jess007

Tu l'as enfin trouvée :) Bienvenue dans le clan très restreint des possesseurs de w12 :) Très belles couleurs, j'adore, presque comme la mienne.

bizarre bizarre, vous avez dit bizarre :)

Je crois que c'était obligatoire à partir de 2007, il doit être présent sur les d3 après 2007 donc

Pas de soucis, j'ai toujours posté quand j'avait des infos :)

Non, pas encore, j'ai toujours espoir de faire reconnaître ces put**** de capteurs :)

Merci titaa8, J'ai malheureusement testé un peu toutes ces procédures :) Je pense que le problème est matériel. Il faut juste que je trouve un concession compétente :) J'ai un peu mis le problème de coté depuis quelques mois.

Bonjour Jeff, J'ai le même soucis que toi avec le tpms depuis 6 mois. J'ai acheté les capteurs, le testeur de capteur, tout fonctionne mais la voiture ne les reconnait pas. Je pense qu'il doit y avoir un problème au niveau des antennes ou du boitier de réception. Le seul moyen de désactiver correctement le tpms, c'est avec le vdcs. Impossible de le faire avec le mmi. En attendant, tu peux aussi utiliser cette astuce: Tu va dans le menu normal de pression des pneus et tu fait 'mémoriser la pression '. Cela t’efface le défaut au tableau de bord. Il revient au bout de 50km et tu recommences. C'est ce que je fait depuis 2 ans :) Bienvenue parmi les possesseurs d'a8, Amicalement, Jess

Ce que tu peux faire toi même, c'est une vidange par gravité, qui ne change que 60 à 70% de l'huile. Chez Zf, c'est une vidange par aspiration, qui renouvelle la totalité de l'huile. J'ai posté toutes les informations ici: http://forums.audipassion.com/topic/180720-vidange-boite-auto-w12/?hl=%2Bvidange+%2Bw12&do=findComment&comment=3604133 Amicalement, Jess

Il y a 4 gouttières d’évacuation aux 4 coins du bac du toit ouvrant ( bac en plastique noir ) Elles se bouchent souvent. Il faut les déboucher et le problème sera résolu. Elles partent du coin et descendent par les montant jusqu'aux passages de roues.

Merci Cavalino69, je vais voir si je peux le contacter.

J'ai contacté au départ les 3 concessions audi de Montpellier et région, aucun ne connait le système tpms, ils n'ont pas l'équipement pour tester les capteurs et leur réponse est en quelque sorte, démerd**** vous... Je n'ai pas d'autre choix que de le faire moi même mais c'est un peu compliqué l'histoire :) Je vais être je pense obligée d'y retourner pour tester les antennes car j'arrive au bout, impossible de trouver le code d'accès sécurisé 16 du calculateur 65...

C'est beaucoup plus compliqué que ça. Quand j'ai acheté la voiture qui est normalement équipée d'origine de capteur de pression de pneus, l'ancien propriétaire avait enlevé les capteurs quand il a changé la monte pour des 275/35 R20. J'avais donc en permanence le défaut tpms au tableau de bord. J'ai remplacer mes pneus en novembre et mis des capteurs neufs. Mais impossible de les faire reconnaître par la voiture. J'ai bien le voyant qui s'allume au tableau de bord et le menu tpms dans le mmi ( affichage, mémorisation et changement de roues ) J'ai donc procédé par élimination: 1) j'ai acheté un autel Maxi Tpms 401, ou j'ai pu vérifier que mes capteurs étaient bon, activé, avec le bon signal compatible avec ma voiture. 2) J'ai essayé toutes les manips pour faire reconnaître les capteurs, cliqué sur changement de roues puis roulé pendant 20mn, etc... 3) j'ai acheté un câble et logiciel vcds pour vérifier que tout était bien activé. Pour cela j'ai suivi plusieurs tutos et apparemment l'activation de tpms directement dans le menu caché concerne le MMI 3g et je n'ai que le 2g. Donc pas besoin de menu caché pour la config. 4) J'ai donc vérifié que le tpms était bien activé dans le calculateur 17 instrument ( ok ) , dans le calculateur Gateway ( ok ). 5) Il me reste le calculateur 65 Tpms et apparemment, c'est activé mais pas de réception de signal. Il me faut juste vérifier dans le menu adaptation 10 certains paramètres mais je n'ai pas le code d'accès sécurisé 16. C'est le dernier test pour voir si les antennes fonctionnent, car le module tpms marche, les capteurs aussi, il ne reste plus que les antennes...

J'aurai besoin d'accéder a l'adaptation 10 du calculateur 65 mais il me faut le code d'accès sécurisé 16. Quelqu'un aurait il ce code ou comment je peux le trouver ? Apparemment aucune réception au niveau des antennes, les 4 sont à 0v et aucun id. Merci d'avance.

Je suis en train de chercher et je crois que c'est accessible uniquement pour le MMi 3g et non 2G comme le mien. J'ai verifié avec le vcds dans les différents calculateurs et le tpms est bien activé partout. Je suis maintenant en train de voir le calculateur 65, spécifique au tpms mais je ne pige pas tout :) Quand je vais dans les mesures avancées de valeurs, rien n'est reconnu. Quelqu'un connait il ce menu, comment vérifier et faire une mesure en roulant ? Merci d'avance, je sais que l'on commence à être pointu dans ce cas.

Bouhhhhhhhh, personne ne m'aime et me répond.... :icon22: C'est pourtant je pense une des causes de mon problème tpms que je tente de régler depuis des mois. C'est dans le menu car qu'il faut activer une partie de l'option et je ne peux pas y accéder. J'ai acheté le vdcs mais pas plus d'accès que ça à cette option....

Bonjour, J'ai le menu caché d'activé mais impossible d'entrer dans le menu car. Je peux rentrer dans tous les autres menu en appuyant sur la molette centrale mais pas dans le menu car. Y a t il un endroit pour le débloquer ? Avec le vag com ? Merci de vos conseils. Amicalement, Jess

Oups, j'ai un peu confondu le mode cric et lift :) Merci pour toutes ces infos, on en apprend tous les jours.

On peut rouler en mode lift ? ( doucement bien sur ). Je pensait que c'était uniquement à l'arrêt pour la maintenance. Ca peut être pratique pour passer un chemin un peu cabossé ou monter sur un trottoir...

Après un peu d'attente, j'ai reçu le câble de chez https://www.vwdiag.fr Un peu d'attente, le câble vient de Hong Kong, et la gestion des softs en Algérie. On peut avoir la dernière version du soft en la téléchargeant directement sur leur site, elle est mise à jour régulièrement et gratuitement. J'ai eu un petit problème à réception du câble qui n'était pas reconnu, contact en direct sur Facebook et dépannage dans la soirée en directe. J'ai donc une version 15.7.4 qui à l'air de très bien fonctionner pour 89€. Aucun risque de "cramer le câble" en mettant à jour, si on fait une erreur, il suffit de ré installer le soft de leur site. J'ai testé avec une rallonge usb active de 15m, ça marche nickel J'ai donc annulé ma commande chez ross tech et je peux maintenant m'attaquer à mon éternel soucis de capteur de pression de pneus.

Maintenant plus de 2 mois à prendre des renseignements, et apparemment, la voiture n'est toujours pas achetée :) On est loin de l'achat coup de cœur... Elle va finir par être vendue à quelqu'un d'autre à ce rythme la :)

Le problème du joint, est qu'il n'est pas 100% étanche. C'est pour cela qu'il y a des goulottes. Et avec le temps, le joint est de moins en moins efficace, surtout s'il n'a pas été graissé régulièrement. En plus impossible de le changer, il est collé sur la vitre. Il est vendu avec la vitre et il faut tomber le toit ouvrant pour la changer, a savoir aussi tout le ciel de toit... Et ça , aucun garage veut s'y lancer.

Tout dépend comment est garé ta voiture. Si elle est parfaitement à plat, c'est les 4 goulottes qui sont bouchées. Dans mon cas c'était légèrement penché avant droite, j'ai donc débouché les 2 goulottes avants. Mais pendant plus de 2 ans, avec nos épisodes cévenol, j'ai eu carrément des inondations dans la voiture. J'ai débouché les goulottes plusieurs fois, recherché d'ou venais la fuite, sans succès. De l'eau qui coulait par le plafonnier sur le MMi, et aussi par le montant droit. Après plusieurs tentatives de diagnostique par différents garage dont notre fabuleuse concessions de Montpellier ( plus incompétent tu meures :) ) j'ai pris la décision de régler définitivement le problème. Je déteste les toits ouvrant et ne m'en sert jamais, l’inondation régulière du MMI est trop grave pour continuer, j'ai condamné le toit ouvrant et je l'ai fait coller à la colle pare brise par un carrossier. 150€ au lieu des 4500€ de devis par audi pour out changer. C'est maintenant 100% étanche, plus de risque de fuites :) Un peu radical mais efficace...

Il y a 4 goulottes sur le toit ouvrant, aux 4 coins ( environ 8mn de diamètre ) Elles descendent par les montants pour évacuer dans les passages de roues. Si c'est bouché, il est plus pratique de déboucher par le haut que par le bas. J'ai débouché les miennes avec de l'eau et de l'air comprimé ( bombe pour nettoyer les claviers, pas de l'air comprimé d'atelier :) ) Attention si tu essaie avec un câble ou fil de fer, s'il est trop rigide, tu risques de déboîter les goulottes dans les montants. Il te faudra alors enlever toutes les garnitures, bonjour le boulot !

La w12 est très compliquée et je doute sur le point d'injection, le reniflard. Ne pouvant non plus accéder aux collecteur d’échappement, on a mis catalyseur peut être trop loin, au delà du la protection du dessous, ce qui fait qu'il doit être pas mal refroidi en roulant. Il faudrait modifier l'install à mon avis mais pour cela il faut un interlocuteur...

J'ai commandé chez ross tech et toujours pas de nouvelles. J'en ai vraiment marre de ces sites français complètement incompétents... Tout le monde se plaint mais on ne sais pas faire de vente sur internet. :mur: Autel fr, refus de commande ! roos tech ne répond pas ! J'ai commandé une version à 80€ avec mise à jour du logiciel. Même si on en rachète un tous les 2 ans s'ils ne mettent pas à jours, on peut tenir 10 ans pour le même prix... Je commence à vraiment être raciste anti français pour beaucoup de chose...