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Chonchon45

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Tout ce qui a été posté par Chonchon45

  1. Chonchon45
    Salut Aurel ;) Le RS est en pleine forme :) en revanche moi ça va pas terrible... Je vais passer te voir d'ici la fin du moi je pensse, ça me changera les idées :) J'aurais besoin que ton oeil de détailleur zieute ma peinture/vernis, voir si un detailing est possible. On ce tient au jus aurel ;)
  2. Chonchon45
    Oui logique qu'ils durent plus longtemps avec une pression d'origine, c'est pour cela qu'elle le restera :) Ont peu donc dire qu'ils sont très costaud ces Ko4 :o ! Faut dire que j'en prend soin aussi. Je vais quand même commencer a mètre de côté pour des turbo neuf :) Merci a vous ;)
  3. Chonchon45
    Salut a tous ;) J'ai une question pour les pro des Turbo! Quand j'ai acheté ma RS au premier proprio a 150 000km il m'avait dit que les turbo était d'origine, ok, mais aujourd'hui elle a 193 000km et toujours aucun signe de turbo qui fatigue... Je devrais les changer en prévention ??? Je trouve bizarre qu'ils soient d'origine... quand je vois le nombre d'annonce d'rs4 avec 100 000 150 000km et des turbos déjà changés... J'me pose des question sur les miens... Sont-ils vraiment d'origine !? Une façon de le savoir??
  4. Chonchon45
    Merci black c'est cool ;)
  5. Chonchon45
    ..vache!! 1500e :O ! Je vais y faire attention au mien !! Entre les pièces vendu à prix d'or et les pièces plus fabriqué ils font chier !! Chez BM et Merco c'est pas la même! Si jamais il reste un tapis de coffre et un sigle "rs4 " de calandre sur sa B5 en pièces fais moi signe ;)
  6. Chonchon45
    Ma RS4 a des turbo qui ont 193 000km, elle roule a la 10w60 depuis 4 ans et rien a signaler... Mais j'me tâte a passer en 5w40 300V, l'hiver la 10w60 met trop de temps a chauffer. La pompe a huile force plus avec la 10w60 aussi ???
  7. Chonchon45
    Sa donne envie :D ! J'adore ta config esthétique/moteur ! Le bloc 3.0 doit coûter une couille par contre ! Déjà que le 2.7 d'origine coûte 33 000e chez Audi :o
  8. Chonchon45
    Je suis du même avis que BlackMonster, je suis en 10w60 castrol la ( ma RS est full origine ) mais je vais passer en 5w40 motul 300v car je vais devoir la prendre tous les jours. Mais la 300v faut la vidanger souvent...
  9. Chonchon45
    Sa dandine quand tu accélère ??
  10. Chonchon45
    Rrrraaaaahhh Qu'est ce qu'il est beau ton VR aurel !! J'accroche pas trop avec tes futures jantes, mais j'ai bien envi de voir le résultat quand même :) J'ai pas suivi tous ton topic, tu va lui coller une ligne comme sur le Benz ?? Des petites modif a la aurel ?? D'ailleurs, il te manque ??
  11. Chonchon45
    +1 avec le père BlackMonster ! J'ai deux modules a vendres si tu veux ;)
  12. Chonchon45
    Salut aurel ;) Tu pourrais m'avoir un tarif ?? Tu l'avais pas payé chère ton catback sur le Benz ?? Au passage, il est magnifique ton VR !!
  13. Chonchon45
    Merci ;)
  14. Chonchon45
    Un grand merci a tous ! :) Pour la peine je vais refaire quelques photos pour vous dans le week end :) Pour la ligne je voudrais garder a peu près la même sortie de pot, je crois que c'est milltek et supersprint qui se rapproche le plus de l'origine ? Et si je met aussi une descente de turbo sans les précata il faudra faire une reprog ??
  15. Chonchon45
    BON !!! ENFIN !!! Mon fuc**** problèmes de demarrage est résolu !! Cela venait bien d'un ou plusieur injecteurs ! J'ai regagné un peu de couple et de puissance, elle est plus souple a bas régime aussi. Je redécouvre ma RS :) Prochaine étape: la ligne inox ( marque ? )
  16. Chonchon45
    D'accord ;) merci black monster. Je vous tiens au jus des que tous est montés ;) Vous auriez un lien pour commander mes 4 sondes lambda et échappement SVP ?? Je crois que Chez Audi c'est des kit de réparation...
  17. Chonchon45
    Salut a tous ! Je viens donner des news du bestio, depuis le temps j'avais arrêté les frais sur la RS, mais la le probleme de demarrage s'empire... Donc aujourd'hui j'ai commandé chez Audi, 6 injecteurs , un debimetre ,un filtre a aire et 2pneus chez norauto. Le changement des injecteurs se fais bien ?? Pas de manip particulière ??
  18. Chonchon45
    Elle broute a toutes les temperatures moteur ??
  19. Chonchon45
    Déjà vendu !? Elle était super cette caisse non ? Pourquoi pas une RS4 ??
  20. Chonchon45
    Mouai... Bien fade...
  21. Chonchon45
    Le recap des masses sa m'intéresse! Je connais celle derrière l'alternateur et les petites sous le vase d'expenssion, c'est tous.
  22. Chonchon45
    Salut goodwood ;) pour ma par j'ai remplacé la n80, sans succès. Bench57, la n80 coûte dans les 50eu de mémoire, c'est une pièces en plastique avec deux petites durite déçu, que tu peu voir en déposant le cache carbone côté passagé. Je pense pas qu'on ai le même prob, moi je peu toujours démarrer...
  23. Chonchon45
    J'ai le même soucis que toi, après un arrêt de plus de 20min je démarre avec le pied sur l'accél en 15 20sec, par contre arrêt de 5mîn aucun soucis et 3jours sans tourner elle démarre aussi au quart... j'ai changé pompe a essence complète , capteur PMH (g28) capteur AAC (g40 et g163) régulateur d'essence, bobines bougies les deux modules d'allumages, sonde de temp d'eau et j'en passe... Je pensais changer les 6 injecteurs la... Moi je n'ai aucun défaut au VagCom, c'est aussi ton cas ??
  24. Chonchon45

    L'amg d'Aurel

    Chonchon45 a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans Allemandes

    Met un " 180 cdi " ^^ on te poussera plus au cul la :p
  25. Chonchon45

    L'amg d'Aurel

    Chonchon45 a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans Allemandes

    Mouai... Pourrais aller mieux, et la RS me casse toujours les co******. Ta blessure va mieux ?? Chez kleeman c'est aussi chère ?? C'est vrai que la fiabilité en prend un coup, mais si tu roule très peu et que tu fais pas le brûlos ?? Mes amis me disent la même^^ , mais faut dire que ta brûlé une étape un peu vite avec ton S4 de presque 500bourrin (salo!!) , pour retrouver la même brutalité avec le même budget je vois pas... Ton Merco a un super rapport prix/prestation/perfs , garde la et met des ronds de côté pour un gros truc.
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