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Gilouse

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  1. Gilouse
    C'est mal, même très mal ce qu'il a fait :angry: :bleble: Mais je ne vois vraiment pas pourquoi il ne serait pas bien de chercher à récupérer des pièces sur la voiture!! De toute façon l'épave sera forcément exploitée par une casse...Alors si des personnes du forum souhaitent en profiter, elles ne seront que des clients parmi tant d'autres! Et puis, qui d'entre nous n'a jamais eu recours à une casse pour trouver une quelconque pièce? Vous êtes vous déjà demandé ce qu'il en était des accidentés dont on a désossé la voiture pour vous en proposer des pièces? Sont-ils encore en vie? A l'hosto? Pas de morale svp.
  2. Gilouse
    Bravo! :bien: Là au moins t'es sûr que t'auras pas de vilaines surprises: Sigma inside :bigthumbup:
  3. Gilouse
    :coucou: à tous! J'ai réglé le problème depuis quelques jours: tuyau, burette, et aspiration par le conduit de la jauge. Merci à Oufmen :bien: Evidemment, j'ai pensé à aller les voir pour qu'ils corrigent leur connerie, mais en ce moment je manque de temps pour aller trainer au garage. Je leur ferai la réflexion à la prochaine révision, et ils peuvent compter sur moi pour que je m'éloigne plus trop :eldiablo: Merci à tous :coucou:
  4. Gilouse

    L'Essence Team

    Gilouse a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Moi c'est tout simple, j'adore les moteurs à essence parce que... ...je n'ai jamais rien conduit d'autre :unsure: Si!...le Kangoo diesel du taf, en ville pendant 1/4 d'heure :bigsmile:
  5. Gilouse
    :coucou: Salut à tous, et merci pour vos réactions. Donc à priori, si je suis "marco34" et "hato54" il y a des chances que ça ne dégénère pas. Je me sens un peu soulagé :ange: Je vais quand même suivre le conseil de" oufmen" et essayer d'aspirer le trop plein. Reste plus qu'à trouver un tube ou un tuyau approprié. :coucou:
  6. Gilouse
    :coucou: à tous. Il y a exactement 2 semaines j'ai fait faire une révision intermédiaire chez AUDI avec huile longlife, et remplacement du filtre. Ce matin je regarde mon niveau d'huile, et PANIQUE...il est bien au delà du max d'environ 0,5 cm :blink: Je précise que les conditions étaient optimales: voiture garée sur le plat, moteur froid, et plusieurs relevés à la suite...En sachant qu'ils m'ont facturé 4,5 L d'huile, et que le manuel fait état "d'environ 4,5 L" de capacité du carter, je ne sais plus que penser :unsure: ...Et jusque là je n'ai noté aucune anomalie du côté du moteur. Au contraire que du bonheur. Alors ma question, ça craint ou pas? [Modifié par OSR38] : J'ai changé le titre, écrire en majuscule signifie crier sur un forum.
  7. Gilouse
    :coucou: Il va te falloir virer le filtre, et tant que t'y es, purifier le circuit de ventilation. La mauvaise odeur est dûe aux champignons qui se développent parfois dans le circuit. Il y a des produits spéciaux en vente dans les centres auto pour cela. :bien:
  8. Gilouse
    :coucou: :bienvenue: Je pense que tu devrais poster, soit dans la section A6, soit dans la section Mécanique et Electricité, pour que les "pros" puissent répondre plus rapidement à tes questions. Ou alors un modo redirigera ton post :bien:
  9. Gilouse
    :P Faut toujours changer ses ampoules par paire :P :bigsmile:
  10. Gilouse
    Ce n'est qu'une boutade de la part de Rantamplan,...et il t'a fait marché :P :bigsmile:
  11. Gilouse
    :bien: reste plus qu'à faire péter d'autres jantes :)
  12. Gilouse
    Ben faut bien des exceptions pour confirmer la règle :P
  13. Gilouse
    :coucou: Pas de panique, les miens aussi :) . C'est propre aux TT et sans aucune conséquence ;) Tout le monde te le confirmera ici.
  14. Gilouse

    [8L]Ma nouvelle S3

    Gilouse a répondu à un(e) sujet de wabbs dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :MdrDevil: Elle a de l'humour maman :P
  15. Gilouse
    + 1...Bon choix :bigthumbup: Sinon gare au débarquement des pandas danseurs :bigsmile:
  16. Gilouse
    :coucou: + 1 avec Korbend pour moi. Un TT bleu pourquoi pas, mais pas avec un intérieur bleu! Je trouve que ça fait un peu "trop" <_< Et puis ça m'agace d'entendre dire tout le temps "y a trop de TT gris"...Et alors? C'est justement parce que cette couleur rend le TT magnifique que beaucoup de gens l'ont adoptée! Rien ne vaut le gris argent pour magnifier les galbes du TT :malelovies: Le mien est gris argent, intérieur gris, et entre nous je l'adore :P Je voulais absolument un intérieur noir, mais je me suis rendu compte au fil de mes recherches que le cuir noir vieillissait moins bien que le gris sur toutes les voitures que j'ai vues. Petit bémole, penser à protéger l'intérieur du coffre. Quant à la pseudo garantie, à ta place je n'y compterais pas trop. Et puis pense à la revente, l'origine germanique pourrait t'être préjudiciable. Donc je vote 2 :bigthumbup:
  17. Gilouse
    + 1...Je connais un type (têtu comme une mule :carre: ) qui possède un TT de 1998, distribution préconisée à 180 000 donc; qui en est à plus de 160 000 Km et qui veut absolument aller aux 180 000 avant de changer la courroie. Ce qui nous fait 8 ans et 160 000 Km :blink: ...Ben il roule toujours lui :P
  18. Gilouse
    :coucou: Il y avait au minimum l'ASR sur la TT à sa sortie et pas de becquet. C'est seulement lors des rappels que le becquet a été rajouté gratuitement pour ceux qui en voulaient, et que l'ESP était proposé, mais payant. Je pense que le bouton a tout simplement été "nettoyé" pour camoufler l'inexistence de l'ESP. Mais tu peux être sûr qu'au moins l'ASR y est.
  19. Gilouse
    :coucou: T'as pas de sièges chauffants dans ton TT? Je croyais qu'ils étaient de série sur les 225 :unsure: T'as les boutons sur ta console ou pas?
  20. Gilouse

    New Polo GTI

    Gilouse a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Volkswagen

    :coucou: Si tu relis tous les posts, ceux qui ont fait allusion à la Clio RS par rapport à la Polo ne l'ont certainement pas fait en termes de dimensions, confort, ou prix. Moi je n'ai fait que rebondir sur ce qui se disait. A bon entendeur... :icon40:
  21. Gilouse

    New Polo GTI

    Gilouse a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Volkswagen

    Je n'ai ni :biere: ni :petard: (et @ Korils: je ne plaisante pas non plus). Je pense juste qu'une Clio RS (surtout la seconde mouture) est tellement efficace qu'il est inapproprié de lui opposer une Polo fût-elle GTI. Ceux qui ont fait cette comparaison dans leurs posts ont-il :biere: ou :petard: ? Je ne le pense pas. Ils ont juste donné leur avis. Et je fais pareil. Pourquoi une Clio RS ne ferait pas le poids face à une Golf V GTI? Oublie ta prépa 250 ch et reviens dans le vrai: 200 ch d'origine contre 182 ch. Avec avantage du poids pour la Clio. C'est vite vu! Tu peux être devant, mais tu ne la largues pas la Clio! :coucou:
  22. Gilouse
    :coucou: Pour moi le 180 est un bon compromis. Je suis pleinement satisfait du mien :P Comme toi j'ai hésité avant son achat. J'ai tout de suite mis de côté le 225 par rapport à son coût d'utilisation ( assurance, consommation et j'en passe ), et le 150 ne m'a pas convaincu, ni par ses performances ( j'avais plus de sensations avec ma Golf 1 Cab GTI 112 ch ) ni par son équipement ( pas de cuir chauffant sur toutes celles que j'ai vues, et beaucoup d'autres équipements qui sont de série sur les autres, et qu'on ne retrouve pas forcément sur le 150 parce que en option ). Quant à une différence flagrante entre le 180 et le 225, ça serait l'agrément du système Quattro ( à moins d'opter pour un 180 Quattro ). Ce même Quattro pénalise en poids le 225 qui n'est, somme toute, pas beaucoup plus performant. Mais ce n'est juste qu'un avis, le mien! :) Le mieux c'est de les essayer toutes. C'est ce que j'avais fait ;) :coucou:
  23. Gilouse
    Bonjour, c'est "l'ami d'un ami" qui travaille chez Audi en région parisienne qui a pu m'en trouver un. Sinon le chef d'atelier d'une concession de Toulouse était parti pour m'en offrir un, mais il n'a pas réussi à mettre la main dessus après avoir mis sens dessus dessous son placard. Essaye de profiter d'une révision, ou d'une quelconque réparation ou achat chez eux pour le demander ou le commander...Ils sont en général un peu plus conciliants dans ces cas là :P ...Avec un peu de chance... :)
  24. Gilouse
    Ben merci à tous pour vos réponses...Après le manuel d'utilisation en allemand, que j'ai pu ranger au placard après avoir réussi à m'en procurer un en français, je pensais faire de même pour le carnet d'entretien :) J'en ai pas fini avec la langue de Goethe alors :P
  25. Gilouse
    :coucou: Sur mon TT d'origine allemande mais acheté en France à un Strasbourgeois, les 2 porte-plaques ont été conservés. Au contrôle technique avant l'achat, ils ont juste conseillé à l'ancien proprio d'y coller des rivets au super-glue :P ...en guise de "trompe-l'oeil" par rapport aux MIB :bigthumbup: J'ai gardé le même système, et je ne me suis pas encore fait emmerdé :bien: (pourvu que ça dure) ;)
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