AL49

Retour sur la vidange de BV chez ZF à Antony. Pour commencer, essai routier avec le technicien pour tester la BV (broutage, oscillation du compte tours ....) RAS, à ce niveau là (mais bon, ça je le savais déjas). Direction le pont à colonnes puis diag de la BV ( RAS ) puis vidange de la BV (environ 4.5 litres de récupérés). Puis démontage du carter de BV puis du mécatronic pour finir de vidanger la BV (environ 1 litre de récupéré, soit un total de 5.5 litres environ). Huile vidangée de couleur marron/ noir (de la lifeguard 6 d' après le tech) sans limailles. Nettoyage du carter et des aimants, rinçage du mécatronic puis repose de l' ensemble avec des joints et vis neuves. @ chopmeca : le mécatronic passe dans un genre de "machine à laver". Remplissage de la BV puis le tech démarre l' auto (en vérifiant la température de l' huile de BV) et passe toutes les vitesses en manuel.( environ 6.5 litres de lifeguard 8 de remis avec le débordement) puis effacement des défauts (ABS, TPMS, ESP, etc...) dûs au roulage sur le pont. Contrôle et remise des niveaux du différentiel AV et AR (torsen) environ 0.5 litres de remis avec le débordement. Essai final routier puis passage au diag pour vérifier que tout est OK et voilà, c' est fini. :race: :race: Pour finir, pas de changement radical à la conduite, peut-être les vitesses qui sont plus fluides en D (les vitesses passent plus vite qu' avant à régime équivalant). Donc, je vous recommande le centre ZF à Antony pour leur professionnalisme et leur connaissance sur la BV (j 'ai pu exeptionnellement assister à l' opé ). Avant de quitter la région parisienne, j' ai enfin pû rencontrer "notre maître à tous" Megatron et son A6. En live, le travail effectué sur sa caisse est vraiment terrible . :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: chouette moment de partage et de petits commentaires. (merci encore à toi).

On voit bien la dif avant / après.

Joli rendu, je viens de faire la même modif sur mon A6.

Félicitations Sam :race:

:welcome:

Beau cadeau pour ses 3 ans, ça lui refais la gueule.

C' est un mécano qui le règle, pas le régloscope donc si tu vas chez un VRAI technicien, il te règle tes phares correctement.

Par contre, pas beaucoup d' options (pas de clim à l' AR, commande de clim AV analogique, etc...) pour un VH de cette gamme.

+1 avec pleinair37

Un passage au réglophare coûte dans les 50 euros environ et c' est régler comme il faut. :reflexion:

Pour régler tes phares, il faut obligatoirement un régloscope donc direction garage ou CC.

TRW ou Lemforder, c' est de la bonne came donc aucun soucis. En général, les silentblocs de barre ne s' usent pas beaucoup mais pourquoi pas. Pour les dimensions, je ne sais pas donc il vaut mieux que tu mesures ton diamètre de barre.

En 2006, pas de FAP. En 2008/2009 environ, FAP obligatoire chez VW.

Bienvenue sur ce forum. :race:

+1 car les CT vont, à l' avenir, être obliger, par la réglementation (au nom de l' écologie) , de remplacer leur opacimètre par un système plus évolué.

Dommage, car Vred est un bon rapport qualité/prix, j' en monte depuis une dizaine d' années sur mes autos.

FAP obligatoire depuis 2008/2009 environ chez VW. :nanana:

Et Vred n' en fait pas en 21 pouces ?

Ah ouais, quand même et 20 euros en plus :winner:

Ton lien ne fonctionne pas, chef des Decepticons. :nanana:

Pour le banc de freinage, pour obtenir un résultat exploitable, il faudrait faire la mesure le même jour avec le même banc avant et après. En effet, le banc de freinage mesure la perte d' adhérence entre le pneu et le rouleau. Dans ton cas Victor, les pneus hivers d' aujourd' hui ne sont plus les mêmes qu'il y a 2 ans (usure, etc...) et les conditions climatiques (humidité ou pas sur les rouleaux) peuvent expliquer cette différence de résultat. @ Blouf : Les bancs des CT sont contrôlés au moins 1 fois par an, c' est la réglementation qui l' oblige.

Remplace ton cache complet, tu gagnera ton temps et le rendu sera parfait.

Beau travail :marcelpoire:

Non, mais au début, tu peux prendre des photos si tu recodes au cas où.

Je te l' avais dis Megatron :nanana: je me suis fais avoir également.