrible !!" Un simple : "bof, je n'aime pas" suffit :ange: . Le pauvre Mika54700, il vient demander notre avis pas une rébélion :bigthumbup: Allez ;) on aime tous nos voitures, alors Tchin :biere: :biere:

:bigsmile: :bigsmile: Ca tombe bien, ce n'est que l'année prochaine que je compte changer de voiture :bigthumbup: :bigthumbup:

Tel que tu le donnes, elle est côtée 19 000 € sur la centrale. Donc au prix Argus officiel (malgré qu'il n'est rien d'officiel, sauf pour les garagistes car c'est la plus basse), tu peux retirer 10 % à ce prix donc un bon 17 000 €. Ca à l'air d'être une bonne affaire :bien: . Par contre 120 000 kms en un peu plus de 2 ans, faut le faire :blink: :blink: .

:coucou: En effet, si ce soucis ne s'est pas reproduit par la suite, c'est surement un fond de cuve que tu as du prendre :unsure: . Dans ce cas, n'hésites pas à mettre le pied dedans lors d'une ou 2 accélérations pour décrasser le circuit. Par contre, si à terme, ça recommence, c'est que le problème est autre :( . Bonne route :coucou:

:coucou: Normalement, j'espère que tu verais la différence lorsque tu allumes tes phares. Déjà, à ce moment là, tu devrais vite voir si c'est du xénon ou pas, non ? :bigthumbup: Sinon, tu as obligatoirement des laves-phares sur ton parechoc (juste devant les phares bien évidemment :bien: ). Maintenant si c'est du rajouté, il est possible que l'ancien proprio n'est pas fait cette installation couteuse supplémentaire :unsure: Parce que la différence de lumière est tout de même importante, tu devrais le voir sasn problème :bien:

C'est toujours ce que j'ai aimé chez Audi : Ces tableaux de bord sublime, venu la nuit :malelovies: :malelovies: un vrai feu d'artifice :bien: :bien: Belle acquisition. mais comme dit Max, retire ce pendentif disgrâcieux de ton rétro :bigthumbup:

Je comprends tout à fait ta colère :furious: Je serai dans le même état que toi. Le Français est d'une jalousie maladive :( mais surtout d'une co....rie exemplaire !!! Et oui pour une Clio neuve, tu as une belle TT d'occasion. Mais le p'tit gars en Clio te croira très riche. Pauvre imbécile !!! Allez, soigne bien ta petite TT, elle le mérite :ange: :ange:

Dans ce cas là, Gregou, penses à moi si tu la vends :bien: :) :)

Perso, je pensais que ça aurait été un peu plus :( Sinon, pour revenir au sujet du topic, c'est vrai qu'augmenter un moteur atmosphérique est plus difficile et plus couteux qu'un moteur turbocompressé. Dans le second cas, une "simple" pression plus importante du turbo permet beaucoup de chevaux complémentaires. Sinon, kidnapper un ingénieur Audi pour qu'il te donne la recette pour la passer à 340 ch comme la S6 :P :P

:coucou: 205/60R15 = 195/65R15 = 205/55R16 = 225/45R17, 225/40R18 etc.... Sinon regarde ICI et clic sur "Consultez le pour connaître ....." (sur la gauche de la page). Tu choisiras ta dimensions de pneus dans la liste proposée et tu auras toutes les correspondances :bien:

Plus de 40 mkg ce n'est pas suffisant ?? :blink: :blink: T'es gourmant toi :bigsmile: :bigsmile: Sinon, sans le limiteur, l'A6 4.2 est donnée pour quelle vitesse de pointe ? C'est par curiosité :)

:( Mouaip, je ne suis pas fervant. Sur du noir, ça passeencore, par contre sur les autres couleur, MMM non. Peut-être que si c'était des Leds, ça passerait mieux. Mais bon tous les goûts sont dans la nature :bigsmile: :bigsmile: le principal, c'est pas à moi que ça doit plaire :) :)

:) Sympa mais il reste 8 jours à aujourd'hui. Donc ça devrait bien monter je pense :( Sinon sympa la réalisation :)

:malelovies: :malelovies: :malelovies: Aucun reproche. J'aime à 100 % :bien:

:bien: Merci :bien:

:remonte: J'aimerai bien aussi connaître la réponse... :( Personne n'a d'infos à ce sujet ?

Pour être sûr de chez sûr avant de te lancer, déplace toi physiquement chez quelques assureurs et qu'ils t'éditent des devis. A partir de là, tu pourras faire des plans dans la comète :bien:

Alu : 11 / Bleu Nog : 0 Les comptes sont faits. Je crois que c'est clair !! :bigsmile: :bigsmile: T'as plus le choix :rolleyes: :rolleyes:

Aurais-tu des photos pour voir ce que cela donne, STP ? Car ça fait toujours différent entre le feux pris en photo seul, et une fois monté sur le véhicule. :)

Ben moi aussi je suis de la partie, cher collègue :bigsmile: :bigsmile: . Mais étant donné que Timmy n'a pas de frais annexes pour l'instant, ne me dis pas que 800 € est le coût mensuel d'une S3 :blink: :blink: . Et comme on est dans les chiffres : - Revenu = 800 € - Assurance = 250 € - Essence = 150 € Reste 400 € par mois. 400 x 12 mois = un budget "de secours" pour des frais non prévu + révisions = 4800 € par an. Moi j'dis c'est jouable. Certes c'est achat pas "très" raisonnable mais jouable. Certes ça limite les achats plaisir d'à côté :unsure: par contre ne pas oublier, la carte grise, qui a légèrement augmentée récemment !! :colere: :colere:

Merci DSTS pour toutes ces explications, toujours au top, comme d'hab :bien: :bien:

Donc dans ce cas, tu n'auras pas à manger des pâtes tous les jours :bigsmile: :bigsmile: Dans ce cas effectivement, c'est très jouable. Mais juste un conseil (et s'il te plait suis le bien :jap: :jap: ) : Sois très prudent !! Car c'est une voiture sportive, et mélangé à ta jeunesse et à ton attente de plusieurs années, ça peut être explosif :( Je ne dis pas que tu conduiras mal, mais quand on attend des années pour s'offrir la voiture de ses rêves, on a tendances à être très "dynamique" à son volant. Et nous voudrions bien te revoir longtemps sur le forum pour discuter avec toi :) :) Désolé pour la moral :( Tony

:coucou: :coucou: Disons qu'il faut voir si le budget que tu nous indiques est du pur "argent de poche", c'est-à-dire de l'argent qui te sert qu'à te faire plaisir, ou bien si ce budget comprend aussi tes frais de vie (loyer, nourriture, etc :( ) Dans le premier cas, c'est jouable effectivement, :bien: , dans le 2ème, je dirai qu'il faut que tu prévois d'aimer les pâtes :( :( Je serai ravi que tu puisses posséder ce genre de véhicule :bien: :bien: mais penses bien qu'il faut que tu vives à côté. Il serait bête que tu doives la revendre pour pouvoir vivre correctement :( Je ne veux pas du tout te casser la moral. Si tu ne peux acheter ce véhicule maintenant, saches que tu pourras te l'acheter un peu plus tard... mais je sais que d'être patient est très dûr (tu prêches un canvaincu :bigsmile: :bigsmile: ) Allez, joue du tableur Excel, et fais toi un petit budget :P

L'appareil photo est du même gabarit que la voiture :bien: C'est du costaud :) Je comprends maintenant pourquoi ton papa a pris un break !! C'est pour transporter ton appareil photo :bigsmile: :bigsmile: