Terrorcore

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une Audi A6 C4 2,5L TDI QUATTRO (AEL) et j'ai pas mal de questions sur ce véhicule. Je n'y connais rien en Audi du coup j'ai pas mal de connaissances à acquérir. Je suis aussi assez novice dans le domaine Pour mettre un peu dans le contexte, la voiture a 516 000km actuellement. L'ancien propriétaire n'en a pas trop pris soin au cours des 2 dernières années. Je sens que l'entretien a un peu été bancal, pas mal d'éléments de suspension sont très fatigués et usés jusque la moelle. Je saurais pas trop expliquer non plus mais je sens qu'elle a besoin d'une grosse révision générale et qu'on rattrape un peu ces 2 ou 3 dernières années et qu'on prenne soin d'elle Autre élément aussi pour vous mettre dans le contexte, j'ai pas tous les éléments de ce qui a été changé, les dates etc, c'est un peu flou à ce sujet et je veux vraiment pas prendre de risques de casse moteur... Du coup, j'aimerais repartir à 0 niveau entretien et checker si tout va bien etc. Je voulais savoir si vous aviez des conseils à donner à ce sujet. Je vais vous dérouler un peu mon plan et j'aimerais avoir des avis/retours ou même des rajouts ou suppression d'étapes Alors, dans un premier temps, je comptais prendre un rendez-vous dans un garage et faire un état général de tout le véhicule. Vérifier si le join de culasse ça va, l'alternateur, les durites, fuite de gazoil, fuite d'huile. Bref tout ce qui est mécanique Dans un second temps, je comptais faire faire la distribution (qui est morte depuis 30 000km donc assez urgent), une vidange de l'huile et une vidange du circuit de refroidissement (pour la petite anecdote, j'ai le niveau d'huile au minimum et le niveau de liquide de refroidissement un peu en dessous et j'ai aucune idée des caractéristiques utilisés). Puis je trouvais ça un peu bête de faire faire les vidanges sachant que la courroie est morte (je comptais faire toute la distribution donc la courroie, les galets tendeurs et enrouleurs et la pompe à eau. Je trouvais pertinent de faire la poulie damper, avez-vous un avis là-dessus? Ensuite, comme je pourrais rouler sereinement, je comptais faire tous les éléments du CT qui font qu'elle ne passe pas: -Frein à main mort (en gros actuellement j'en ai pas et je laisse la voiture dans un garage en première pour éviter de la voir dans la porte du garage -Les canalisations de frein mort (avant et arrière) -Le phare avant gauche est cassé (les attaches ne tiennent plus donc le changer) -Le triangle de suspension avant gauche à changer -Rotule de suspension avant gauche à changer -La fuite de carburant (qui est pas énorme mais qui est là) Du coup je voulais savoir si c'était pertinent de faire le triangle de suspension avant droit en même temps et la rotule de suspension avant droit aussi en même temps. J'imagine que côté droit ça doit être en fin de vie aussi donc je me dis autant tout faire d'un coup comme ça je serai tranquille, bien équilibré et pas besoin de tout faire rééquilibrer par la suite... Enfin, une fois le CT passé je comptais faire un petit rafraichissement de la carrosserie (j'ai 2 ou 3 points de rouille même si rien d'alarmant), et j'ai quelques coups ici et là sur les pare-chocs (j'ai le pare-chocs arrière qui est un peu abimé quand même et je souhaite le refaire histoire d'avoir une voiture avec sa splendeur d'antan car il y a un super potentiel Je crois avoir fait le tour concernant mon programme, je vais passer maintenant aux questions: Je voulais savoir si vous avez une recommandation de garage parmi les plus connus qui fait l'étape 1 et 2 sans trop se gaver sur le prix (bon après je veux pas un travail de cochon non plus) Je voulais aussi savoir s'il était plus judicieux de passer par Audi pour refaire ma face avant gauche (il y a eu un choc par l'ancien propriétaire et ça a été retapé à l'arrache, donc tout est un peu de travers) Sinon, question niveau température moteur, je sais que c'est 90 la norme et je voulais savoir si l'aiguille légèrement plus haute c'était normal ou pas? Car sur ma Seat c'est toujours très très légèrement en-dessous Et niveau pièces, quel site me recommandez vous pour quelque chose de fiable sans trop trop casser la tirelire? Après si jamais il y en a pas vraiment c'est pas grave, je la casserai quand même car restaurer cette Audi me tient à coeur Voilà voilà, je crois avoir fait le tour de tout ce que j'avais à dire et toutes mes questions. Vraiment désolé si mes questions paraissent bête, mais j'ai besoin qu'on me rassure un peu car vu toutes les réparations c'est un budget quand même et j'ai vraiment un énorme coup de coeur sur ce véhicule et je veux pas faire n'importe quoi Merci à tout ceux qui m'ont lu jusqu'ici et à ceux qui répondront à mes interrogations

Pseudo : Terrorcore Prénom : Guillaume Age : 22 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Hauts de France Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : Audi A6 C4 2,5L TDI QUATTRO (AEL) de 1996 et Seat Ibiza 1,9L SDI de 2003 Vos anciennes autos : N/A Des passions : F1, l'informatique, les animaux Comment avez vous connu ce forum ? J'ai connu ce forum en faisant des recherches concernant l'acquisition de mon Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour trouver de l'aide et pourquoi pas aider d'autres personnes à l'avenir (cependant j'ai encore du chemin avant d'être callé ) Votre première impression ? Les membres ont l'air très sympathiques Autres (texte libre)... : Bonjour, Je suis novice concernant les Audi, c'est pourquoi je me suis inscrit sur ce forum. Je viens de l'acheter et j'ai besoin d'aide pour avoir un maximum d'information. Je créerai un sujet là-dessus demain Au plaisir de vous rencontrer sur le forum! Terrorcore