jess007

Je n'ai pas la ref de l'huile. Ils ont un fournisseur en hollande pour les crépines joints et huile. Je sais que ce sont des huiles agréées Zf mais je n'en sais pas plus. Ils achètent par gros bidons, ce qui explique en parti le tarif assez bas par rapport aux bidons de 1 ou 5 litres.

Bonjour, Je suis en train de tester le système Eco l'eau ( http://www.eco-leau.fr ). Il s'agit ici d'un "dopage à l'eau", basé sur le vieux système pantome ( très bien expliqué sur leur site ) Je viens de le faire installer, voici les photos: Le catalyseur Le bulleur L'injection au niveau du renifleur d'huile. Le catalyseur posé sur le début de la ligne d'échappement. La pose se fait à domicile, le poseur à l'heure et fort sympathique. Résultats d'ici quelques pleins pour voir s'il y a une incidence sur la consommation. Je vais voir ce week end s'il on gagne en couple à bas régime et en bruit ( bien que le couple n'est pas un réel problème sur une W12 :)) Amicalement, Jess

Oui, 360€ ttc l'huile, les joints, la crépine et la mains d'oeuvre... Tout compris avec les 5h de démontage remontage. J'ai fait la vidange il y a 2 jours, il n'y a eu aucun apprentissage ou reprogrammation quelconque, ils n'ont même pas besoin de brancher de diag, ils ont un système de thermomètre externe qui mesure la température de la boite qui est donc compatible toute marque. Je ne me suis pas encore vraiment servi de l'auto mais ça a l'air encore un peu plus souple ( elle a 140.000km et jamais vidangée ). Je vous en dirait un peu plus dans quelques jours :)

Bonjour, Après pas mal de recherches j'ai pu trouver des gens très compétents pour la vidange de la boite auto. Il s'agit de Titan auto à Jacou dans le 34 http://titanauto.fr ( attention, il y ne s'agit pas du garage transmission automatique à teyran, réputé il y a quelques années mais à déconseiller maintenant, de nombreux clients ont eu des problème avec eux dernièrement ) Ils travaillent avec toute la France, ils ne font que de l'entretien ou réparation de boite auto toute marque. J'y ai donc porté ma w12. En principe, ils font une vidange totale avec aspiration mais sur la w12, impossible, pas d'accès aux durites pour aspirer et remplacer l'huile. On est donc parti sur une vidange simple gravitationnelle mais la difficulté ici, c'est qu'il faut 2 heures de démontages pour accéder au carter. Voici à quoi ça ressemble au départ: Il faut démonter plusieurs traverses de renfort et les lignes d'échappement: Voici après 2 heures de démontage: On ouvre le carter: Il manque encore un renfort à démonter car il ne sort pas entre les collecteurs d'échappement: Victoire, on peut accéder au flitre: Attention, il y a au moins 5 modèles de crépine pour la 6hp26 a61 ( longueur différente de la partie cylindrique ), on a du commander en urgence car ils en avaient 6 en stock mais pas celui la :) Ensuite, il suffit de remonter la crépine et carter puis de remplir la boite. Attention à bien suivre la procédure pour faire le niveau ( remplissage à froid, puis démarrage du moteur pour monter l'huile de boite à 60°, puis faire à nouveau le niveau, etc... ) Il ne manque plus qu'à tout remonter, encore 2h de patience. J'ai payé le forfait à 360€ ttc, tout compris. C'est moins cher que juste le kit zf acheté sur tecmotor.fr, et la mains d'oeuvre plus une garantie du travail en plus ! Même si l'auto marchait très bien avant, la boite est encore un peu plus souple, un vrai régal. Pour ceux qui peuvent se déplacer ( sur les autres modèles, v8 ou diesel, il ne faut que 2 à 3h pour la vidange car beaucoup moins de démontage ) vous pouvez attendre sur place et cela vous coûte moins cher que de le faire vous même :) Voila mon modeste témoignage, après plusieurs mois de recherches Amicalement, Jess

Bonjour, Je suis ingénieure acoustique ( j'ai travaillé en chambre sourde, j'avais aussi développé ma propre gamme d'enceintes en 1991, j'ai participé à plusieurs conceptions de studios d'enregistrement... ) et je peux vous dire que le système bose bien réglé est assez fantastique. J'ai une a8 w12 avec bose ( toutes les w12 n'ont pas le B&O ) et vous certifie que si vous n'êtes pas un audiophile vraiment averti, il est inutile de se focaliser sur le B&O ( je parle vraiment de connaisseur en matière de son et acoustique, pas de passionné de musique ). Cela reste mon simple avis :) Amicalement, Jess

Bonjour, Toutes les w12 ne sont pas limousines, mais c'est assez dur à trouver, il ne faut pas être pressée. J'ai trouvé la mienne il y a 2 ans, une année 2007 pack avus et je l'ai eu à 24.000€. Je trouve que celles des annonces sont un peu cher. ( attention aux modèle après 2007, le malus écologique de la carte grise devient exorbitant ). J'ai perso un système bose que je trouve extraordinaire, je pense que le B&O ne doit pas être mal non plus mais c'est les même sur toutes les a8, pas spécifiques aux w12. Prend vraiment ton temps pour la trouver ( j'ai mis plus d'un an ) et regarde bien que tout fonctionne. Une personne qui ne l'a pas vendu depuis plus d'un an et qui annonce 500cv, je pense que tu peux fuir... En utilisation routière, les freins d'origine sont tout à fait suffisant. Les freins céramiques seront utiles uniquement pour des roulages sur circuits ou autre utilisation très intensive pour laquelle cet auto n'est pas vraiment prévue :) Bonne chance dans tes recherches, pour moi, la 2ème annonce m'a l'air pas mal, pack avus, couleurs sympa, je la trouve juste un peu cher. Amicalement, Jess

Si, changement de crépine dans tous les cas, c'est indispensable.

Bonjour, Petites infos sur la vidange de boite ( je galère depuis 3 mois :)) Il y a 2 niveaux pour la vidange: 1) vidange par gravité, que l'on peut faire soi même. Il y a des kits zf avec l'huile, le filtre et les joints. La procédure est dans le kit. On ne peut que vidanger 70% à 80% de l'huile car une bonne partie est répartie sur des zones sous le niveau de vidange ( dans la w12, on ne peut vidanger que 7l sur 10l ) 90% des garages refusent de le faire car c'est une procédure délicate, en cas de problème, la boite se met en défaut et c'est la cata... 2) la vidange par circulation On fait une sorte de "dialyse" :) On aspire l'huile et on injecte en même temps de l'huile propre, moteur en marche. Quand l'huile aspirée est propre, on a remplacé la totalité. Il faut un banc spécial pour ça Le kit Zf pour la w12 coute 359€ sur tecmotor.fr Je suis à coté de Montpellier et j'ai trouvé un garage qui ne fait que de l'entretien et réparation de boite auto toute marque, ils proposent un vidange complète par aspiration à 290€ ht. Voila pour mes modestes infos si ça peut vous aider... Jess

Hello turboinferno94, Merci pour ton post, ça confirme ce que j'ai trouvé. En fait, la ref de la boite est exactement 6HP26 A61. ( pour la w12 de 2007 ) Il y a bien une crépine ( c'est vraiment des truffes chez audi :) ). Le kit Zf pour la vidange est Ref 8700254. Il contient 7l d'huile. La boite contient bien 11l au total mais il est impossible de vidanger la totalité par gravité, c'est pour ça que le kit ne comporte que 7l ( chez zf, quand c'est vraiment nécessaire, ils procèdent par injection avec le moteur démarré pour vidanger la totalité, ce qui n'est pas nécessaire pour un entretien courant ). Le kit vaut 359€ chez tecmotor.fr Au niveau de la main d'oeuvre, il y a un peu de monde dessous la voiture sur la w12, il faut déposer une partie de la ligne d’échappement pour accéder à la boite. Il ne me reste plus qu'à trouver un bon mécano sur Montpellier pour me faire ça :) Amicalement, Jess

Après une recherche sur le site de ZF, sur la W12, soit c'est pas une boite ZF, soit il n'y a pas d'entretient. Si on sélectionne une autre a8, il y a vidange de boite comme produit répertorié mais pas quand on sélectionne la w12... Ils l'ont sortis d'ou cette boite ????

Le garage me certifie qu'il a voulu commander les pièces et que cette boite est spécifique et sans crépine... Qui croire...

Bonjour, Audi ne préconise pas la vidange de boite mais je sais que zf conseil une vidange + crépine à 120.000km, sur les boites tiptronic. Seulement, après renseignements, sur la w12 ( en tout cas de 2007, avec 6ème courte ) , c'est une boite unique pour ce modèle, qui ne comporte pas de crépine. Elle contient par contre 11l d'huile, il y en a pour 680€ juste l'huile !. Première question, est-ce bien une boite Zf ? Est-il aussi conseillé de faire un vidange tous les 120.000km ou non sur celle-ci, étant apparemment unique. Quelqu'un aurait-il plus d'infos ? Merci d'avance. Jess

aisse vrè, êce vraih, eçe vré, euh peut être aiçeuh vraiheu, ou alors est-ce vrai tout simplement ? Jeuxneusuipâtraibôneanzortograffméjepanséklépauceçeurdodiavéétéàlaicaule ! Mille excuses, je me moque un peu, c'est pas bien mais ça pique de plus en plus les yeux sur les forums...

Pas trop de sous en ce moment, bientôt la révision et je lance mon championnat de Karting... Mais dès que j'ai des sous, je vais y redonner un peu de voix car c'est assez frustrant :)

Je pensais plus économie qu'écologie, pardon...:) L'idée du comparatif, est de se faire plaisir avec la même caisse et options mais avec un moteur beaucoup plus économique. La gamme des A8 est suffisamment large en terme de motorisation pour faire son choix, souvent un compromis entre plaisir/raison/finances... Si on prend une w12, c'est 100% plaisir mais vraiment déraisonnable sur tous les autres points...

C'est n'est pas un crime de mettre une voiture au gpl. Mais à ce moment là, il ne faut pas choisir un w12 ou v8 ! Il faut rester logique, soit on veut consommer moins et être écologique, alors on choisi en fonction, un 3l tdi par exemple. Soit on veut se faire plaisir avec une grosse puissance et on ne regarde pas la consommation... On ne peut pas prendre une w12 et se plaindre ensuite de la consommation...

Merci pour le renseignement, je vais voir lors de ma révision, je vais prendre rdv la semaine prochaine. Je ferai le point avec eux. On est encore en alerte ce soir pour grosse pluie, je vais voir si ça déborde ou pas :)

Si c'est pour réduire la consommation, il faut prendre autre chose qu'une w12. On peut pas avoir le beurre et le.... :) Une w12 en gpl, c'est un crime... Ok pour ce qui est du joint, c'est déjà cher pour un joint. Mais peut on le remplacer sans démonter tout le toit, car la c'est la mains d'oeuvre qui va le plus chiffrer...

même fenêtres ouverte, ça reste timide, ce sont des voiture très ( trop ) discrètes :)

La Belgique, c'est pas à coté de Montpellier :)

Une petite question au niveau échappement. Cela à beau être un w12, elle fait moins de bruit que ma volvo break ( même si c'est un beau 5 cylindres turbo de 200cv ) :) Vous avez des truc ( pas du genre bidouille soudure sous la voiture, c'est pas vraiment mon truc ) mais remplacement des silencieux ou mieux suppression avec tubes intermédiaires de ce style: http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/7935-ligne-meisterschaft-audi-a8-s8-d3-w12-quattro C'est efficace au niveau son ? C'est homologué et ça passe au contrôle technique ?

Effectivement, si ta voiture n'est jamais sous l'eau, il y a peu de chance que tu ai des fuites :)

Merci, ça me donne une idée d'un tarif correct. Je vais faire aussi vidange moteur et révisons + contrôles complets. J'ai le contrôle technique à repasser en Octobre.

Tout d'abord, dans le sud on a beaucoup de pluie du "sahara", cela recouvre tout d'une pellicule de sable qui a tendance à s'infiltrer. Ensuite, mon allée pour garer mon a8 est légèrement en pente vers l'avant et aussi vers la droite. Toute l'eau s’écoule dans une seule goulotte, l'avant droite. Ces 2 conjonctions font que tous les ans, ça coince lors d'épisodes cévenols et ça déborde dans l'habitacle. Il faut donc que je débouche régulièrement cette goulotte, les autres sont nickels. Audi ne "débouche" pas, ils démontent tout ( ciel de toit, garnitures, etc). En plus, ils font payer le devis ( jusque la normal ) mais ils ne déduisent pas le prix du devis si l'on fait les travaux ! Ca, je n'ai jamais encore vue... J'ai aussi un doute sur le joint qui entoure la vitre du toit ouvrant. S'il est un peu fatigué, cela peut aussi expliquer une quantité d'eau plus importante arrivant dans le bac pour évacuation. Pour le moment, plusieurs mécanos m'ont dit que ce joint ne se changeait pas, qu'il fallait remplacer la vitre complète, avec démontage entier du toit... Je lubrifie aussi ce joint régulièrement avec du silicone,

Oui, c'est des photos lors de l'achat, le premier propriétaire était de Clermond Ferrand, depuis j'ai les bonnes plaques en 34. Il faut compter combien pour les capteurs de pression de pneus ? C'est sur que ça passe avec une taille 35 ( ça fait pas très haut comme espace )