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Foonzy
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Tout ce qui a été posté par Foonzy
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Sinon j'ai fait mumuse ce week end : Comment obtenir un bandeau S6 pour env 20€ Ponçage/nettoyage/peinturage avec bombe motip spéciale feu AR = un peu trop éclatant rouge a mon gout A refaire soit je repasse un léger voile de la même bombe mais noir feux AR ou je re ponce tout avec un apprès noir sous le rouge. Réparation du réservoir de lave glace AR a la fibre : Commencement de réparation de la centralisation : Poumon de coffre réparé avec gant de ménage = me reste a réparer le loquet porte conducteur qui ne bouge pas en soufflant dans son tuyau. La nouvelle pompe avec pièce en graphite qui j'espère est pas explosée arrive demain
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Du coup c'est la plaque qui faisait du bruit ? J'attends un nouveau feu ard d'ici semaine pro
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Salut tes vidéos ne chargent pas
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Bonjour, Merci pour ton avis Aujourd'hui oui = pour de l'occasion. Il y a pas mal de frais effectués et à faire encore alors je compte oui Je ne sais pas ce que tu appelles un feu complet mais la il y a uniquement la partie cligno/position pas le feu de hayon et ce sont surtout les frais de port que je pointe. Je trouve la ref 4A9 945 218 autours de 30/40€ fdp facilement mais ma ref est plus rare je dois l'avouer.
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Salut, je suis emmerdé, je n'arrives pas a trouver le bon cligno ARD. Je viens e recevoir le deuxième et ça va pas (Ovoko et Ebay) = les deux sont bien rférencés pour Audi A6 Break 1997 dans Etka et le dernier reçu a la ref 4A9 945 218 Mais ils ne vont pas , en gros les 4 vis de fixation vont bien en place mais l'angle du cligno est plus bombé et sort de la carrosserie. Apres verif mon original abimé a pour ref 4A9 945 096 mais j'en trouve que deux a 30€HT + 30€ de fdp ^^ Si quelqu'un ici a cette ref sous le coude mp_moi please Le mien : Un des deux recu : Le mien dans ma main :
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Yop = mon hypothèse : le cuit cuit venait du fait que la courroie glissait a cause de la contrainte du roulement fatigué de la pompe de DA Le contacteur les doigts dans le nez - Débrancher batterie - Démonter/débrancher porte instrument (compteur) - Avec mini tournevis plat dévisser (pas a fond) les deux vis qui tiennent le bloc contacteur/fiche - Débrancher le vieux / mettre le nouveau Tu peux t'inspirer de cette vidéo fraiche :
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Salut a tous, Ce week-end remplacement de ma pompe de DA = les petits bruit d'oiseaux etant revenus, j'avais peur que ce soit le roulement du visco coupleur mais non = résolu (j'espère) Puis remplacement du contacteur de neiman = quel bonheur d'avoir une clé qui revient enfin ! Sinon je m'attaque bientôt a la réparation de la pompe de verrouillage et a la réfection des conduits de celle-ci = Bon été à tous !
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Help moteur arrêté en descente
Foonzy a répondu à un(e) sujet de ericbonnet31 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut a tous, Je déterre ce sujet car j'ai moi aussi l'erreur 00542 - Transmetteur duvée du pointeau (G80) Je mesure 116 ohm a la fiche de l'injecteur pilote pour 109ohm préconisé = la voiture tourne bien aucun souci. Question = on lit plus haut que l'on peut faire cette mesure moteur allumé = vous confirmez qu'on peut démarrer avec cette fiche débranchée ? -
Alors ?
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Embrayage foutu ?
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Restauration A6 C4 suite changement propriétaire
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Terrorcore dans A6 C4 - (1994 à 1997)
^^ L'oiseau noir a frappé ^^ Si il est patient et fouille bien il aura pas a dépenser des cents. Chientloup = pour la température ldr c'est, je crois, une des trois sondes à changer mais je sais pas laquelle... Pour le le lien elsawin faut choisir son modele et fouiller dans Workshop Manual (la caisse a outils). -
Non puisqu'il a fait le test sans courroie access
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Pas facile avec une vidéo fixe de qq secondes = peux-tu en faire une capot ouvert devant véhicule ?
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Salut = si tu débrailles c'est pareil ?
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Restauration A6 C4 suite changement propriétaire
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Terrorcore dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ta bible en réparation : https://www.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=1997&mkb=AEL&gkb=CXU&karosserie=4A2 Et ton catalogue : https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/audi/a6/189/ -
Restauration A6 C4 suite changement propriétaire
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Terrorcore dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut et bienvenue. Oublies Audi = dans une démarche d'économie et de grosse restauration ton porte feuille va pas aimer... Si y a pas de marbre tu feras ce chantier en dernier = qd tu auras acquit une certaine expérience avec le reste. Toutes les questions que tu poses ici ont des réponses dans le forum = en cherchant tu t'instruis. Ce sera long mais constructif. Des sites pas chers = Occase : Ovoko et LBC Neuf : Faire le comparo entre Trodo/Autodoc et Oscaro Bon travil à toi -
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Différences, comportement BVM 5 et BVM 6 vitesses
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Gaël68 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Perso avant de refaire la mienne (AEL boite 5 longue (MA en haut à gauce), j'étais à 1250kms pour 75l de gasoil en tapant dedans de tps en tps (= 6l/100kms) et quelques pleins ou ca a été en mode papy à 1400kms (5.4/100kms). Mais l'avance était en retard donc un peu pauvre (je crois ?) = la je viens de refaire la PI et recalée comme il faut l'avance (sauf reglage actuateur a faire) = j'ai pas encore calculé. Vu le taf que ca représente pour le peu de gain que tu auras selon la boite déjà en place et la conformité CG, peut-être que c'est pas nécessaire...(?) Tu as une boite 5 longue ou courte ? -
Différences, comportement BVM 5 et BVM 6 vitesses
Foonzy a répondu à un(e) sujet de Gaël68 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut = regardes ici : -
Le premier lien de Chienloup est un programme (celui que j'utilise ) = excellent, gratuit et complet Pour les vues y a ça aussi : https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/audi/a6/189/
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Salut je ne vois pas trop : si ca peut t'aider =
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Réfection pompe à injection AAT / AEL
Foonzy a répondu à un(e) sujet de chienloup dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Chienloup = bravo pour ta refection ! Perso pas encore fait le reglage au vagcom = je passe le CT avant car elle tourne plutot rond. Je trouve ton gasoil bien rouge -
Correspondance code couleur ressorts amortisseurs A6 C4 Avant 2,5 TDI 140CV 7 places
Foonzy a répondu à un(e) sujet de ericg1gtd dans A6 C4 - (1994 à 1997)
C'est tres cher.... J'avais prit du FK Automotive sur ebay en 2015 = 75TTC fdp inclu La ref = FKAI051-01 mais ils sont introuvables. Vois pour sonder ici si y a pas un Memphis ou Burny qui auraient encore des ressorts sports originaux. -
Correspondance code couleur ressorts amortisseurs A6 C4 Avant 2,5 TDI 140CV 7 places
Foonzy a répondu à un(e) sujet de ericg1gtd dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut = ils ont 240000kms et a l'époque j'ai prit des ressorts courts de marque FK (tu peux retrouver les infos sur mon post). Les vieux je les gardes pour un futur projet. Honnêtement en ressort châssis sport cette bagnole se comporte beaucoup mieux, bcps ici pourraient te dire ça. -
Réfection complète de l'alternateur effectuée en deux fois = pas eu confiance dans les roulements commandés la 1ere fois, une fois monté y avait du jeu. J'ai donc reprit du SKF. La bague blanche plastique trop rigide a cassé = rachat, j'ai aussi reprit un régulateur complet car je n'ai pu retirer les charbon du bosch original... Le site de base avec mauvais roulements et bague de m...rde : https://www.condensateur-web.fr/ Le bon site : https://wagendass.com/fr/ Les roulements : https://www.lebonroulement.com/ Demarrage nickel = plus de patinage courroie et son de roulements
