AudiA636

C'est juste. Mais j'ai pas trouvé d'A8 en break ! Et sinon, ya une solution c'est de pas habiter dans une grande ville. Mais meme en bas de chez moi, si je me gare pas loin à l'écart, je mange les portieres, et meme loin, c'est des rayures de bat** de jaloux (je vois pas qui pourait faire ça appart des gens jaloux). Le pire c'est que desfois, chez moi ou ailleurs, je me gare plus loin, ya plein de place vide, et ben yen a qui trouvent le moyen de venir te coller pour te faire péter les portières... Fou de rage ! je vois plein de place autour, ba non faut venir me coller et sallement en plus... Une fois (dans ma jeunesse), je me suis garé comme je vois en faire certains, à cheval sur 2 places. Apparemment ça n'a pas plus, grosse balafre tout le long. Jai eu un coup de poing américain (je vois pas autre chose, 4 impacts rectiligne) sur le capot. Tout ça après avoir faite repeindre la bagnole 1500€ à l'époque. Je faisait bien la gueule et en voulait à tout le monde la dedans, si je l'avais atrappé celui, c'est sa tete que je rentrai dans le moteur... Je préfere que le gars vienne me voir moi que taper sur ma caisse comme un gros courageux... Bref, vivement la maison et le garage, marre des batiments et leur place de parking rikrak.

Salut ! Belle charette ! J'ai vu que les jantes et les étriers... magnifiques jantes surtout... Sinon, ça tache pas les fringues ou la peau le cirage sur les sièges en cuir ? ta essayé de mettre un futal blanc ?

Il te les monte ?! T'aurai pu faire un effort... Tu va prendre quoi pour l'interieur ? Je voulias le faire mais j'ai vu que yavais des soucis de défaut chez certains.

Salut, rien compris à ta question dslé !

Salut. Moi je suis en plein dedans. mon A6 fin 2005 fait 140 cv, pourquoi la tienne 136 ? Sinon, pour mon mécano, si c'est le VM, tu le sens dans l'embrayage quand t'appuis, ça tremble sous le pied. LA mienne est chez le mécano, en sa vanne egr neuve, parceque les gars ont détecté une anomalie et un voyant moteur (ce qui ne m'est jamais arrivé en 10 000km), et eux me disent que tout est lié à la vanne egr. Je verrai bien quand je récupèrerai ma caisse si ça le fais encore. Une fois ça me la fait plus violemment (les secousse), lorsque à froid j'ai mis le désembuage avant (si ça s'appelle comme ça), j'ai demandé si ça pouvaitpas venir de l'alternateur, on aurai dit que ça tirait trop dessus... Sinon, quand tu appuis un peu sur les gaz au point mort, genre monte à 1400 tours, et relache, moi ça me secou bien quand elle revient à son rythme de ralenti, au passage des 1000 tours... Cela pourrait venir d'un support moteur aussi. On me dit que le changement de la Vegr va tout résoudre, j'attend de voir. A+

Oui ya moyen de les ratrapper proprement, faut juste prendre le temps.

peut etre un autre, ou sur un autre site... Le truc c'est qu'il ya une modif à faire au niveau des pompe à huile à chaine, il la change par des pignons, c'est ce que m'a dit le mécano, et il ya du taf apparemment, fat déposer quelques piece, mùais jy connais rien donc... Ce qui lui semble bizarre, c'est quil me lont changé quand je l'ai acheté, et que la midif avait été faite... Le turbo est neuf aussi. Voila, je suis pressé que ça se termine. et vopir si mon probleme de départ (tremblements) est réglé.

Triste... Moi 3 pannes en 3 mois : 1/ Fuite tuyau lave-glace arriere sur l'ampli = grillé = 2 mois sans MMI 2/ Tremblements-secousses de la voiture au ralenti = 2 semaines au garage 3/ Et dans la foulée au moment de récupérer mon véhicule, le gars me confirme que le bruit de feraille dans le moteur est bien la pompe a huile qui a un problème = atente réponse de audi pour garantie de la piece changée il ya 10 000 km... donc c'est long sans sa bagnole. Et c'est pas fini, je vais enchainer sur le volant qui couine qund je le tourne, je voudrai pas que ça caxche qlq cose de plus grave... Donc, bien content d'avoir pris une garantie 1 ans toutes pannes pour 500 € (mandataire multimarque)..Ace rytmr, je vais l'amortire vite fait ! J'ai eu raison de me méfier, faisant de la route, pas folle la guèpe ! Alors, audi "fiable et robuste", j'ai du me tromper de modèle alors... Bon courage

Ok merci mehdi Je n'ai toujours pas récupéré ma caisse, une autre panne, le bruit de feraille que j'entendai, c'est bien la pompe à huile qui a un probleme, pourtant changé ya 10 000km. Le garage doit voir avc audi pour la garantie de la piece, ça va etre long... Je roule en scenic depuis une semaine et demi, c'est pas mal niveau place, mais je me langui du confort de mon carosse. Mais si ça tremble toujour, jessairai ce que tu propose. On se tient informé

Oh la vache folle ! 12 000 € sur la bécane en 3 ans, ça me donne envi de pleurer... En fait quan on ahete un véhicule, et que l'on accumule les frais dedans, et en etant pesuader de vendre à perte, vaux mieux le garder. plus ça vieilli, plus ya de frais, moins tu te rembourse... Triste C'est sympa pour celui qui achète par contre ! A+

Impatient de voir ça VR6man ! Avc quelques explications et des ptites photos bien sur... Bon courage

C'étai pour dire que il ya des gens qui non pas de radar de AV/AR. Et que c'est tellement la misère de place que des fois ça rentre en force ! Je me suis vu avc 2 cm devant et 3 cm derriere pour pouvoir repartir, cétai un peu chaud, j'ai du faire comme tout le monde , POUSSER ! Je suis un peu maniac, alors les coups de portiere au supermarché, c'st pas qu'a paris, mais questceque ça me gonfle de me faire abimé ma bagonle (noire) par les autres alors que je fais gaffe toultemps... MAis c'est clair que ya plus grave dans la vie, ça fais juste ch**... a+

Salut, je suis dans le centre de la france, et nono me demande 250 € avc la vidange, filtre à huile et filtre à air apparemment... ya 2 nototo chez moi, les 2 le font. A+

Magnifique l'A8 ! C'est ce que je voudarai (entre autres) allroad me plait aussi... Mais pour habiter et se garer à paris, te la faire défoncer de coups de pare-choc et de portiere, ça me ferai chier... Sans compter les bouchons... Sinon j'ai déja conduis une A8 4.2l tdi quattro, put** àa posse quand meme ! nikel pour doubler sur départementale ! ça fait envi ! ça change de mon A6 avant 2.0l... Mais je suis habitué aux voiture de papy ! Bonne continuation

Salut ! Tite question que je me pose, une essence chez audi, ça coute vraiment moins cher qu'un diesel ? (achat et entretien) Merci à vous

Pour relativiser, ya toujours une raison aux problemes. Le probleme c'est qu'il faut la trouver ! et qlqes fois on est seul à rencontrer un soucis, mais sinon ya toujours de bon furomistes pour filer un coup de main... Mais je constate souvent que ya pas grand monde, professionnellement parlant (garagiste audi ou autre), qui tape dans le mille du 1er coups. Disons qu'un probleme peut parfois se cacher derriere plusieures choses... Pour ta porte qui s'ouvre pas, c'est peutetre grippé ou quelque chose de déconnecté... Patiente et surtout, restons zen :mur:

y'a pas de bohneur sans problème ! Mais des fois c'est que ça fait un peu beaucoup pour des voitures d'une marque tant vantée de prestige et de fiabilité... Moi j'ai le gps qui m'a fait l'écran noir d'un coup. Il a fallu que je m'arrete coupe le contact, enlève a clef, et redemmare et tout est rentré dans l'ordre. Petits caprices de star... bonne route

Tu me fais flipper Gégé, t'y va pas avec le dos de la cuillère ! Mes injos sont en très bonne santé, d'après un test tou récent à la vagcom pour 150 000 km à ce jour. AHhhh les assurances... Tout va bien tant que t'as pas de problème.

J'aime pas les jante bbs, mais là c'est vrai que le resultat final est magnifique ! beau boulot le gars !

Effectivement ! Merci à toi pour ton expérience.

ok merci rhino. Je capte pas grand chose alors le jour ou ça me prendra, ou que mes amortisseurs serotn mort, je me renseignerai plus sérieusement...

Comme dit rhino, sur les vannes egr et les controles techniques pour s'aasurer qu'elles sont actives pour nous couter un bras et une jambe, pour nous dégouter du diesel qui s'avère dangereux pour la santé et la nature (comme si ils venaient de le découvrir, ou cela veut dire qu'il sortent des technologie sans faire de test ce qui ne me surprendrai pas) et pour enfin revenir à l'essence... ils se gavent sur les pannes, en disant que c'est pour le bien de la nature, pour ça qu'ils déconseillent de vouloir arranger et traiter nos moteurs pour que l'on passe à la caisse... Ya toujours un mal derriere un bien ! Comme augmenter le prix du carburant pour soit disant inciter les gens à prendre les transports en commun ou augmenter le nombre de radar, fixes ou mobile caché derriere des bouses de vaches, c'est donc pour notre sécurité et non pour s'en fouttre plein les poches et refaire passer des permis de conduire aux gens qui perdent leur boulot si ils n'int plus de permis.. Ou pour finir augmenter le prix des clopes pour inciter les gens à arreter, alors qu'ils savent très bien que meme à 10 € le paquet les gens fumeront encore... Bref si tout ça c'est pour notre bien, ça raporte gros en tout cas ! Sinon ! je suis en LL, je faisais bcp d'autoroute, maintenant je roule moins et fai plus de ville, alors je vais faire gaffe à l'admission et nettoyer tout ça... et donc suite aux conseil des "savants", je vidange à 15 000 km chez moi et à 30 000 km au garage pour la révision (et pas forcément chez audi...). Après pour la revente, ça me regarde si je perd du pognon, de toute façon, la revente d'une caisse ne raportera jamais de pognon à son proprio, sauf si tu retape une épave. Merci a vous pour toutes vos infos et point de vue. Dans le cas d'achat de voiture kilométrée (genre 130 000 km) et que l'on ne connait pas vraiment l'utilisation de l'ancien proprio, Je suis d'acord pour le démontage de l'admission et le grattage du plus gros, et en finition avec le "spherecleaner"... Et pour ceux qui ont des voiture depuis le ww, eux savent leur utilisation et agissent en concequence. Le mieux à faire, après en avoir débatu longuement, sur le net et dans les garage et mes amis mécano, c'est de fermer ces egr, on la remet en route pour le CT, et en ressortant on la referme. Encore faut-il le bon ami qui sait le faire ou le faire soi-meme...

Pressé d'etre demain pour voir le résultat avc ta remorque. Si qlqun pouvait me dire si c'est plus interessant financièrement de mettre des amortisseurs et des ressorts de façon a rabaisser la caisse, ou de racheter des amortisseur d'origine... Merci d'avance.

Merci the rhino qui ne déchire rien ! Mais j'ai une autre question : Pourquoi des vehicules sont en LL et d'autre pas ? et si j'ai bien compris, du 5w30 en LL et du 5w40 pour les autre, alors où je peux voir si mon moteur l'accèpte ? et si je la fait à 15 000 chez moi avc du 5w40 et à 30 000 chez audi avec la révision, ils vont me remettre de la 5w30 ? ça craint ? Merci encore

mOi j'avais une a4 tdi 90cv avant mon A6 avant 2.0l 140 passé 180 ! C'est pour ça que je trouve qu'elle a la patate, quand d'autres s'endorment au volant... Bien vu pour le TC3, ça peut que lui faire du bien, moi je lui avait mis du bardall pour la cure, et après les conseils de therhino, je lui met du TC1 (25€ le litre). Bonne route avec ta nouvelle boooooooooooooooté ! En esperant que tu rencontrera le moins de soucis possible ! Mais d'abord, ferme ta vanne egr ! a+