AudiA636

Ok ! J'ai pas trouvé tes tapis sur Ali... Mais Sympa la petite sportback. La couleur a fait causer 😁. C'est quoi l'adapative Light ? Je sais pas si j'ai ça... Manque plus que des jantes en 18 si c'est ça tes "chaussures". Même si celles ci sont sympa. Et les "lunettes" c'est les feux ? Tu les a changé ? Si tu n'as pas mis les rétro dynamique, fais le, ça change tout, en fait ceux d'origine se voient à peine en plein jour... Pour 20 balles, ya pas photo. Et c'est easy à faire, si j'y suis arrivé... Un peu gaffe quand on enlève les miroirs mais ça vient trankilou. Et teinter les vitres avec ta couleur ça irait bien 👌 Question coffre, la berline est sûrement plus spacieuse aussi, c'est pour ça que je l'ai prise. Mais la SB doit être un peu plus légère du coup. Mais visuellement, je préfère les berline en général... Et le PC avant est plus travaillé je trouve, mais c'est que mon avis Avant de prendre la mienne, j'hésitais avec un coupé marron metal, siège havane, 180 cv palette au volant, quattro sline, reprog ça monte ça monte à 230cv. Mais en sport back je l'aurais prise... Coupé c'est relou avec les enfants... En tout cas, je vois que vous êtes plutôt Allemand dans la famille 😉 Perso, j'ai eu ma 1ère A4 B5, couleur bleu nuit reflet violet, trop belle, à 25 ans, increvable, depuis je n'ai plus pris autre chose que Audi. Car je trouve ça fiable (quand tu as de la chance d'avoir un pote mécano qui te fait ça bien), joli, sportif, et plus accessible que BM ou Mercedes. Et j'ai un peu peur des propulsions, car j'aime accélérer en sortie de virage... Après un 4 Roues motrices ça devient pas donné... Après l'A4 j'ai eu l'A6 c6 break, et maintenant l'A3. Prochaine j'aimerais l'A5 Sportback en quattro et pourquoi pas boîte auto pour essayer mais seulement si j'ai les palettes au volant... Après dites moi ce que vous en pensez de vos dsg, niveau entretien, le surcout, les pannes... La meca me rassure un peu, moins d'entretien et en cas de panne ça fait moins mal au larfeuille... Excusez je cause beaucoup ! J'arrête là

Salut l'ami, Merci pour ton conseil. En fait, j'avoue sur la photo il est un peu de travers, mais en fait je peux le remplacer correctement il arrive pilpoil sur le tapis d'origine. J'ai du payer ça 15 balles chez norpoto. Derrière c'est pareil, c'est la même forme que ceux d'origine. C'est juste quand je sors du véhicule, il glisse un peu à chaque fois il faut que je le replace avant de démarrer. J'ai tellement pas envie de salir les tapis, surtout à cette saison quand il pleut. Mais merci pour l'info 👍. J'irai voir chez Ali. Franchement il y a des trucs sympa, même les becquets, lames... Et bcp moins cher qu'ailleurs. Les housses de ceinture, j'ai du payer ça 7 balles. Les clignotants dynamique 17€, les mêmes que sur eBay à 60... Et oui ça marche bien je trouve, en stage 1 à 180 cv. ça va encore mieux. Je découvre les options et les infos sur l'ODB, en mode effiency pour nos COD c'est pas mal, l'indication des passages de rapport, la conso, les cylindres... Sinon, Sympa la couleur de la tienne, j'en ai jamais vu ainsi. Ça change ce bordeaux métal. Si tu as des photos de la voiture entière ça pourrait être cool... J'espère bientôt mettre une ligne et modif extérieur vite fait, je vous montrerai ça, et vous dirai pour combien j'en ai eu si ça vous intéresse. A bientôt

Bonjour à tous, J'ai cherché mais pas trouvé de discussion sur ce sujet. J'ai una A3 8v 1.4 tfsi ambition luxe de 2014, et je voudrais changer les jantes car les miennes sont bouffées beugnées par endroit, par l'ancien propriétaire et les faire refaire me coûte aussi cher que des neuves. J'ai déjà du 18 pouces, mais je voudrais prendre des noires brillant toujours en 18. Sur LD prestige on a pas toutes les dimensions ou cotes d'où mes questions : Pour celles que je voudrais, l'alesage qui n'a pas l'air de correspondre à celui d'origine = 57,1 mais apparemment il existe des bagues d'adaptation. Vous savez ou se fournir pour ces bagues ? Des références ou préférences de marques ou autres ? je voudrais connaître l'ET maximum pour que ça ne frotte pas sur l'aile, j'ai cru voir 42 max, quelqu'un me confirme ou me rectifie ? Je sais pas si ça dépend aussi de la largeur des roues, car je prendrai bien 8,5 pouces qui correspondrait à des pneus en 235, mais ça passe au contrôle technique ? Car d'origine ça serait du 8 pouces pour des pneus en 225. l'entraxe = 112 d'origine c'est bien ça ? Sachant que le châssis sport est rabaissé de 1,5 cm sur les ambitions luxe, je ne sais pas si ça a une importance. Je vous met une copie d'écran des jantes que je veux, une photo des différentes cotes pour aider aussi ceux qui cherchent à comprendre tout ça. les correspondances pour les pouces/largeurs, et ma caisse également. J'aimerais que la jante arrive à fleur d'aile sans endommager les roulements, car je pensais mettre des cales mais les mécano déconseillent, donc pour avoir cet effet, est-ce possible en changeant de jantes ? Pour les photos, j'ai des jantes en 8,5 de large pour ET 45, ou 8 de large pour ET 42, mais du 235 ça passe au contrôle technique ? Car au final ça revient au même non ? On arrive au même endroit au niveau de l'aile, mais ça risque pas de frotter à l'intérieur côté amortisseur ? Désolé pour toutes ces questions mais c'est pas simple à expliquer ni à comprendre en fait. Merci pour votre aide et peut être que ça pourrait aider d'autres personnes au passage.

Je viens de m'apercevoir il y a peu qu'il y aussi la vitre du rétro droit qui se baisse lors de la marche arrière quand le bouton des rétro est tourné vers celui de droite... Sympa ! Par contre je sais pas vous, mais contrairement à mon A6 de 2005,celle ci n'a pas l'electrochrome côté passager, c'est dommage... Et aussi les led présentes sur les enceintes bang olufsen à l'avant, n'y sont pas à l'arrière. Apparemment c'est normal, mais c'est Dommage aussi, ça aurait été sympa aussi...

Salut l'ami. Rien à voir effectivement avec mon vieux diesel de 2005 niveau perf. Mais elle avait plus de vouole donc ça tractais plus. Rien à voir le compte tour sur essence, c'est une nouvelle habitude à prendre de monter au delà des 5000 tr/min easy sans que ça gueule trop... Sinon pour le becquet et lame, je vais vraiment mettre noire brillant, ça sera plus homogène, avec rétro vitre teintées, futures jantes noires... Et c'est moins cher que le carbone ! Je prend sur aliexpress, c'est les mêmes articles que lebon coin ou eBay à 2 fois moins cher. Exemple les clignotants, =17 euros contre 60 sur d'autres sites. C'est les mêmes... Marche nikel. Sinon j'espère que j'ai bien placé ma présentation au bon endroit, que ça soit vu, afin de partager et échanger des conseils. Merci à toi

Salutations à tous, Ancien propriétaire d'une A6 avant 2.0 tdi 140 cv ambition luxe de 2005, boîte mécanique (perso je préfère) reprog 180 cv, noire phantom, intérieur cuir beige, full options sauf sièges chauffants et toit ouvrant. Ayant passé 7 ans à son volant, de 2013 à 2020, sans aucun soucis moteur, revendue vec 215000km, très propre, j'ai failli verser ma larme car j'ai pris bcp de plaisir à la conduire, avec ma famille, mes enfants, très sécurisant, et marchait mieux avc 180 bourrins pour le poids... Maintenant que les enfants ont grandi, plus de poussettes, et surtout moins de grands trajets, j'ai décidé d'acheter ce petit A3 8v 1.4 tfsi 140 cod berline de 2014, boîte meca toujours, car j'avais envie de plus léger et essence pour passer à l'ethanol (30 balles le plein ça fait plaisir même si ça augmente un peu en ce moment) , maintenant elle marche super bien, je trouve pour le poids ça change tout, 1300 kg je crois, c'est quasi 1 tonne de moins que l'ancienne pour 180 cv et 420 nm. Par contre ce qui est bizarre, c'est que j'ai moins l'impression de poussée qu'avec la grosse, mais pourtant ça monte plus vite, et vu que c'est un essence, le compte tour n'en fini jamais, plus on monte, plus elle en veut contrairement au diesel... J'hésitais avec un A5 tfsi 1,8 S-line sporback, (si quelqu'un peut me dire dire quel modèle est le plus fiable car je pense que ça sera mon prochain véhicule), mais je voulais vraiment un truc plus léger pour changer et pour le même prix, j'avais l'A3 avec 3 ans de moins, moins de km, et surtout un moteur moins gourmand car le but est de moins consommer pour moi. Du coup je suis le propriétaire depuis le 30/12/2020, achetée avec 98000 km, reprog stage 1 dans la foulée à 180cv + ethanol (flexfuel) chez mon préparateur et ami depuis longue date. J'ai pour projet de la rendre plus sportive à l'extérieur, ayant déjà des jantes en 18, châssis sport, sièges full cuir sport, et quelques options comme caméra recul, keyless, audi drive select, side assist, line assist, régulateur adaptatif, bang et olufsen, volant 3 branches, ouverture coffre auto, GPS... Franchement à part le kit carrosserie, et volant méplat, rien à envier au S-line je trouve. J'aime bien son pare choc avant, je le trouve plus travaillé qu'un Sline, et son derrière est sympa, j'aime bien les optiques, avec le coffre pour partir en vacances avec les gamins, c'est mieux pour mettre qlq valises... Sinon, Pas sièges chauffants ni toit ouvrant non plus, j'en veux pas et ça fait des pannes en moins comme dirait un pote à moi. Perso le changement de mode 2 à 4 cylindres me perturbe encore car ça se sent légèrement, comme un petit à-coup, Sinon c'est très silencieux, on dirait qu'elle est éteinte quand je m'arrête, je désactive toujours le start and stop, je déteste par contre, redémarrer à chaque feu ou stop en ville, ça me fait peiner pour elle... Sinon c'est très nerveux, en ville ça répond direct. Ça change bcp, moi qui n'ai eu que des mazout, car je faisais bcp de route, là à l'ethanol, ça me dérange pas de mettre 2 pleins pour descendre à Marseille... Ça consomme un peu plus depuis l'ethanol, avec un plein en respectant les limitations, environ 600 km sur route à 6,5 l au 100, en ville même pas 500 km. mais j'avoue je met le pied dedans sur les petites routes, je me fais plaisir, on dirait un petit kart... Niveau confort, c'est quand même moins confortable que mon ancienne A6, pourtant chaussée en 18 aussi, châssis sport, mais le cuir magnifique à côté de celui de l'A3, rien à voir, l'autre était bcp plus rembourré, moelleux et c'était pas la même qualité, le même grain... Là on dirait quand même du plastique, après la couleur n'est pas la même... J'ai fait teinter les vitres avant 35 % et arrières 70%, pour le soleil et l'intimité à l'arrière pour les enfants. J'ai effectué des modif à la vagcom = aiguille tcheck au démarrage, température d'huile, mode chrono, par contre je n'arrive pas à faire apparaître le mode qui affiche le passage de 2 à 4 cylindres et inversement. J'ai changé les coques de rétroviseurs en noir brillant, mis des clignotants dynamiques, fait tout seul sans rien péter ! Merci les tutos... Et J'ai mis des led en dessous des portières, qui affichent le logo audi par terre, et pédalier en alu. Tout ça chez aliexpress, pas cher et franchement c'est 2 voir 3 fois moins cher que sur le bon coin ou eBay pour les mêmes articles, mêmes boîtes... Bonne qualité. Du coup je suis là pour échanger, recevoir des conseils et en donner si je peux, sur les modifs possibles, les bon tuyaux, les problèmes si il y en a... Je compte ajouter un becquet arrière, une lame avant, un diffuseur si j'en trouve à pas trop cher, tout en noir brillant car je trouve que ça donne un bon look vu la couleur de la caisse. Je compte aussi refaire les jantes, d'origine Audi, (j'aimais pas trop au début,mais je m'y fait, ça lui va bien et j'en vois pas trop des comme ça) car l'ancien propriétaire les a bouffées. Ce qui m'a permis de négocier le prix. J'aimerais les repeindre en noir brillant donc si quelqu'un s'y connaît, en marque de bombe de peinture, vernis et a des conseils, je suis preneur. Si je compte les changer au final, j'aimerais votre avis sur les dimensions max (E. T. surtout) pour ne pas avoir de frottements sachant qu'elle doit être déjà rabaissée de 1.5 cm avec châssis sport. Aussi peindre les étriers de frein en rouge, sachant que toutes les modif et peinture, c'est moi qui vait les faire comme un grand. J'aimerais l'assoir un peu plus aussi en changeant les amortisseurs ou ressorts ou les 2 (si vous avez des marques ou conseils à me donner) car au départ je voulais un quatttro pour la tenue de route, mais c'était quand même trop cher pour moi ou je trouvais que des coupés, 180cv palettes au volant et tout, ça m'aurait plus mais j'ai préféré un compromis pour la famille... Et visuellement je préfère la berline, elle a un cul quoi ! Je vais aussi mettre une ligne inox, en gardant juste le catalyseur, et supprimer les silencieux, pas pour gagner de la puissance car il me semble que ça ne joue pas, mais pour un bruit plus sympa. Peut être aussi déchromer, déssigler, ou repeindre juste la calandre et les entrées d'air en noir brillant également. Qlq modif à l'intérieur mais rien de bien fou, des détails que je vous montrerai petit à petit quand ça se fera. C'est vraiment histoire de partager, dire où j'achète les trucs, si c'est bien ou si c'est de la merde pour ceux que ça intéresse. Je poste Qlq photos de la caisse sans modif encore, sur les photos, je venais de la laver (à la main). J'avais quand même bien rattrapé les jantes car elles étaient dégueulasses, depuis j'ai ramené les sorties d'échappement comme neuve avec de la paille de fer 0000 plus du miror, ça brille maintenant, j'ai nettoyé le cuir avec un kit "protec" (savon + cire). Maintenant il est bien mâte, volant aussi. Bien mâte et glissant. Pour info je suis maniac et j'aime quand c'est propre jusqu'au moteur, ça permet de garder les véhicules en bon état et perdre moins de tunes à la revente je trouve. Donc si vous avez des produits de nettoyage, entretien, protection etc, ça m'intéresse aussi de découvrir des nouveaux produits. Je compte bientôt tester l'hybride céramique de meguiar's si quelqu'un a un retour sur cette gamme... Bientôt des photos des modifs quand ça sera fait. Je vous dis à très bientôt et j'espère qu'on pourra se donner quelques conseils... D'ici là, gardez la pêche les Audistes

Salut à toi ! Pas mal pour un veau, on a vu pire ! Bonne route a son bord

Malheureusement c'est jamais simple... C'est vrai que les concess ne touchent pas au calculo, après il peut y avoir des exceptions. Bonne chance et bon courage !

J'ai le meme interieur aussi, c'est ce qui me l'a fait acheter, malgrès le moteur 2.0l... Qui me va très bien finalement, à moi et mon portefeuille. Sinon pour le dos des sièges avec les gamins, j'ai mis des protections en plastique, histoire qu'ils s'essuient les pieds dessus... et les tapis se salissent vite par temps de pluie, mais un coup de machine à laver et le landemain c'est propre ! Pareil pour les PC et les coups de portières, et j'habite en province, parking collectif avec des gens qui ne font pas gaffe du tout. Je me gare toujours loin et à l'écart partout où je vais, mais j'arrive quand meme à me la faire arracher par ci par là, ce qui me rend dingue, mais ça va finir par passer... bref, le cuir beige fait toujours son ptit effet ! Je kif

Cool !

Merci c'est gentil Denis, mais appart virer le bloc alim du wetsfalia et la connectique qui va avec. Ca me fait ch*** car elle est trop belle et la découper risquerait de faire en l'air le design... Ducoup j'hésite à faire repeindre celle d'origine couleur carrosserie histoire de, mais j'attend de voir si je prends une lame pour le PC avant ,comme ça je fais tout repeindre en meme temps. Si je la vends pas, je te tiens au courant, surtout que je risque de monter au Mans un de C 4. elle est sur leboncoin. A+

Pareil pour moi, Acétone avec chiffon doux pour ramollir et enlever la colle, et lustreur avec microfibre pour faire disparaitre le contraste de couleur. Après ça brille alors j'ai fait tout le coffre... Ma peinture noire n'a pas facilité la tache, beaucoup d'huile coude, et d'épaule aussi ! Salut !

Il faudrait découper en profondeur et ce n'est pas possible, ça me ferai découper la "lèvre" du bas si je peux dire C'est magnifique ces tubes, mais dans nos optique, j'ai peur que ça fasse un peu Joe la bricole tuning. Mais si quelqu'un à des photos de ce que ça donne une fois monté, je veux bien voir. Je trouve que ceux de Denis sont beaux et les led puissantes effet bleutées qui donne un beau rendu final (avec les réglages qui vont bien...). Si j'étais manuel... Bravo encore Denis

Mais c'est toi qui fait ça ! Chapeau, on voit vraiment rien. Je croyais que t'avais vu ce véhicule pour de vrai. 9.0L TDI , Magnifique ! Yen a qui s'ennuient le dimanche...

A ouai, aussi... Le petit malin ! Il manque pas d'humour celui là. Perso je l'aurais pas fait !

Valance Votex impossible à monter avec attelage WestFalia, le bloc alim tape dans le renfoncement. Peutetre que denis pourra en mettre un avec sa valance rs6, vu qu'il n'y a pas de renfoncement comme la votex, la rs6 est plus bombée, donc ça devrai passer. quelques photos ici pour illustrer mes propos : http://club.caradisi...601/photos.html Je ne vais pas créer un topic pour ça, donc si quelqu'un sait si il existe des valance (diffuseurs) prévue avec une découpe pour WestFalia, ça pourra peutetre aider ceux qui voudraient le changer... Merci d'avance et désolé pour le HS

Salut ! Cela ressemblerait au symptome d'un débimètre HS, à confirmer par les pro du forum.

C'est quoi ce truc ?! On dirai un 9 collé à l'envers...

Oui c'est ce que je pensais faire. A reflechir pour la suite. Et sinon, changer de taille, ça ne fai pas peiner le moteur ?

Pas mal pour une 1 ère audi ! De quoi en rendre envieux plus d'un ! Prend en soin et bonne route à son bord

Bienvenue a toi et ton 2.0l ! elles se font bien rare... Magnifique meme avc des jantes en tôle ! bonne route

Pas top pour la santé, comme tout ce qui est chimique, mais bon tu auras toujours des pour et des contres... 1 ça va, 2 ça doit commencer à chlinguer fort, enfin je ne supporte pas quand ça sent fort dans une caisse.

Si j'avais des euros en trop, je te les aurais prise. Après je sais pas si j'ai le droit de monter cette taille...

Attention aux "ambipure" les gars, c'est pas super pure pour la santé !

Quand ça répons pas, c'est que c'est surement vendu... tu va nous mettre quoi comme sorties Romu ?