AudiA636

Situ l'a achetée dans un garage, tu devrai leur faire faire un diag pour savoir d'ou vient le probleme, vu qu'il te disent qu'ils les ont changé. Et si c'est le cas, ils devraient avoir une trace de cette réparation, soit une facture interne ou autre... Vasy gentiement et fais le gars qui comprend pas en disant que tu as un défaut sur tes bougies, si ils sont sympa, ils vérifieront, sinon, je changerais de garage à ta place. Bon courage

Non, ça marche de suite, voir si tes ampoules sont les bonnes ou en état de marche, c'est bien de w5w ?

Jolie ! Mais je préfere la calandre chromé sur la peinture noire, après chacun ses gout ! Sinon, comment se fixe la lame sur le PC ? c'est collé ou vissé ?

Peut etre avec un coup de souflette, ou un cintre tordu...

Tiens nous au jus. Et pour ma conso, après la reprog, c'est en ville que j'ai bien gagné, je suis passé de 12l/100, à 9l/100 environ. Et surtout je ne m'en fais plus pour l'encracement dû à l'EGR,donc je n'ai plus peur des petits trajets en ville par exemple... Après c'est sur que ce genre de véhicule est fait pour la route, elle aime ça on dirait ! Alors si tu fais ce choix là, pense à faire fermer l'egr, et une ptite reprog pour la libérer un peu. Après si quelqu'un peut nous dire au niveau de l'assurance si c'est bcp plus cher pour un 3.0l V6 avec genre 230 cv sachant que pour ma 2.0l tdi 140 cv je suis à : 73 € /mois en tout risque, bonus au top, et 250€ de franchise, et quelque options genre le remboursement du credit si je la casse ou si elle claque. Merci !

Salut ! Tu vas passer d'une voiture de 175 cv qui pèse meme pas 1 tonnes, à un gros bateau de 140 cv, ça va te faire drole ! J'ai le break en 2.0 l tdi, je ne sais pas si le break et la berline font le meme poids. Je pense que tous les moteurs ont des probleme et des atouts, si tu prend un 2.0l 140 cv, assure toi de l'état des injecteurs, de la vanne egr et de l'admission, de la pompe à huile (il ya une modif à faire qui coute un peu cher). Gaffe aussi à la panne du tuyau de lave - glace arrière si elle se produit sue les berlines. Sinon, j 'était habitué à avaoir des veau donc, quand j'ai eu l'A6 avant, pour moi, elle marchait très bien, quand je met le pied dedans, elle gratte en 2ème si j'appuis trop, une bonne 3ème et 4 ème qui montent vite et sans souci à 4000 t/mn. Je l'ai faite reprog à 180 cv et fermé la vanne egr, et ça marche vraiment mieux, plus facile pour doubler sur les petites routes. Une conso d'à peine 6l/100 sur autoroute en 6ème à 130km/h avant la reprog, et pas bcp moins après (5.8l/100), après tout dépend en fonction du vent de face ou des cotes, ou si tu double plus donc de petites accélérations... J'ai eu le soucis de tremblement à l'arret, résolu en baissant le ralenti à 810 t/mn = il reste de touts petites secousses de temps à autres, mais c'est rien du tout comparé à avant, ça me secouait la dedans... la il faut vraiment faire attention. Le moteur n'est pas si bruyant que ça, après faut voir ce que vous appelez bruyant (pour un mazout), depuis la pompe à huile refaite, c'est quand meme moins tracteur, ça reste raisonnable, sauf à froid ! Ca peut venir du niveau d'huile aussi, plus il est bas, plus ça claque. Donc à vérifier souvent si tu fais bcp de route. Voilà, appart ça que du bonheur pour l'instant, meux avec la reprog. Si tu ne compte pas reprog, fais au moins fermer cette vanne egr de malheur, entretien bien ton moteur, met lui ce qu'il faut dedans et pas des produits de charlatant ! Met du mecatech "NCH" et du "GDA" dans l'huile, du "TC1" dans le reservoir à chaque plein... Tout cela bien sur si tu la prend. Car j'ai pris le 2.0l 140 cv pour ne pas me faire assassiner par l'assurance, après je ne sais pas si il ya une grande différence avec une motorisation 2.7l ou 3.0l avec les bourrins qui vont avec. Voilà pour t'éclairer un peu ! Après si dans une garage, prend une tite extension garantie, ça peut toujours servir ! Bonne continuation !

Salut ! Les bougies de préchauffage sont solicitées qu'en hiver à 0°C et en dessous. C'est peutetre pour ça que ça démarre bien, mais l'hiver prochain tu auras surement des problemes. Et si elles ont été changées récemment, je ne pourait pas t'en dire plus... Tiens au courant

Salut à toi romlusitano94 très belle berline, avec de beaux atouts, bel interieur... J'aime bien la lame, ça lui donne un air plus musclé, et plus frais, je pense faire de meme bientot. Les jantes sont vraiment à changer, comme ça je te les rachètes ! Je les trouve sympa, mais il faut y aller doucement pour ne pas les frotter celles-la, ça doit pas etre evident en créneau pour ne pas arracher l'alu sur le trotoir... Elles ont l'air e dépasser un poil des ailes, mais je trouve cet effet stylé, c'est que je voudrai aussi, sans rabaissement, ça risque moins de frotter. A peine arrivé qu'ils te sautent déja à dessus ces sauvageons de la modif... Pour moi il manque juste des sorties droites histoire de lui embellir le Q, le devant est bien comme ça, après les PC et les feux led et tout le bazard, ça chiffre vite... Occupe toi déja bien du moteur. Pour ma part, la monte max est de 18'' sur l'étiquette de ma trappe à essence (ou plutot gasoil). C'est une avant ambition luxe 2.0l tdi 2006 140cv pour info. Sinon je te souhaite de beau et long trajets avec, car je sais pas pour vous, mais je ne me fatigue pas de conduire avc ça, c'est tellement confortable et silencieux avec une bonne sono. A+

Tout s'explique. Normalement on fait les 2 en même temps. Il ya 2 vitres en plus sur les break donc c'est plus cher, les prix sont toujours différent d'une berline à un break. A+

Plus de bruit pour moi non plus ou presque, et je n'ai rien fait. Je croyais que les bruits bizarres c'était la spécialité de chez Renault, chez audi aussi apparemment.

Salut ! Pour mes vitres, 499 € pour le tout chez audi qui fait venir un artisant. Après ça peut se faire ailleurs, peut-etre pour moins cher.

Pourquoi pas, mais on peut en trouver où de ces filtre JR appart sur le net ? y'en a chez nautoto ?

Je la mettrai quand je m'occuperais de ça. Sinon si quelqu'un l'a déjà... A+

Bien vu ! Merci à toi Alors c'est tous les 15 000 km ?! et le filtre à air c'est tous les 30 000 ?

Merci les gars ! C'est vrai qu'elles tiennent bien ces pattes ! j'y suis allé au gros tournevis plat ,c'est une du bas qui s'est pété... Je vais aller chez audi acheter ça. A+

Jolie, le pare choc S-line et le becquet font leurs effet, plus que des sorties chromées et les vitres teintées (question de gout) Tu l'as dit le noir c'est salissant ! Plus que le blanc je crois ! Je fais que de la laver car j'aime quand elle brille bien. Et avec le temps le noir perd de sa profondeur et devien un peu terne avec pleins de microrayures qui se voient très bien au soleil. c'est ma 1ère voiture noire et ça me saute aux yeux. Alors ça sent le coup de polish ! Sutout que j'ai voulu tester un efface rayures, sur une surface ovale rayée comme un gamin qui "gribouille" de 10 cm environ. Ca m'a fait blanchir la peinture, dison que ça fait une grosse tache terne là ou j'ai passé l'efface rayures... J'était dégouté, maintenant j'ai des rayures et une tache ! Je vais la faire ploisher chez un pro, j'ai pas le matériel et le savoir faire appemment. Si quelqu'un avait des photos d'une voiture noire avant et après le polish histoire de donner une idée ! Merci d'avance et bonne route à tous

Je vais me les faire aussi je crois, je vais dabord regarder leur état avant d'en mettre des neufs. Sinon, à quoi on voit qu'il faut changer le fitre à air qui est dans le moteur svp ? Merci d'avance

Salut ! J'ai aussi changé les veilleuses, partie démontage sans probleme. Juste un soucis, j'ai pété une patte du boitier d'étancheité, il en reste 3 et ça à l'air de tenir et d'etre étanche tout de meme, je n'ai pas d'eau ou de buée de condensation et ça fait 3 mois. Je me suis arracher les main quand meme, et attrapé la languette du support de veilleuse du bout des doigts, et remise de la meme façon, un peu à l'aveugle mais j'y suis arrivé. J'ai de grand doigts c'est pratique ! sinon quelqu'un sais ou je pourrais trouver un couvercle qui fait l'étanchéité pour le phare, vu que j'ai pété une patte sur le miens, ou me dire le nom exacte de cette piece pour le trouver. Merci d'avance

Salutations ! Le probleme c'est que ça peut venir de tellement de choses... Mon problème a été réglé, il a suffit de baisser le ralenti qui était à 850 t/mn, à 800 t/mn. Plus de tremblements au ralenti pour moi, et c'est vrai que c'était vraiment désagréable. Alors qu'on ne nous dise pas que c'est normal comme certains. bon courage à vous et essayez de baisser le ralenti pour ceux qui ont des tremblement à l'arrêt. A+

Salutations ! Bonne nouvelle ! Je viens de récuperer ma voiture, que mon garagiste a fait diagnostiquer chez audi. Je ne peux pas vous dire exactement ce qu'ils ont fait, mais les tremblements (ou secousses) ont disparu. Je sais qu'ils ont baisser un poil le ralenti, je suis à 8000 t/mn au lieu de 8500 t/mn. Ils aurait reparamétré les valves ou des papillons mais le gars de l'acceuil n'a pas su me dire quoi exactement. Ca m'a fait bizar au début, le ralenti parait vraiment bcp plus bas, mais pourtant ya pas grand chose. Je n'ai rien payé vu que la voiture est sous garantie, donc je peux pas vous renseigner sur le prix de ce diag et des modifs... En fait je peux rien vous dire apart que ça fait plaisir, pour vu que ça dure. Bon courage et j'espere que ça vous aidera. A+

Le TC1 nettoi la vanne EGR ?, c'est pas juste de l'air qui passe dedans ? Moi aussi j'en met à tous les plein, 2 bouchons de 30 ml pour 60 litres de carburant, conseil par "TheRhino", je vois pas la différence mais ça ne peut lui faire que du bien...

Salut a tous. Pour ma part, Audi A6 4F de fin 2005 achetée en septembre 2013 chez un garagiste autre que audi. Un jour, j'ai voulu fire marcher mon lave glace arriere, et je n'ai rien vu sortir. J'ai insisté comme un co**ard, bien une dizaine de seconde et toujours rien. Je me suis dit que le gicleur devait etre bouché et que je m'occuperai de ça plus tard. Le soir meme, en metant le contact, alors que lorsque je m'étais arrété, tout fonctionnait très bien, mes enceintes craquaient, bruit de malade ! Meme le contact éteint, ça continuait, et là j'ai pensé tout de suite à aller voir derrière pour ouvrir le compartiment qui était bien sur trempé (mousse, moquette...). et j'ai compris que la flotte était tombé la-dessus, j'ai de suite débranché la fiche de l'ampli pour que cela s'arrète... J'ai trouvé ensuite le fusible grillé coté droit dans le coffre. Un 30 A (vert). je l'ai enlevé et remis le contact, et là plus de mmi, écran noir, plus de son, plus rien. Mon systeme de parking marchait mais rien sur l'écran. J'ai donc compris ce qui s'étai, passé en visitant le forum. J'ai attendu une bonne semaine pour que ça sèche. le tout ouvert et tout essuyé. J'ai remis un fusible et rebranché la fiche de l'ampli. Contact , et tout marchait nikel ! J'étais heureux ! Je suis allé ensuite chez Audi pour leur expliquer toutça alors qu'il connaissent déjà le soucis. Ils m'ont donné un RDV quelques jour plus tard et m'ont dit de contacter audifrance. Ce fut chose faite, en leur disant que je n'avais plus de mmi, que ça avait cramé (je leur ai pas dit que ça remarchait). Ils m'ont dit de faire faire un diag chez audi et ensuite de les recontacter pour une possible prise en charge (le véhicule n'avait jamais vu une concess audi de sa vie, mais je leur ai bien fait comprendre que je venait de l'acheter, histoire de...). Je vais au rdv pour le diag et il me répare déjà la fuite (la durite était coupée au hayon...), et me dise qu'il fallait attendre la réponse de audifrance pour la prise en charge de l'ampli. (Alors qu'il marchait mais j'avais prévu le coup, je vous explique ensuite). 1 mois plus tar, en sortant du boulot, je met le contact, et rebelotte, ça croustille dans les enceinte et l'écran s'éteint, sauf que là, grosse fumée noire bien dégueu et puant l'electronique cramé, venait du meme endroit, j'ai débranché la fiche et là j'ai compris que l'ampli avait bien rendu l'ame, vu la fumée et l'odeur... Donc au final, pour thomasse33, il n'a pas tenu bien longtemps après le déluge... Mais au final, 1 mois plus tard environ (j'ai bien attendu que audifrance me recontacte, sinon, en fesant le gars impatient, ils m'auraient dis de payer...), audi m'appel et me dis que tout est pris, en charge (il valait mieux pour le biens de leurs oreilles... je vois pas comment ils auraient pu nier que l'ampli était mort à cause de la fuite). J'ai donc fais changé l'ampli, chez audi, tout gratuit, avec en prime la MAJ 5570 du mmi à l'oeil. Cela m'aurait couté 700 € et des (grosses) poussières. Mais le tout, encore une fois, pris en charge par audi, alors que la voiture n'a jamais vu de concess audi. Donc je m'en sors bien, l'histoire aura durée 3 mois environ, sans musique, ni gps, ni rien du tout alors que je faisai bcp de route. j'avai l'occasion de pouvoir écouter le moteur... Voià pour moi. Alors courage à ceux qui auront le souci, car tot ou tard, on y passe... Bonne route !

Ok ! faut toujours tout démonter de toute façon dès que tu veux faire quelque chose... Le probleme c'est que lorsque je passe devant chez audi et que je m'arrete, ça ne couine pas... Alors je repars ! c'est vraiment un bruit de caoutchouc effectivement...

Salut ! En attente d'infos ! Audi me dis que ça pourrait venir des inojs meme si ils donnent de bon résultats... VM si tremblements dans la pédale d'embrayage. Support moteurs HS reglage electronique, vu que lorsque le véhicule tremble, l'aiguille du compte tours reste fixe. Bref, attendons...

Merci helioman Mais apperemment mes supports moteurs sont bons... Audi me dit que ça pourrait venir des injos, meme si ils donnent de bons résultats. Ca pourrait etre elctronique vu que lors des tremblements, l'aiguille du ralenti ne bouge pas... POur le volant, moi ça couine aléatoirement, des fois plus fort que d'autres, je n'ai pas réussi à voir si cela dépendait de l'humidité, ou de la chaleur... Je vais attendre un peu avant de me reprendre la tete avec tout ça, si ça continu, elle va passer le temps de la garantie au garage ! Bonne route !